Sdružení ENX - ENX Association

Sdružení ENX
Logo ENX 300px.png
Formace14. června 2000; před 20 roky (2000-06-14)
TypSdružení v souladu s francouzským právem (neziskové)
Umístění
Členové
14
Jednatel firmy
Lennart Oly
Prezident
Clive Johnson (Ford)
Víceprezident
Philippe Ludet (Renault SAS)
Pokladník
Nadine Garaud (GALIA)
webová stránkawww.enx.com

The Sdružení ENX je sdružení evropských výrobci vozidel, dodavatelé a organizace.

Dějiny

Asociace

Sdružení ENX, které bylo založeno v roce 2000[1] je sdružení podle francouzského zákona z roku 1901. Její sídlo je v Boulogne-Billancourt (Francie) a Frankfurt nad Mohanem. Patnáct členů sdružení, kteří jsou všichni zastoupeni také v takzvané radě ENX, jsou Audi, BMW, Bosch, Kontinentální, Daimler, DGA, Brod, Renault, Volkswagen stejně jako automobilové asociace ANFAC (Španělsko), GALIA (Francie), SMMT (UK) a VDA (Německo). Sdružení může na žádost rozhodnout o přijetí dalších členů; pravidla přidružení však stanoví, že celkový počet členů je omezený.

Oblasti činnosti

Sdružení ENX je nezisková organizace, která funguje jako právní a organizační zastřešení pro síťový standard ENX. Poskytuje zúčastněným společnostem platformu pro výměnu informací a pro zahájení předkonkurenčních projektových kooperací v oblasti informačních technologií. Hlavní hybnou silou německého a francouzského průmyslu vytvářejícího standard byla ochrana duševního vlastnictví a současně snížení nákladů a složitosti výměny dat v rámci automobilový průmysl.

Jednou z citovaných výhod vytvoření „důvěryhodné komunity“ pro průmyslová odvětví je, že ačkoliv společnosti chrání své vlastní infrastruktury, problémy nastávají v případech, kdy jsou šifrování nebo autentizační řešení používána v různých společnostech, a přesto by měla být považována za důvěrnou. Do slepé uličky se často dostává, když se obě strany snaží zavést své vlastní mechanismy, pokud ne dříve. To je ukázáno na příkladu šifrování e-mailů s kolizí bezpečnostních předpisů s ohledem na použití sdílené aplikace a tisíce nezašifrovaných datových připojení. Nápravou zde je sdílená, důvěrná infrastruktura.[2] Ford uvádí použití ENX ke komunikaci s dodavateli jako příklad toho, jak lze dosáhnout značných úspor prostřednictvím konsolidace a standardizace.[3]

Další oblastí činnosti je implementace průmyslových požadavků na bezpečnost IT mezi společnostmi. Zde jsou popsány jako tematické oblasti:

  • Zabezpečené cloudové výpočty (mezi společnostmi)
  • Ochrana duševního vlastnictví během vývojové spolupráce (např. Pomocí Enterprise Rights Management, ERM)

Sdružení ENX je členem ERM.Open project by ProSTEP iViP e.V. a byl aktivní v předchůdci projektu SP2 společně s Adobe, BMW, FH Augsburg, Continental, Daimler Fraunhofer IGD, Microsoft, PROSTEP, Siemens PLM, TU Darmstadt, TAC, Volkswagen a ZF Friedrichshafen.[4]

Projekt SkIdentity, kterého se sdružení ENX zabývá, byl federálním ministerstvem hospodářství a technologie jmenován jedním z 12 vítězů technologické soutěže BMWi „Zabezpečený cloudový výpočet pro střední podniky a veřejný sektor - Trusted Cloud“ ( BMWi) dne 1. března 2011 na IT výstavě CeBIT v Hannoveru. Společnost BMWi založila program Trusted Cloud na podporu „vývoje a testování inovativních, bezpečných a legálně vyhovujících cloudových řešení“.[5]

Prezidenti sdružení ENX

Prezidenti sdružení ENX jsou:

  • Philippe Ludet (od července 2019)
  • Clive Johnson (od dubna 2013)
  • Prof. Dr. Armin Vornberger (říjen 2005 - duben 2013)
  • Hans-Joachim Heister, Ford-Werke GmbH (červenec 2001 - říjen 2005)
  • Dr. Gunter Zimmermeyer, Verband der Automobilindustrie e.V. (Červenec 2000 - červenec 2001)

Členství v asociaci ENX

Sdružení ENX je členem následujících sdružení a organizací:

  • Akční skupina pro automobilový průmysl (AIAG), Southfield, Michigan
  • Bundesverband Informationswirtschaft, Telekommunikation und neue Medien e.V. (BITKOM)
  • ProSTEP iViP e.V.
  • RIPE NCC[6]
  • Kromě toho existují obousměrné vztahy s ANFAC, GALIA a SMMT

Využívání sítě ENX

Scénáře použití

Rovnoměrná komunikační síť evropského automobilového průmyslu je založena na standardech stanovených asociací ENX týkajících se bezpečnosti, dostupnosti a interoperability. Tzv. Průmyslová síť zaručuje bezpečnou výměnu údajů o vývoji, řízení výroby a logistických údajů v rámci evropského automobilového průmyslu.

Automobilový průmysl je formován silnou mezinárodní spoluprací a nutností společností koordinovat úzce propojené procesy, které vyžadují přesné sladění a bezproblémovou výměnu dat mezi partnery. Díky tomu jsou „integrované koncepty globální sítě“ nezbytné.[7] ENX je popisován jako platforma, která vytváří základ pro tyto typy kooperativních produkčních modelů.[8]

Realignment začal na konci roku 2002. Cílem bylo uvést do souladu technický vývoj s požadavky uživatelů, zejména pro malé a střední podniky.[9] Implementace trvala několik let. V červnu 2004 si francouzští uživatelé stěžovali na nedostatek nákladově efektivních řešení základní úrovně v portfoliu France Telecom.[10]

V březnu 2011 využívalo síť, která je dostupná po celém světě, ve více než 30 zemích více než 1 500 společností v automobilovém a jiném průmyslu.

Síť lze použít pro všechny protokoly a aplikace kompatibilní s IP. Šířka pásma sahá od klasické EDI výměny dat, přes přístup k databázím a bezpečnou výměnu e-mailů až po pořádání videokonferencí. Používání přenosových protokolů EDI, jako je OFTP (Protokol pro přenos souborů Odette ), OFTP2 a AS2, je rozšířený v síti ENX. OFTP2, který byl vyvinut od roku 2004, umožňuje použití prostřednictvím veřejného internetu.

Podle obchodního tisku požadují někteří výrobci vozidel od roku 2010 používání OFTP2 přes internet. „Týká se to desítek tisíc dodavatelů“. Na tomto médiu, které je přístupné všem, je vyžadováno podstatně větší zabezpečení přenosu citlivých dat; je obtížné odhadnout náklady na implementaci.[11]

Registrace jako předpoklad pro použití

Abyste mohli používat síť ENX, musíte se zaregistrovat u asociace ENX.[12] Registraci lze provést buď přímo u sdružení ENX, nebo prostřednictvím jednoho z jejích zástupců.

Zástupci sdružení ENX

V některých zemích a průmyslových odvětvích ENX zastupují průmyslová sdružení a organizace (tzv. ENX Business Centers). Tyto organizace jednají jako kontaktní osoby v příslušném místním jazyce, zpracovávají žádosti o registraci a přebírají odpovědnost za počáteční povolení nových uživatelů v jejich příslušné oblasti zastoupení.

Sdružení ENX zvolilo tento model reprezentace, aby umožnilo průmyslovým sdružením a podobným organizacím nezávisle spravovat skupiny uživatelů.

OrganizaceHlavní sídloZemě trvalého bydlištěOblast zastoupení
GALIABoulogne-Billancourt Francie FrancieFrancouzský automobilový průmysl
DGAPaříž Francie FrancieObranný a letecký průmysl
ACAROMBukurešť Rumunsko RumunskoRumunský automobilový průmysl
Odette SchwedenStockholm Švédsko ŠvédskoŠvédský automobilový průmysl
ANFACMadrid Španělsko ŠpanělskoŠpanělský automobilový průmysl
SMMTLondýn Spojené království Spojené královstvíBritský automobilový průmysl

Provozování sítě ENX

Provozování sítě a datových spojů

Provoz certifikovanými poskytovateli služeb

Síť ENX splňuje požadavky na kvalitu a zabezpečení nalezené ve společnostech vlastněných sítích a zároveň je stejně otevřený a flexibilní pro zúčastněné výrobce vozidel, dodavatele a jejich vývojové partnery jako veřejný internet.[13] Výměna dat mezi uživateli ENX probíhá prostřednictvím sítě poskytovatele komunikačních služeb, certifikovaného pro tuto roli asociací ENX, pomocí šifrované virtuální privátní sítě (VPN).[14]

Prvním certifikovaným poskytovatelem komunikačních služeb byla dceřiná společnost Deutsche Telekom T-Systems.[15] Následovaly společnosti Orange, Telefónica, Infonet a v roce 2007 Verizon Business. V roce 2010 úspěšně získaly certifikaci ENX tři další společnosti, jmenovitě ANXeBusiness, BCC a Türk Telekom. Podle informací sdružení ENX je Open Systems AG dalším poskytovatelem služeb, který v současné době prochází procesem certifikace.

Služby poskytované certifikovanými poskytovateli služeb jsou interoperabilní a jsou poskytovány v konkurenčním prostředí.

Přehled poskytovatelů služeb certifikovaných v souladu se standardem ENX

OsvědčeníSpolečnostZemě trvalého bydlištěGeografické zaměřeníKomentář
2010ANXeBusiness Spojené státyNordamerika
2010BCC GmbH NěmeckoCca. 150 zemí po celém světěSlužby ENX také prostřednictvím veřejného internetu
2005Infonet Corp. / BT Infonet Spojené státyCca. 100 zemí po celém světěProvoz ENX od roku 2011 prostřednictvím KPN International
2010KPN International HolandskoCca. 100 zemí po celém světěDříve Infonet Nederland
2011Otevřené systémy  ŠvýcarskoCca. 200 zemí po celém světěSlužby ENX prostřednictvím veřejného internetu
2002Orange Business FrancieFrancie
2001T-Systems GmbH NěmeckoNěmecko, jednotlivé země po celém světě
2010Türk Telekom krocankrocan
2007Verizon Deutschland GmbH NěmeckoCca. 150 zemí po celém světěSlužby ENX také prostřednictvím veřejného internetu

Proces certifikace

Podle sdružení ENX je certifikace dvoustupňový proces.[16] V první fázi, tzv. Koncepční fázi, se provádí testování asociace ENX, aby se zjistilo, zda provozní model ENX poskytovatele služeb splňuje technické specifikace ENX. Ve druhé fázi poskytovatel služeb zavádí svůj operační model do praxe. Kromě kontroly vnitřní organizace je interoperabilita IPSec testována také v takzvaném „ENX IPSecLab“.[17] Kromě toho je implementováno šifrování ENX a připojení se provádí k poskytovatelům, kteří jsou již certifikováni prostřednictvím soukromých peeringových bodů, tzv. „ENX Points of Interconnection“. Po dokončení je v pilotním provozu testována implementace a dodržování specifikací ENX. Vhodná příprava poskytovatelem služeb by měla umožnit dokončení zpoplatněné certifikace do cca. tři až čtyři měsíce.

Centrální operační prvky v zákulisí

Centrální služby jsou poskytovány jménem a pod kontrolou asociace ENX. Tyto služby poskytují zjednodušené připojení („vzájemné propojení“) mezi individuálně certifikovanými poskytovateli služeb a interoperabilitu použitého šifrovaného hardwaru. Zahrnují takzvané body propojení („ENX POI“), laboratoř interoperability IPSec („ENX IPSec Lab“) a infrastrukturu veřejných klíčů („ENX PKI“) ​​v Trust centru ENX.

Body propojení mají geograficky nadbytečnou strukturu, jsou vzájemně propojeny a jsou provozovány v centrech zpracování dat v následujících regionech: region Rýn-Mohan, Německo; Isle-de-France, Francie a východní pobřeží Spojených států.

Tyto centrální provozní prvky nejsou pro jednotlivé uživatele viditelné. Zákazník získává své vlastní připojení, včetně IP routeru, šifrovacího hardwaru, klíčového materiálu, bez přerušení end-to-end šifrování každé komunikace a jednotlivých dohod o úrovni služeb přímo od certifikovaného poskytovatele telekomunikačních služeb, kterého si vybrali.

Globální dostupnost

Průmyslová síť JNX a ANXeBusiness v Severní Americe

Japonský automobilový průmysl má průmyslovou síť, která je z hlediska technologie a organizace podobná ENX, konkrétně Japonská síťová výměna (JNX). Síť je řízena z JNX Center, které je svázáno s japonskými automobilovými asociacemi JAMA a JAPIA. JNX a ENX nejsou propojeny.

Naproti tomu existují značné technické, organizační a obchodní rozdíly mezi normou ENX a americkou ANX, která byla vyvinuta v 90. letech.

Spojení mezi Evropou a Severní Amerikou

ENX jako vzájemný standard od roku 2010

Dne 26. dubna 2010 sdružení ENX a ANX eBusiness oznámily, že se chystají propojit své sítě a vytvořit tak globální standard v automobilovém průmyslu.[18][19] Výsledkem spojení byla transatlantická průmyslová síť s více než 1 500 propojenými společnostmi. Síť byla uvedena do provozu dokončením pilotní fáze 26. května 2010.

Podle shodných prohlášení asociace ENX a společnosti ANX eBusiness Corp. se pro transatlantické spojení v Evropě a v Severní Americe používá pouze standard ENX. Ve svých oznámeních ANX a ENX popsali propojení jako bezplatné pro jednotlivé uživatele.[20]

Rozdíly mezi ENX a ANX

Síť pro Severní Ameriku, takzvaná Automotive Network Exchange (ANX), je provozována společností ANXeBusiness Corp. Ačkoli ji, stejně jako ENX, původně inicioval automobilový průmysl a provozovala ji konsorcium; na rozdíl od ENX byl prodán a ve výsledku fungoval jako klasická společnost poskytující zisk.[21]

ANX je fyzická síť. Dostupnost stojí v popředí. V současné době je ANX nepřetržitě založen na provozu pevných připojení s vysokými zárukami provozuschopnosti. S doplňkovým produktem „TunnelZ“[22] ANX také nabízí volitelnou správu tunelů VPN, kterou nepoužívají všichni výrobci a dodavatelé připojeni k síti. V klasické síti ANX probíhá správa klíčů pomocí Pre-Shared Key (PSK), zatímco síla šifrování je omezena na DES.

ENX je nastaven jako služba spravované bezpečnosti, která neustále zahrnuje standardizovanou správu tunelů, infrastrukturu veřejných klíčů založenou na centru důvěryhodnosti (PKI) a ověřovací a šifrovací mechanismy založené na různých sítích (od soukromé po veřejné).

Zatímco ve skutečnosti má síť ANX pro své zákazníky jednoho poskytovatele, konkrétně samotnou společnost ANXeBusiness, služby ENX poskytují různé společnosti, které si navzájem konkurují.

Aby bylo možné propojit sítě navzdory tomu, ANXeBusiness nadále provozuje svou vlastní síť odděleně a nedotčenou ENX, ale poskytuje každému uživateli ANX, který chce službu, aktivní nativní připojení ENX, včetně všech požadovaných funkcí zabezpečení a služeb, prostřednictvím vlastního fyzická síť. ANX pro tento účel prošla certifikací a monitorováním asociací ENX a jedná jako poskytovatel služeb s certifikací ENX.[23]

souhrn

S certifikací ANXeBusiness jako poskytovatele ENX využívají ENX a ANX výše uvedené organizační rozdíly mezi neziskovým průmyslovým konsorciem (ENX) na jedné straně a poskytovatelem služeb (ANX) na straně druhé k propojení obou sítí. Toto není případ vzájemné interoperability, protože ANX přijal standard ENX. V důsledku potenciálního přístupu ke všem uživatelům ENX budou pravděpodobně existovat nové tržní perspektivy pro ANX. Zároveň lze předpokládat, že propojení s ANX usnadní další poskytovatele služeb ENX v USA a ve výsledku vygeneruje konkurenci.

Reference

  1. ^ Europäische ENX-Gesellschaft unter Federführung des VDA gegründet - evropská společnost ENX založená pod vedením VDA Archivováno 2012-03-25 na Wayback Machine In: Automobilindustrie, 19. července 2000
  2. ^ Kampf der Beliebigkeit - bitva proti svévole. (PDF) V: AutomobilindustrieZáří 2009 (rozhovor s Lennartem Olym)
  3. ^ Ich erwarte, dass wir in der IT „více za méně“ liefern werden - očekávám, že v IT dodáme „více za méně“. V: Automobilové IT, 10. prosince 2009 (Interview mit Hans-Joachim Heister)
  4. ^ Procesy bezpečného vytváření produktů ProSTEP iViP Projekt (SP²)
  5. ^ „BMWi: Sichere Internet-Dienste - Sicheres Cloud Computing für Mittelstand und öffentlichen Sektor (Trusted Cloud) - BMWi: Zabezpečené internetové služby - Zabezpečené cloudové výpočty pro střední podniky a veřejný sektor (Trusted Cloud)“. Archivovány od originál dne 29. 05. 2011. Citováno 2011-06-15.
  6. ^ https://www.ripe.net/membership/indices/data/de.enx.html
  7. ^ Jürgen Appel: Kommunikation über Firmengrenzen hinweg - Komunikace za hranicemi společnosti Archivováno 2011-09-28 na Wayback Machine In: Computerwoche, 17. září 2004
  8. ^ Helga Biesel: IT im Automobilbau: Spannende Entwicklungen - IT v automobilovém průmyslu: vzrušující vývoj Archivováno 2011-09-28 na Wayback Machine In: Computerwoche, 17. září 2004
  9. ^ ENX wechselt auf die Überholspur - ENX se pohybuje v rychlém pruhu Archivováno 23.03.2012 na Wayback Machine Computerwoche, 13. září 2002
  10. ^ Aurélie Barbeaux: L’extranet européen de l’automobile déçoit - Das europäische Extranet der Automobilindustrie enttäuscht - Extranet evropského automobilového průmyslu zklamal In: Usine Nouvelle, 10. června 2004
  11. ^ OFTP2 kommt kein Zulieferer vorbei - Žádný dodavatel nemůže obejít OFTP2 In: Automobilwoche 5. srpna 2010
  12. ^ „ENX FAQ Kapitola 5 - Registrace“. Archivovány od originál dne 10.7.2011. Citováno 2011-06-15.
  13. ^ Zugang für Unbefugte verboten: Porsche setzt auf Branchennetzwerk ENX - Žádný neoprávněný přístup: Porsche se spoléhá na průmyslovou síť ENX Archivováno 23.03.2012 na Wayback Machine Computerwoche, 3. srpna 2001
  14. ^ Alexandra Haack v: Sichere Tür zu Tür Kommunikation - bezpečná komunikace od domu ke dveřím Automobilwoche, 9. září 2006
  15. ^ VDA: Weg frei zum Evropská síťová výměna - DeTeSystem und Automobilindustrie unterzeichnen Rahmenvertrag - VDA: Cesta pro evropskou síťovou výměnu je jasná - DeTeSystem a automobilový průmysl podepisují rámcovou dohodu
  16. ^ „Jak se stanu„ certifikovaným poskytovatelem služeb “?“. Archivovány od originál dne 06.10.2011. Citováno 2011-06-17.
  17. ^ Netzsicherheit der europäischen Automobilindustrie - Zabezpečení sítě v evropském automobilovém průmyslu Archivováno 2012-03-25 na Wayback Machine In: Automobilindustrie, 7. února 2003
  18. ^ Klaus-Dieter Flörecke: Globaler Standard im Datenaustausch - Globální standard pro výměnu dat. V: Automobilwoche, 27. dubna 2010
  19. ^ ENX und ANX - ENX a ANX. V: Automobilindustrie, 28. dubna 2010
  20. ^ David Barkholz: Transatlantické sítě se propojují a usnadňují sdílení automobilových dat. V: Automobilové novinky, 26. července 2010
  21. ^ AIAG: AIAG prodává svá aktiva a operace ANX, protože síť realizuje svoji vizi stát se celosvětově uznávanou komerční nabídkou. (PDF)
  22. ^ Produktbeschreibung ANX TunnelZ Archivováno 26.07.2011 na Wayback Machine
  23. ^ Certifikováno ANX Archivováno 06.10.2011 na Wayback Machine

externí odkazy

Komunikační sítě v automobilovém průmyslu (neziskové organizace)

Informace od poskytovatelů služeb certifikovaných v souladu s normami ENX (komerční řešení)

Členské organizace ENX