Holandská loď Minerva (1787) - Dutch ship Minerva (1787)
| Dějiny | |
|---|---|
  Nizozemská republika & Batavianská republika | |
| Název: | Minerva |
| Stavitel: | Veere, Zeelandská admirality[1] |
| Spuštěno: | 1787[1][2] |
| Zachyceno: | 1799 |
 Velká Británie | |
| Název: | Braak |
| Získané: | 1799 zajmutím |
| Osud: | Prodáno 1802 |
 Spojené království | |
| Název: | Afričan |
| Získané: | 1802 nákupem |
| Osud: | Naposledy uvedeno v roce 1810; rozděleno 1817 |
| Obecná charakteristika [2] | |
| Třída a typ: |
|
| Typ: | Briga |
| Tun Burthen: | 6136⁄94nebo 615[3] (bm ) |
| Délka: |
|
| Paprsek: | 34 stop 8 1⁄2 v (10,6 m) nebo 36 '5⁄11", nebo 35 ft 1 v (10,7 m)[4] |
| Hloubka držení: | 10 ft 6 v (3,2 m), nebo 13 '10⁄11" |
| Pohon: | Plachty |
| Doplněk: | |
| Vyzbrojení: | |
| Poznámky: | Tři paluby a tři stožáry |
Minerva byla zahájena v roce 1787 ve Veere pro námořnictvo Nizozemské republiky. V roce 1799 královské námořnictvo zajal ji. Stala se z ní HMS Braak, ale námořnictvo ji prodalo s příchodem Peace of Amiens. Daniel Bennet ji koupil a stala se velrybářská loď Afričan nebo Afričan nebo Afrika. Udělala dvě velrybářské plavby. Po roce 1805 byla stále uvedena v Lloyd's Register po několik let, ale neexistují žádné záznamy o dalších lovu velryb nebo jiných cestách.
Eskadra admirála Mitchela byla zajata Minerva dne 28. srpna 1799 v New Diep off Texel.
Minerva dorazil do Sheerness 3. května 1800. Královské námořnictvo se zmocnilo Minerva do provozu jako HMS Braak, bývalý Braak který byl ztracen v roce 1798. Braak prošel montáží mezi červencem 1800 a zářím 1801.[2]
Kapitán John Mason Lewis byl uveden do provozu Braak v srpnu 1801. Námořnictvo ji však v roce 1802 prodalo.
„Hlavní důstojníci a komisaři námořnictva Jeho Veličenstva“ nabídli „Braaka, 615 tun, s měděným dnem, ležící v Deptfordu“ k prodeji 9. září 1802.[5] Ten den nebo krátce poté prodala.[2]
Velrybářská loď
Zakoupil majitel lodi Daniel Bennett Braak a přejmenoval ji Afričan (nebo Afrikanebo Afričan). Poprvé se objevila v Lloyd's Register v roce 1803 jako Afričan s R. Jonesem, pánem, a Bennettem, majitelem a obchodem Londýn – jižní moře.[6] \
Kapitán Ransom Jones vyplul z Anglie dne 4. února 1803, směřující na ostrov Desolation. Vrátil se 22. května 1804 s údajně 7 000 barelů ropy.[7]
Kapitán Ransom (nebo Ranson) Jones dostal a dopis značky dne 18. července 1804.[3] Odplul 18. srpna 1804 a znovu směřoval na ostrov Desolation. Bylo jí údajně „dobře“ 25. února 1805.[8] Vrátil se 4. října 1805 se 70 000 tuleňovými kožkami a olejem.[7]
Dne 3. srpna 1805 Afričan vlevo, odjet Svatá Helena v konvoji s doprovodem HMSKalkata. Dne 26. Září byl konvoj v Lamanšském průlivu jižně od Ostrovy Scilly když se setkal Allemandova letka. Kalkata nařídil konvoji, aby se rozprášil a vydal se do Anglie, zatímco zasnoubila s Francouzi. Francouzi nakonec zajali Kalkata, ale svou obětí zachránila konvoj.
Pronásledovala francouzská fregata Afričan na nějakou dobu ale Afričan unikl „vynikající plavbou“.[7] Afričan dosáhl Falmouthu,[9] a poté se 4. října 1805 vrátila ke svým kotvištím se 70 000 tuleňovými kůžími a olejem.[7]
Osud
Afričan byla naposledy uvedena v roce 1810, ale s nezměněnými údaji od roku 1805. Jeden zdroj uvádí, že byla rozdělena a její registrace byla zrušena v roce 1817.[4]
Poznámky, citace a reference
Poznámky
- ^ Všechna lineární měření jsou v amsterdamských stopách (voet) 11 amsterdamských palců (duim) (viz Holandské jednotky měření ). Amsterdamská noha je asi o 8% kratší než anglická noha. Všechna holandská měření pocházejí z Van Maanan.[1]
Citace
- ^ A b C d E F Van Maanan.
- ^ A b C d Winfield (2008), str. 235.
- ^ A b C d „Letter of Marque, str.48 - zpřístupněno 25. července 2017“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 20. října 2016. Citováno 27. října 2018.
- ^ A b C Stanbury et al., 2015 a aplikace 7..
- ^ „Č. 15509“. London Gazette. 24. srpna 1802. str. 904.
- ^ Lloyd's Register (1803), vláčná. stránky „A“, sekvence č. A11.
- ^ A b C d Britská databáze rybolovu jižní velryby: Plavby: Afričan/Afričan.
- ^ Lloydův seznam №4226.
- ^ Lloydův seznam №4260.
Reference
- Stanbury, Myra, Kandy-Jane Henderson, Bernard Derrien, Nicolas Bigourdan a Evelyne Le Touze (2015) „Kapitola 18: Epilog“ [online]. In: Stanbury, Myra. Ztroskotání atolu mořské víly: Tajemná ztráta z počátku 19. století. (Fremantle, WA: Australské národní centrum excelence pro námořní archeologii a Australasianský institut pro námořní archeologii): 235-290. [1] ISBN 9781876465094 [citováno 20. srpna 18].
- van Maanen, Ron, Předběžný seznam nizozemských námořních lodí postavených nebo získaných v období 1700-1799. Nepublikovaný a nedatovaný rukopis.[2]
- Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.