E-Go Letadla e-Go - E-Go Aeroplanes e-Go

ego
E-Go flying2.jpg
RoleUltralehká letadla a Lehká sportovní letadla
národní původSpojené království
Výrobcee-Go Letadla
Letecké poradenství GioCAS
NávrhářGiotto Castelli[1]
První let24. října 2013
PostaveníČeká na výrobu
Jednotková cena
€ 60 000 (kompletní letadlo, odhad, 2013)
Tibenham, první veřejné představení e-Go, 30. října 2013
Let ve Old Warden v červnu 2014 s prodlouženými dolními ploutvemi
e-Go v Old Warden v roce 2014

The e-Go Letadla e-Go, původně známý jako E-letadlo, je Brit ultralehký a lehká sportovní letadla který navrhl Giotto Castelli a který vyvíjel e-Go Letadla z Cambridge a od května 2017 společnost GioCAS Aeronautical Consultancy se sídlem také v Cambridge.[2][3]

Letoun vyhrál Asociace lehkých letadel Soutěž návrhů v roce 2007. Poprvé se uskutečnila 24. října 2013, první veřejná letová zkouška a předvádění se uskutečnily 30. října 2013.[4] Letoun měl být původně dodáván jako kompletní letadlo připravené k letu.[5][6]

Výrobní plány pro konstrukci byly pozastaveny a zaměstnanci propuštěni v listopadu 2016, protože e-Go Airplanes nemohl získat kapitál v důsledku Britů Brexit hlasování. Program letadel získal konstruktér Castelli v květnu 2017 s cílem uvést jej do výroby.

Návrh a vývoj

Letoun byl navržen tak, aby vyhovoval Spojenému království jednomístná deregulovaná třída ultralehkých letadel, jakož i dodržovat Fédération Aéronautique Internationale pravidla ultralehkých letadel. Plánuje se úprava cestovní rychlosti letadla pro pravidla amerických lehkých sportovních letadel.[7] Je vybaven konzolou střední křídlo, a kachna foreplane, jednomístný uzavřený kokpit, pevná tříkolový podvozek a a tlačný motor a vrtule.[2][3][5] Toto následuje po konfiguraci vytvořené Rutan VariViggen a VariEze. Jediným motorem je Rotron Wankelův motor založeno na motoru Rotron RT300 LCR, který je určen pro drony.

Letoun je vyroben z kombinace uhlíkové vlákno a pěna. Jeho 8 m (26,2 ft) rozpětí křídlo má plochu 11,5 m2 (124 čtverečních stop). Standardní motor bude 22 kW (30 k) rotační motor, Očekává se, že poskytne cestovní rychlost 100 kn (185 km / h; 115 mph) na 3,5 l (0,8 imp gal; 0,9 US gal) na 100 km (62 mi).[2][3]

V průběhu roku 2016 společnost e-Go Airplanes oznámila, že plná výroba nebude pokračovat bez dalších finančních vstupů, „bylo vydáno investiční memorandum pro třetí kolo financování a distribuováno v červenci letošního roku ... generovaný zájem akcionářů byl nedostatečný, spolu s nejistotou finanční trh po brexitu. Představenstvo učinilo velmi obtížné rozhodnutí, aby byly všechny pozice zaměstnanců nadbytečné. “[8]

V listopadu 2016 byla operace společnosti e-Go Aeroplanes zastavena a „dohlížena provozním ředitelem Richardem Clabonem a generálním ředitelem Davidem Bougheym“. Web společnosti uvedl, že stále hledá kupce.[9] ale společnost vstoupila do správa na jaře roku 2017.[10]

V květnu 2017 aktiva letadel e-Go získal konstruktér letadla Giotto Castelli, což naznačuje, že bude pokračovat ve výrobě pod svou společností GioCAS Aeronautical Consultancy.[11]

Specifikace (e-Go)

Data z Bayerl[2][6]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Rozpětí křídel: 8 m (26 ft 3 v)
  • Plocha křídla: 11,5 m2 (124 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 115 kg (254 lb)
  • Celková hmotnost: 243 kg (536 lb)
  • Plná kapacita: 25 litrů (5,5 imp gal; 6,6 US gal)
  • Elektrárna: 1 × Rotron e-Go rotační letecký motor , 22 kW (30 k)
  • Vrtule: 3-čepelí, průměr 1,2 m (3 ft 11 v)

Výkon

  • Maximální rychlost: 222 km / h (138 mph, 120 Kč)
  • Pádová rychlost: 65 km / h (40 mph, 35 Kč)
  • Rozsah: 610 km (380 mi, 330 NMI)
  • Rychlost stoupání: 4,6 m / s (900 ft / min)

Avionika

Reference

  1. ^ „Seznamte se s týmem“. e-Go letadla. 2. listopadu 2013. Archivovány od originál dne 14. března 2014. Citováno 14. března 2014.
  2. ^ A b C d Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Světový adresář volného letectví 2011-12, strana 42. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  3. ^ A b C Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Světový adresář lehkého letectví 2015-16, strana 44. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  4. ^ „letadlo e-Go: zkušební let Norfolku pro letadlo Cambridge“. BBC novinky. Citováno 31. října 2013.
  5. ^ A b Tony Bishop. „e-Go letadla“. E-go.me. Citováno 14. dubna 2013.
  6. ^ A b „e-Go letadla“. Facebook. 13. prosince 2012. Citováno 14. dubna 2013.
  7. ^ „První let pro britský jednomístný vůz“. Citováno 6. listopadu 2013.
  8. ^ Říjen 2016 Email společnosti Newsletter
  9. ^ e-Go Airplanes (2016). „Letadla e-Go hledají kupujícího“. Archivovány od originál dne 15. listopadu 2016. Citováno 14. listopadu 2016.
  10. ^ "Zprávy o civilním letectví". Air Britain Aviation World: 56. červen 2017.
  11. ^ Castelli, Giotto (30. května 2017). „e-Go letadla“. www.facebook.com. Citováno 31. května 2018.

externí odkazy