Koridor pro nákladní dopravu mezi východem a západem - East-West Dedicated Freight Corridor
| Koridor pro nákladní dopravu mezi východem a západem | |
|---|---|
| Přehled | |
| Postavení | Vyhlášeno v rozpočtu na období 2016–17[1] |
| Majitel | Indické železnice |
| Národní prostředí | Západní Bengálsko, Jharkhand, Urísa, Chhattisgarh, Gudžarát, Madhya Pradesh a Maharashtra, Indie |
| Termini | Kalkata, Západní Bengálsko Bombaj, Maharashtra |
| Servis | |
| Typ | Nákladní železnice |
| Provozovatel (provozovatelé) | Indické železnice |
| Technický | |
| Délka řádku | 2 000 km (1 200 mil) |
| Rozchod | 5 stop 6 palců (1676 mm) Indický široký rozchod |
Koridor pro nákladní dopravu mezi východem a západem nebo východ-západ DFC je nákladní železnice specifická pro nákladní dopravu, kterou navrhuje východo-západní Indie od Indické železnice. Železnice bude jezdit mezi Kalkata v Západní Bengálsko a Bombaj v Maharashtra.[2] Oznámil to pan Suresh Prabhu, Indický ministr železnic při představování rozpočtu železnic v Indii na období 2016–17.[3] Vláda uvedla, že je pravděpodobné, že k financování projektu použijí přímou zahraniční investici. Projekt by byl realizován prostřednictvím modelu PPP (Public Private Partnerships).[4]
Nákladní vlak s rychlostí maximálně 100 km za hodinu projde přes Chhattisgarh ve východo-západním koridoru (Kalkata-Bombaj).[5]
Reference
- ^ „Questions: Lok Sabha“. 164.100.47.194.
- ^ „Pokrok ve vyhrazeném nákladním koridoru“. pib.nic.in. Citováno 2016-04-18.
- ^ „Železniční rozpočet na rok 2016: Železnice vyvinou tři specializované nákladní koridory“. www.businesstoday.in. Citováno 2016-04-18.
- ^ „Rail Budget 2016: Govt plánuje 3 další nákladní koridory prostřednictvím PPP“. Finanční expres. Citováno 2016-04-18.
- ^ „Chhattisgarh East West Rail Corridor může být dokončen do roku 2020“. Průkopník. 22. dubna 2018. Citováno 4. září 2018.