Edinburgh Tram Poptávka - Edinburgh Tram Inquiry

The Poptávka tramvaje v Edinburghu je veřejný dotaz který je držen Edinburgh zjistit, proč Edinburghské tramvaje zpoždění projektu, náklady vyšší, než se původně plánovalo, a realizace podstatně nižší, než se předpokládalo.

Jízdní řád

Nebyl stanoven žádný časový rámec, jak dlouho bude dotaz trvat.[1]

Dne 5. června 2014 První ministr Alex Salmond oznámil nestátní statutární dotaz.[2] Dne 12. června 2014 Skotský parlament bylo řečeno, že vyšetřování povede bývalý lord advokát, Andrew Hardie, baron Hardie.[3] The Skotská vláda následně dne 7. listopadu 2014 oznámil, že vyšetřování mělo být upgradováno na zákonné vyšetřování, aby bylo zajištěno, že klíčoví zaměstnanci poskytnou důkazy.[4]

První předběžné slyšení se konalo dne 6. října 2015.[1] Bylo nastaveno zpět o několik týdnů poté, co lord Hardie měl krátký nečekaný pobyt v nemocnici.[5]

Lord Hardie očekával určitou složitost ohledně právního zastoupení zúčastněných stran a požádal hlavní účastníky, aby zvážili, co střet zájmů může existovat a poskytnout písemné odpovědi na dotaz do 27. listopadu.[6]

Podmínky zadání

Podmínky zadání dotazu jsou následující:[7]

  • Zeptat se na dodávku projektu tramvají v Edinburghu (dále jen „projekt“), od návrhů projektu, který se objeví až po jeho dokončení, včetně nákupu a přípravy smlouvy, jeho správy, struktury řízení a dodávek a dohledu nad příslušnými smlouvami, za účelem zjištění, proč projekt způsobil zpoždění, byly náklady podstatně vyšší, než se původně plánovalo, a přinesly podstatně méně, než se předpokládalo prostřednictvím omezení rozsahu.
  • Zkoumat důsledky nedodání projektu v čase, v rámci rozpočtu a v předpokládaném rozsahu.
  • Jinak podle potřeby přezkoumat okolnosti spojené s projektem a podat zprávu skotským ministrům, kteří vydávají doporučení, jak by se mohly podobné projekty v oblasti tramvajové a lehké železniční infrastruktury podobné povahy v budoucnu vyhnout takovým selháním.

Dotazovací tým sídlí v budově edinburské Waverley Gate, bývalé hlavní pošty v hlavním městě.[8]

Klíčoví účastníci

Na prvním předběžném slyšení dne 6. října 2015 lord Hardie odhalil, že strany, které požádaly o status hlavního účastníka a byl jim udělen status hlavního účastníka, byly: Bilfinger Construction UK, Carillion Utility Services, Městská rada v Edinburghu, DLA Piper Scotland, Parsons Brinckerhoff, Skotští ministři a Siemens.[1]

Městská rada se rozhodla neobnovit svoji bývalou dopravní společnost na délku paží Transport Initiatives Edinburgh (Tie), proto nemohla být dřívější společnost označena jako hlavní účastník.[1]

Důkaz

Původně se odhadovalo, že by vyšetřování mohlo jako důkaz zkoumat více než dva miliony digitálních souborů a 200 krabic dokumentů.[9]

Slyšení využívala velké obrazovky k zobrazení dokumentů, na které se v průběhu řízení odkazuje.[6]

Tři svědci vypověděli: Stuart Fair, CIPFA; Bent Flyvbjerg, Profesor řízení hlavních programů na Saïd Business School University of Oxford; a David Rumney, konzultant v oblasti tramvajové techniky.[10]

Náklady

V srpnu 2015 Městská rada v Edinburghu oznámili, že očekávají útratu až 2 £ milionu účastnících se šetření.[11] Výdaje rady by zahrnovaly náklady na právní pomoc, která by byla poskytována bývalým členům rady a zaměstnancům.[11]

Do července 2016 stálo samotné šetření 3,7 milionu GBP, z toho 1,822 milionů GBP byly náklady na zaměstnance a 716 000 GBP byly náklady na právní zastoupení.[12]

V červnu 2020, dva roky po posledním veřejném slyšení, se odhadované náklady zvýšily na přibližně 11 milionů GBP.[13]

Reference

  1. ^ A b C d „Edinburgh tramvajová poptávka: Šest milionů dokumentů k prozkoumání“. BBC novinky. 6. října 2015.
  2. ^ „Vyhlášena poptávka po tramvaji v Edinburghu“. BBC novinky. 5. června 2014. Citováno 14. prosince 2014.
  3. ^ „Lord Hardie předsedá vyšetřování fiasků tramvají v Edinburghu“. BBC novinky. 12. června 2014. Citováno 14. prosince 2014.
  4. ^ „Poptávka tramvaje v Edinburghu“ (Tisková zpráva). Skotská vláda. 7. listopadu 2014. Citováno 28. března 2015.
  5. ^ Grant, Alistair (17. srpna 2015). „Slyšení vyšetřování tramvaje odloženo jako soudce v nemocnici“. Večerní zprávy z Edinburghu. Citováno 11. října 2015.
  6. ^ A b Dalton, Alastair (8. října 2015). „Pravda vyjde najevo v edinburské tramvajové otázce. Skot. Citováno 11. října 2015.
  7. ^ „První ministr jmenoval soudce pro vyšetřování tramvají v Edinburghu“ (Tisková zpráva). Skotská vláda. 12. června 2014. Citováno 14. prosince 2014.
  8. ^ Miller, David (11. prosince 2014). „Edinburghský dotaz na tramvaj: Klíčové osobnosti odmítly spolupracovat“. BBC novinky. Citováno 14. prosince 2014.
  9. ^ Gourtsoyannis, Paříž (11. prosince 2014). „Dotaz na tramvaje v Edinburghu vyžaduje veřejnou pomoc'". Večerní zprávy z Edinburghu. Citováno 14. prosince 2014.
  10. ^ http://www.edinburghtraminquiry.org/evidence-and-hearings/expert-evidence/
  11. ^ A b „Městská rada v Edinburghu utratí za vyšetřování tramvají až 2 mil. £“. BBC novinky. 13. srpna 2015.
  12. ^ „Náklady na vyšetřování projektu tramvaje v Edinburghu dosáhly 3,7 mil. £“. BBC novinky. 21. července 2016.
  13. ^ Picken, Andrew (4. června 2020). „Kdy je poslední zastávka pro vyšetřování tramvají v Edinburghu?“. BBC novinky. Citováno 5. listopadu 2020.

externí odkazy