EFF Prometheus - EFF Prometheus

Prometheus
RoleDvě sedačky proudový napájeno motorový kluzák
národní původŠvýcarsko
VýrobceEntwicklungsgemeinschaft für Flugzeugbau (EFF)
První let22. června 1978
Počet postaven1 + 1 konverze z a FFA Diamant 18

The EFF Prometheus bylo neobvyklé dvoumístné sedadlo motorový kluzák napájeno párem malých proudový motory, konstruované a vyrobené v Švýcarsko v 70. letech. Byly postaveny dvě verze s různým rozpětím, ale do výroby se nedostalo.

Návrh a vývoj

V roce 1970 zahájila EFF práce na proudové verzi motoru FFA Diamant 18 kluzák. Toto, pojmenované Prometheus 1, poprvé vzlétl 21. června 1971. Zpočátku byl poháněn 0,745 kN (167,5 lbf) Microturbo Eclair II, později nahrazen 1,18 kN (265,3 lbf) Microturbo TRS 25. Motor byl namontován na krátkém pylonu k zadní části kokpitu nad osou křídla. Kromě přidání motoru a souvisejících palivových nádrží a příslušenství byl letoun v podstatě jednomístný Diamant 18.[1] Pozdější Prometheus z roku 1978 byl dvoumístný, konfigurace vedle sebe letadlo s novým trupem, určené k uložení širšího kokpitu a dvoumotorových proudových motorů, nové, střední křídlo s jiným úsekem a rozpětím ve své původní podobě 19,4 m (63 ft 7,8 in). The vše se pohybující ocas Diamantu byl nahrazen konvenčním.[2]

Projekční práce na Prometheus 19 byla zahájena přibližně v roce 1971 a stavba byla zahájena v roce 1975, což vedlo k prvnímu letu 22. června 1978. Jeho křídlo mělo jediný hliníkový nosník a bylo staženo překližka naplněno skleněné vlákno /pěna sendvič. Byl vybaven flaperons pro boční ovládání a generování zdvihu v kombinaci s DFS -typ vzduchové brzdy pracující pouze z horní plochy křídla.[2]

Vpřed trup měl dřevěnou konstrukci potaženou skleněnými vlákny. The kokpit, před křídlem, seděli dva vedle sebe. Dvě 0,88 kN (197,8 lbf) Microturbo TRS 18 za kokpitem byly namontovány motory napájené z dvojice hřbetní sání okamžitě na zádi zasklení a vyčerpávající přes zadní část trupu trochu za křídlo odtoková hrana. Tato část trupu a ocasní plocha byly vyrobeny ze sendviče ze skleněných vláken. Prometheus měl vysoký, rovný okraj ploutev s úzkým akordem ocasní plocha a svobodný výtah nahoře v T-konfigurace. Přistál na zasouvací tříkolkový podvozek. Hlavní kola byla odpružená na gumových blocích a byla vybavena brzdami; nosní kolo mělo oleo tlumič.[2]

The Prometheus 12 byla varianta s 12,63 m (41 ft 5,2 palce) rozpětím křídla pro zlepšení výkonové obálky a zvýšení konstrukční pevnosti.

Varianty

Prometheus 1
První prototyp sestávající z draku letadla Diamant 18 poháněného 0,745 kN (167,5 lbf) Microturbo Eclair II, později nahrazen 1,18 kN (265,3 lbf) Microturbo TRS 25.
Prometheus 19
Počáteční výrobní konfigurace s rozpětím 19,4 m (63 ft 7,78 palce) poháněná 2 x 0,88 kN (197,8 lbf) Microturbo TRS 18 motory namontované za kokpitem. Letět 22. června 1978.
Prometheus 12
Rozpětí se snížilo na 12,63 m (41 ft 5,2 palce), plocha křídla 13,21 m2 (142,19 čtverečních stop) a prázdná hmotnost 668 kg (1473 lb).[3] Poprvé vzlétl 17. září 1979.
Promethus PV
Jako Prometheus 12, se špičkovými tanky. Žádná výroba zamýšlena.[3]

Specifikace (Prometheus 19)

Data z Jane's All the World's Aircraft 1981-82[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Dva
  • Délka: 8,30 m (27 ft 3 v)
  • Rozpětí křídel: 19,40 m (63 ft 8 v)
  • Výška: 1,70 m (5 ft 7 v)
  • Plocha křídla: 17,64 m2 (189,9 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 21.3
  • Profil křídla: Wortmann FX-67-170-17
  • Prázdná hmotnost: 735 kg (1620 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 999 kg (2202 lb)
  • Plná kapacita: 192 l (42 imp gal; 51 US gal)
  • Elektrárna: 2 × Microturbo TRS 18 proudový, Tah 0,88 kN (200 lbf)

Výkon

  • g limity: +/-4.0
  • Plošné zatížení: 56,6 kg / m2 (11,6 lb / sq ft) maximum

Avionika

Reference

  1. ^ „EFF Prometheus 1“. Archivovány od originál dne 4. března 2016. Citováno 26. října 2012.
  2. ^ A b C d Taylor, John W. R. (1981). Jane's All the World's Aircraft 1981-1982. London: Jane's Information Group. str. 588, 600–601. ISBN  0710607059. Citovat má prázdný neznámý parametr: | spoluautoři = (Pomoc)
  3. ^ A b Taylor, John W. R. (1982). Jane's All the World's Aircraft 1982-1983. London: Jane's Information Group. s. 618–9. ISBN  0710607482. Citovat má prázdný neznámý parametr: | spoluautoři = (Pomoc)

externí odkazy