Edwin Harrison McHenry - Edwin Harrison McHenry

Edwin Harrison McHenry (25. ledna 1859 - 21. srpna 1931) byl čtvrtým viceprezidentem New York, New Haven a Hartford Railroad a první viceprezident Konsolidovaná železnice z Hartford, Connecticut. Před příchodem do New Haven byl McHenry hlavním inženýrem a příjemcem Severní Pacifik železnice a později hlavní inženýr Kanadská tichomořská železnice.

Životopis

Narodil se v Cincinnati, Ohio 25. ledna 1859. Navštěvoval Pensylvánská vojenská vysoká škola na Chester, Pensylvánie.

Poprvé začal pracovat na železnici v roce 1883 jako rodman dělá průzkum na Black Hills pobočka Severní Pacifik železnice. Postupoval od rodmana k motoristovi, kreslíři, srovnávači, přepravci, pomocnému technikovi, diviznímu technikovi, hlavnímu pomocnému technikovi a od 1. listopadu 1893 do 1. ledna 1896 byl hlavní inženýr.

Od 1. října 1904 byl první víceprezident z Konsolidovaná železnice. Měl také na starosti stavbu, provoz a údržbu trolejové vedení ve vlastnictví New York, New Haven a Hartford Railroad. Byl čtvrtý víceprezident, New York, New Haven a Hartford Railroad, odpovědný za elektrické oddělení.

Během práce pro severní Pacifik provedl McHenry dva významné technické počiny a vytvořil jeden nezapomenutelný marketingový návrh:

• V 80. letech 20. století byl McHenry hlavním pomocným inženýrem Stampede Pass během výstavby tunelu Stampede, spojujícího západ Washington a zejména Zvuk Puget přístavy Seattle a Tacoma na východ po železnici.
• Na počátku 90. let 18. století měl McHenry za úkol lokalizovat linii z okolí Logan na západ do Butte, Montana. V průběhu této práce McHenry objevil Homestake Pass, průchod, který Mezistátní 90 nyní prochází přes Kontinentální předěl v Montana.
• V roce 1893 byl McHenry Chicago návštěva Kolumbijská expozice. Zatímco tam navštívil korejština displej a všiml si prominentního symbolu jing-jang (nebo Monad ) v korejské vlajce. Navrhl vhodnost tohoto symbolu pro agenta cestujících v severním Pacifiku Charlese S. Feeho a kolem roku 1896 byl symbol přijat jako logotyp nově reorganizované Severní Pacifik železnice.

McHenry zemřel 21. srpna 1931 v roce Ardmore, Pensylvánie.^[1]

Dědictví

McHenry, Severní Dakota byl pro něj pojmenován severním Pacifikem. Frances, Washington byl pojmenován McHenry pro svou ženu, jejíž druhé jméno bylo Frances.

Inženýrství

• V 80. letech 19. století Severní Pacifik McHenry byl hlavním pomocným inženýrem Stampede Pass během výstavby tunelu Stampede, spojujícího západ Washington a zejména Zvuk Puget přístavy Seattle a Tacoma na východ po železnici.
• Na počátku 90. let 18. století měl McHenry za úkol lokalizovat linii z okolí Logan na západ do Butte, Montana. V průběhu této práce McHenry objevil Homestake Pass, průchod, který Mezistátní 90 nyní prochází přes Kontinentální předěl v Montana.

Reference

Publikace a práce

• McHenry, Edwin H. Pravidla pro umístění a konstrukci železnic používaných na železnici v severním Pacifiku [s kapitolou o] Odhad generální opravy v zemních pracích. New York: Engineering News Publishing, 1901.
• McHenryovy ​​dokumenty jako hlavního inženýra severního Pacifiku jsou v držení Minnesota Historical Society v St. Paul, Minnesota. Některé další dokumenty a korespondenci uchovává University of Montana Archiv K. Ross Toole v Missoula, Montana.

Další čtení

• Životopisný adresář železničních úředníků Ameriky, Vydání z roku 1906, s. 381–82.
• Dakota Dateboook, 26. května 2006, „Datum přesunu.“ Příběh McHenryho a severního Pacifiku, který pohyboval mohutným mostním můstkem pro železniční přejezd přes Řeka Missouri na Bismarck, Severní Dakota. K dispozici na webu na adrese: www.prairiepublic.org/programs/datebook/bydate/06/0506/052906.jsp.
• Frances, Washington, historie, k dispozici na webu na adrese: visit.willapabay.org/pages/communities/frances.html.
• Krapp, Connie Allen. „Smyčka, která nemá konce.“ North Dakota Horizons, Jaro 2000. K dispozici na webu na adrese: www.ndhorizons.com/default.cfm?page=arc_spring00.