Driscoll dálnice - Driscoll Expressway - Wikipedia

Driscoll dálnice
Informace o trase
	Udržováno NJTA
Délka	38 mil (61 km)
Hlavní křižovatky
Jižní konec	GS Parkway / USA 9 v Toms River
	I-195 v Jackson Township
Severní konec	I-95 / Silnice N.J. v South Brunswick Township
Umístění
Kraje	Oceán, Monmouth, Middlesex
Dálniční systém
	New Jersey State Highway Routes Mezistátní; NÁS.; Stát; Scenic Byways;

The Driscoll dálnice bylo navrhováno 38 mil dlouhé (61 km) mýtné dálnice s omezeným přístupem to by spojilo Silnice v New Jersey s Státní zahrada Garden v Stát USA z New Jersey. Silnice byla navržena v roce 1971 ke zmírnění dopravy v této oblasti a byla pojmenována po bývalém guvernérovi Alfred E. Driscoll, který jako předseda New Jersey silnice úřad (NJTA) by prosazoval výstavbu silnice. V polovině sedmdesátých let rostl odpor obyvatel oblasti a guvernéra Brendan Byrne vedlo ke zrušení silnice.

Popis trasy

Dálnice Driscoll, pokud by byla postavena, by začala výměnou s dálnicí Státní zahrada Garden u County Route 530 v Berkeley Township, Ocean County. Odtud to bude pokračovat na severozápad přes Ocean County, procházející Toms River Township (dříve Dover Township), Lakewood, a Jackson Township. Dálnice měla pokračovat dál Monmouth County a jděte přes severozápad Freehold Township a Manalapan Township. Dálnice Driscoll by vnikla dovnitř Middlesex County a projít Old Bridge Township (dříve Madison Township), Monroe Township, Helmetta, a East Brunswick Township než se vydáte do Jižní Brunswick a končí u Silnice v New Jersey.^[1]

Dálnice Driscoll měla být široká čtyři pruhy.^[1] Navrhovaná dálnice měla mít pruhy a ramena široké 12 stop (3,7 m), stejně jako široký medián se zachovanou vegetací a 450 metrů široký (140 m) pravý prostor cesty se zachovaným otevřeným prostorem. Inženýři se rozhodli, že rychlostní limit by byl zvýšen na 60 mph (97 km / h), na rozdíl od 70 mph (110 km / h) pro větší bezpečnost. Jižní polovina dálnice by vedla přes Pinelands Preserve, oblast písečné půdy, která brání růstu většiny druhů rostlin jiných než borovice, odtud název.

Dějiny

Dálnice byla původně představena jako 45 mil dlouhá (72 km) Garden State Thruway u Dálniční úřad v New Jersey. V polovině 70. let však byly plány poškrábány. The New Jersey silnice úřad poté vstoupil a vypracoval plány pro navrhovanou dálnici dlouhou 36 mil (58 km). Tato trasa by poskytla cestu do jižního New Jersey pro nákladní automobily pocházející z oblasti Trentonu. Dálnice byla nyní naplánována na dokončení v roce 1976. Navrhovaná dálnice, původně nazývaná dálnice Toms River, byla v roce 1971 určena bývalému guvernérovi Alfred E. Driscoll. Ve stejném roce bude guvernérem Driscoll jmenován předsedou Úřadu pro silnice v New Jersey William T. Cahill a bude odpovědný za plánování a výstavbu silnice. Dálnice Driscoll byla navržena za účelem odlehčení provozu Americká cesta 9 v době, kdy Ocean County zažíval rychlý populační růst. Dálnice byla projektována mít roční průměrný denní provoz počet 92 000 vozidel do roku 1990. Předpokládá se, že rychlostní silnice Driscoll bude stát 350 milionů dolarů.^[1]

V roce 1973 Brendan Byrne byl zvolen guvernérem New Jersey a byl by proti navrhované dálnici. Byrne podepíše legislativu na ochranu Pine Barrens před rozvojem. Driscoll bojoval s Byrnem ve snaze nechat postavit silnici. Celkem 90 domů by muselo být zbořeno, aby bylo možné postavit dálnici, a odpor obyvatel, kteří by o své domy přišli.^[1] Voliči také odmítli vydání 650 milionů dolarů za dopravní záležitosti. Byrne se pokusil návrh zabít kvůli negativním dopadům na životní prostředí. Úřad neposlechl, ale když Byrne viděl, že mýtné na dálnici vzroste o více než 80%, stal se rozhodnějším. V Ocean County vzrostla opozice ze strachu, že by dálnice zvýšila provoz a rozvoj.^[1] V červnu 1974 byla stavba silnice zablokována odvolacím soudem se třemi soudci.^[2] Driscoll zemřel v březnu 1975 a o týden později New Jersey Turnpike Authority odložila plány na silnici.^[1] V únoru 1977 zrušil New Jersey Turnpike Authority plány na dálnici.^[2] Naděje na oživení dálnice selhaly a New Jersey Turnpike Authority začal na konci 80. let odprodávat přednosti v jízdě.

Opustit seznam

okres	Umístění	Výstup	Destinace	Poznámky
Oceán	Toms River	D1	GS Parkway / USA 9	Navrhovaný jižní konec
	Toms River	D2	Route 37
	Lakehurst	D3	Route 70	Plánované mýtné náměstí
	Jackson Township	D4	I-195	Plánované mýtné náměstí
Monmouth	Manalapan Township	D5	Route 33	Plánované mýtné náměstí
Middlesex	Old Bridge Township	D6	CR 520	Plánované mýtné náměstí
Middlesex	South Brunswick Township	D7	Silnice N.J. / I-95	Navrhovaný severní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

Portál amerických silnic
Portál New Jersey

Reference

^ ^A ^b ^C ^d ^E ^F ^G Larsen, Erik (11. března 2017). „Superdálnice od řeky Toms, která nikdy nebyla“. Asbury Park Press. Citováno 13. března 2017.
^ ^A ^b Sullivan, Richard (20. února 1977). „Dálniční silnice silnice“. The New York Times. Citováno 14. března 2017.

externí odkazy

Historie dálnice Driscoll (Steve Anderson)

[app31117-1] A ^b ^C ^d ^E ^F ^G Larsen, Erik (11. března 2017). „Superdálnice od řeky Toms, která nikdy nebyla“. Asbury Park Press. Citováno 13. března 2017.

[nyt22077-2] A ^b Sullivan, Richard (20. února 1977). „Dálniční silnice silnice“. The New York Times. Citováno 14. března 2017.

[1]

[2]