EMD GT22CUM-1 - EMD GT22CUM-1
| EMD GT22CUM-1 |
|---|
 |
|
| Specifikace |
|---|
Konfigurace:
| |
|---|
| • AAR | C-C |
|---|
| Měřidlo | 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) |
|---|
| Hmotnost lokomotivy | 108 tun |
|---|
| Válce | 12 |
|---|
|
| Údaje o výkonu |
|---|
| Maximální rychlost | 100 km / h (60 mph) |
|---|
| Výstupní výkon | 2,250 hp |
|---|
|
|
The EMD GT22CUM1 je úzkorozchodná dieselelektrický lokomotiva postaven EMD. Má šest náprav ve dvou nákladních automobilech, což mu dává uspořádání kol C-C. Jméno znamená lokomotivu CC, U pro měřidlo (kolejnice jsou od sebe vzdálené metr), 12válcová řada 645. Byly postaveny pro službu v Jižní Amerika Villares s licencí EMD. Federální Sociedade Anonima Rede Ferroviaria (RFFSA ) státní železnice v Brazílie koupil asi 55 na začátku roku 1980 s cílem rozšířit své lokomotivy soupisku. RFFSA potřebovala pro svůj metrický systém výkonnou jednomotorovou lokomotivu s nízkou hmotností na nápravu a GT22 představoval nejlépe hodnocený model, který EMD v té době nabízel.
Nicméně, velká lokomotiva, jako je SD40 se svými třínápravovými vozíky nebyl snadno přizpůsobitelný úzkorozchodné koleji RFFSA. Menší trakční motory lokomotivy s měřidlem byly schopny zvládnout plnou proudovou kapacitu z hnacího stroje s výkonem 2,450 hp. A tak společnost EMD navrhla verzi Flexicoil -C třínápravové nákladní vozy, podobné těm, které byly nalezeny v rámci exportu EMD GT26CUM model lokomotivy, čímž se vytvoří GT22CUM.
Název modelu „GT22CUM1“ se dekonstruuje takto:
- G - obecné použití
- T - přeplňovaný turbo
- 22 - 12válcový vznětový motor 645E
- Uspořádání kol C - C-C
- U - metrický rozchod
- M1 - model 1
Viz také
externí odkazy
