Dual-Ghia - Dual-Ghia

Dual-Ghia
Přehled
Výroba1956–1958
Karoserie a podvozek
Styl těla
RozloženíFR
Pohonná jednotka
Motor315 CID 4-bbl. 230 hp (172 kW) V8[1]
Přenosdvourychlostní automat
Rozměry
Rozvor115 v (2921 mm) [2]
Délka203,5 v (5 169 mm)
Šířka79 palců (2 007 mm) [3]
1957 Dual-Ghia D-500
1958 Prototyp Chrysler Dual-Ghia Coupe

Dual-Ghia je vzácný, krátkodobý, automobil značka, vyrobená v Spojené státy mezi lety 1956 a 1958. Myšlenka sportovně omezeného sériového vozu vzešla od Eugena Casarolla, který řídil specializovaného výrobce vozidel Dual-Motors Corporation se sídlem v Detroit, Michigan; název Dual-Ghia je reprezentativní pro společné úsilí mezi těmito dvěma staviteli.

Design luxusního sportovního vozu měla být upravená verze modelu Ghia postaveného v letech 1954 a 1955 Vyhnout se - založené koncepční vozy známé jako Firearrow I, II, III, IV a Firebomb téměř připravený na výrobu; které všechny navrhl Luigi Segre s určitým možným vlivem od Virgil Exner. S tolika vozy navrženými na stejné téma mohla Chrysler mít v úmyslu vyrábět Firebomb a / nebo Chrysler Falcon jako odpověď na Ford Thunderbird a Chevrolet Corvette; z jakéhokoli důvodu se nedostal do výroby. Poté, co Casaroll získal práva na design Firearrow / Firebomb, požádal zástupce Ghie v USA (a eventuální viceprezident společnosti Dual-Motors) Paula Faraga, aby Firebomb dále vyvinul ve vozidlo příznivé pro výrobu. Sériově vyráběný design využíval ještě větší počet standardních výrobních kování MoPar, konfiguraci dvou světlometů Firebomb (legální pro silniční provoz), zabudované skromné ​​ocasní ploutve a byl ve srovnání se sériemi Firearrow / Firebomb poněkud plochější a hranatější . Zatímco čtyřmístný kabriolet byl jediným oficiálním typem karoserie, bylo vyrobeno alespoň jedno kupé.

„Nejdelší montážní linka na světě“ zahrnovala přepravu a Vyhnout se rám a hnací ústrojí do Itálie, kde karoserie a interiér vyrobili karosáři v Ghia; jakmile se částečně dokončená vozidla vrátila do USA, zbytek zvládly Dual-Motors. Výkon byl vynikající,[Citace je zapotřebí ] kvůli autům poháněným 315 cu in (5,2 l) Dodge polokulovitou hlavou s krátkým zdvihem motoru V-8. Ne všechny byly vyrobeny s motorem s polokulovou hlavou Dodge 315 CID. Některé roky 1957 byly postaveny s Dodge D-500 361 cu.in. duální quad karburátor. [4]

Rarita

S maloobchodní cenou blízkou 7500 $ byl model Dual-Ghia D-500 asi o 200 $ dražší než většina amerických produkčních luxusních automobilů. Stálo to například asi o 200 $ více než kabriolet Eldorado Biarritz od Cadillacu. Jeho cena se však ani nepřibližovala ceně ultraluxusního modelu z roku 1956 Continental Mark II na 10 400 $ nebo 1957 Cadillac Eldorado Brougham na 13 074 USD. Ze 117 vyrobených automobilů jich k červenci 2006 stále existovalo. Tyto vozy kupovaly většinou americké celebrity, jako např Frank Sinatra, Sterling Hayden a Richard Nixon. Desi Arnaz jeden vlastnil, ale zničil ho. Ronald Reagan vlastnil jeden, který ztratil v pokerové hře o vysoké sázky s tehdejším prezidentem Lyndon Johnson, který auto udržoval několik let. Děkan Martin podle jeho syna Ricciho měl také jeden v jednom bodě. Dean Martin může být viděn řídit jeho Dual-Ghia ve filmu Polib mě, hloupý. Hudebník Rick Danko z roku 1958 vlastnil jeden, který vydražila společnost Sotheby's za téměř 350 000 $.[5]

Viz také

Reference

  1. ^ Craig Cheetham, vyd. (2006). Ultimate American Cars. Amber Books Ltd. ISBN  0-7603-2570-7.
  2. ^ Craig Cheetham, vyd. (2006). Ultimate American Cars. Amber Books Ltd. ISBN  0-7603-2570-7.
  3. ^ Craig Cheetham, vyd. (2006). Ultimate American Cars. Amber Books Ltd. ISBN  0-7603-2570-7.
  4. ^ Mecum Auctions, Phoenix 2019
  5. ^ https://www.rmsothebys.com/en/auctions/AZ15/Arizona/lots/r134-1958-dual-ghia-convertible/181451. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)

externí odkazy