Edward Carrington Marshall - Edward Carrington Marshall

Edward Carrington Marshall
Edward C. Marshall.jpg
Fotografický portrét Edwarda Carringtona Marshalla
Člen Virginie dům delegátů
z Fauquier County okres
V kanceláři
5. prosince 1836 - 6. ledna 1839
PředcházetWilliam R. Smith
UspělElias Edmonds
Osobní údaje
narozený(1805-01-13)13. ledna 1805
Richmond, Virginie
Zemřel8. února 1882(1882-02-08) (ve věku 77)
Innis, Fauquier County, Virginie
Manžel (y)Rebecca Courtenay Peyton
DětiJohn Marshall, Mary Lewis Marshall, Rebecca Peyton Marshall, Elizabeth Lewis Marshall Newton, Jaquelin Ambler Marshall, Courtenay Norton Marshall, James K. Marshall
RezidenceCarrington, Markham, Fauquier County, Virginie, Innis
Alma materHarvardská Univerzita
obsazeníVýkonný pracovník železnice, plantážník, podnikatel, politik, zemědělec

Edward Carrington Marshall (13. ledna 1805 - 8. února 1882) byl a Virginie zemědělec, plantážník, podnikatel a politik. Zastupoval Fauquier County v Virginie dům delegátů 1834-1838 a stal se prezidentem Manassas Gap železnice.[1]

Časný život

Nejmladší syn hlavního soudce John Marshall a jeho manželka, bývalá Mary Willis Amblerová (obě rodiny byly mezi První rodiny Virginie ), Edward Carrington Marshall se narodil v Richmond. Jeho křestní a prostřední jména odrážejí Edward Carrington, manžel sestry Johna Marshalla. Stejně jako jeho bratři Thomas Marshall (1784-1835), John Marshall (1798-1833) a James Keith Marshall (1800-1862) se zúčastnil Edward Carrington Marshall Harvardská vysoká škola. Byl však jediným z nich, kdo skutečně promoval (v roce 1826), a přežil všechny své sourozence.[2]

12. února 1829 se oženil s Rebeccou Courtenay Peytonovou (1810 - 1888). Měli sedm dětí, které je přežily. Jejich syn James K. Marshall (1839 - 1863), a Komplic důstojník, zemřel u Bitva o Gettysburg.

Kariéra

Marshall sloužil jako delegát Fauquier County v USA Valné shromáždění ve Virginii 1836-1838, po boku Eliase Edmundse v letech 1836-37 a po boku Edwarda Diggese v roce 1838; dvojice následovala po Williamovi R. Smithovi a Absalomovi Hickersonovi (který sloužil na jednom sezení) a následovali jej Elias Edmonds a Josiah Tidball (který také sloužil pouze na jednom sezení). Různí členové Marshallovy rodiny po většinu desetiletí zastávali jedno z krajských dvou křesel v Sněmovně delegátů. Jeho starší bratr Thomas Marshall vyhrál volby několikrát (1830 až do své smrti v roce 1835) a jeho mladší bratr James K. Marshall dvakrát by vyhrál volby (slouží 1839-41).[3]Stejně jako jeho bratři, E.C. Marshall hospodařil pomocí zotročené práce. V roce 1850 vlastnil 34 otroků v okrese Fauquier,[4] a 38 otroků v okrese Southwest Revenue District ve Fauquier County v roce 1860.[5]

Dvě předválečné nehody na koni omezily Marshallovu mobilitu a způsobily, že používal hůl nebo různé lži - nehoda z roku 1836 mu vážně poranila kotník a druhá nehoda způsobila 13 let vězení, ačkoli EC Marshall byl odhodlán zůstat aktivní a cestoval 6 mil do kostel učit nedělní školu.[6]

Marshall si představoval propojení farem v Údolí Shenandoah a jeho region Piemont na Manassas Gap s přístavními městy Alexandria ve Virginii a Richmond, Virginie. Marshall se stal prezidentem Manassas Gap železnice, který obdržel listinu od valného shromáždění ve Virginii v roce 1850. Ten rok Marshall také prodal dům postavený pro něj a jeho novou manželku po jejich svatbě („Carrington“) a přestěhoval se na farmu vzdálenou asi 1,5 km Markham poblíž nové linky).[7] Železnice by se spojila Strasburg, Virginie do Tudor Hall (a / k / a Manassas Junction, později přejmenovaný Manassas, Virginie ), kde se spojila s Orange a Alexandria železnice (O&A), která tak spojila zemědělce z Piemontu a Shenandoah Valley s přístavy v Alexandria ve Virginii a Washington DC. stejně jako Richmond, Virginie.

Stavba začala, a 1854 linka prodloužena od Mount Jackson ve Virginii Manassasovi.[8] Města také rostla na trase, včetně Markham, Fauquier County, Virginie blízko Marshallova domu. Aby se snížily leasingové platby O&A, začala MGRR získávat finanční prostředky na vybudování alternativní linie mezi nimi Gainesville, Virginie a Alexandrii. Opozice některých vlastníků půdy však zdržovala výstavbu, dokud Panika z roku 1857 ztížilo financování.[9]

V době americká občanská válka, Konfederační jednotky se pustily dovnitř Delaplane do První bitva o Manassas. Části nedokončené Nezávislé linie MGRR sloužily také jako zemní práce pro vojska Konfederace v Druhá bitva o Manassas. Obě armády používaly železnici k přepravě vojáků i zásob. Úseky linky byly mnohokrát zničeny; válku nepřežilo žádné z jejích kolejových vozidel. Jeho syn James Keith Marshall, absolvent VMI z roku 1860, byl dále pověřen důstojníkem Konfederace a zemřel na Bitva o Gettysburg.

V roce 1867 Marshall prodal zbývající aktiva Manassas Gap Railroad společnosti Orange and Alexandria Railroad, která ji dokončila a přestavěla, než byla včleněna do Richmond a Danville železnice. Po jeho smrti (a bankrotu železnice po Panika z roku 1893 ), byl absorbován do Jižní železnice, vícestavový systém přes 3 000 mil.

Marshall si mezitím zajistil místo v penzijní kanceláři ve Washingtonu během správ Ulysses S. Granta a Rutherforda B. Hayese. V letech 1871-1872 si postavil nový domov „Innis“ a jeho rodina pokračovala v zemědělství. Během přestávek ve Washingtonu navštěvoval také asistenci v nedaleké škole, kterou provozoval jeho přítel Dr. Jacquelin Ambler.[10][11]

Smrt a dědictví

Marshall zemřel doma v Innis v roce 1882 a byl pohřben na hřbitově v Biskupská církev v Leedsu. Část jeho korespondence je archivována v archivu Virginie Historical Society a University of Virginia. Carrington i Innis dnes přežívají a od roku 2007 byly určeny jako přispívající budovy v historickém okrese John Marshall Leeds Manor Rural Historic District.[12]

Reference

  1. ^ Lawrence Kestenbaum. „Index to Politicians: Marshall“. Politický hřbitov. Citováno 2017-03-06.
  2. ^ Edward Erickson. Příbuzenství velkých amerických státníků: Studie dědičnosti. Books.google.com. str. 103. Citováno 2017-03-06.
  3. ^ Cynthia Miller Leonard, The Virginia General Assembly 1619-1968: A Bicentennial Register of Members (Virginia State Library: 1968) str. 379, 384,3 88, 392
  4. ^ 1850 federálního sčítání lidu USA, plán otroků, pro Ashby's, Fauquier County, Virginie str. 62 z 62 souborů NARA na ancestry.com
  5. ^ 1860 Federálního sčítání lidu USA, Slave Schedule, pro Southwest Revenue District, Fauquier County, Virginie, str. 31 a 32 z 65 o souborech NARA na ancestry.com
  6. ^ James McClurg Paxton, The Marshall Family: Or A Genealogical Chart of the Descendants of John Marshall (1885) str. 103
  7. ^ Pride of Place: Rural Residences of Fauquier County, Virginia. Books.google.com. str. 71. Citováno 2017-03-06.
  8. ^ „HFCI22.pmd“ (PDF). Historicfairfax.org. Citováno 2017-03-06.
  9. ^ „Manassas Gap Railroad - The Story of Ravensworth“. Ravensworthstory.org. Citováno 2017-03-06.
  10. ^ "Innis Farm". Innis Farm. Citováno 2017-03-06.
  11. ^ Paxton str. 104
  12. ^ „Oddíl 7“ (PDF). Dhr.virginia.gov. 10, 13, 22, 42. Citováno 2017-03-06.