Počet přetažení - Drag count

A počet přetažení je bezrozměrná jednotka používaná letecký a kosmický průmysl inženýři, kde 1 počet tažení se rovná a ${ displaystyle C_ {d}}$ 0,0001.^[1]^[2]

Definice

Počet přetažení ${ displaystyle Delta C _ { mathrm {d}} ,}$ je definován jako:

{ displaystyle Delta C _ { mathrm {d}} = 10 ^ {4} { dfrac {2F _ { mathrm {d}}} { rho v ^ {2} A}} ,,}

^[3]

kde:

{ displaystyle F _ { mathrm {d}} ,}

je tažná síla, což je ze své podstaty silová složka ve směru rychlosti proudění,^[A]

{ displaystyle rho ,}

je hustota hmoty tekutiny,^[b]

{ displaystyle v ,}

je Rychlost předmětu vzhledem k tekutině a

{ displaystyle A ,}

je odkaz plocha.

The součinitel odporu vzduchu se používá k porovnání řešení různých geometrií pomocí bezrozměrného čísla. Počet tažení se používá jako uživatelsky přívětivější měření, protože koeficient tahu je obvykle mnohem menší než 1. Pro tažený letoun je typický počet tahu 200 až 400.^[4] Snížení jednoho odporu na podzvukovém civilním dopravním letadle znamená o užitečné zatížení o 200 lb (91 kg) více.^[5]

Poznámky

^ Vidět zvedací síla a vibrace vyvolané vírem pro možné složky síly příčné ke směru proudění.
^ Všimněte si, že pro Atmosféra Země, hustotu vzduchu lze zjistit pomocí barometrický vzorec. Vzduch je 1,293 kg / m³ při 0 ° C a 1 atmosféra

Reference

^ Yechout, Thomas R. (2003). Úvod do letové mechaniky letadel. AIAA. str. 51. ISBN 978-1-60086-078-2.
^ Basha, Wassim A .; Ghaly, Wahid S. (2007). Msgstr "Předpověď tažení v přechodném toku přes profily křídel". Journal of Aircraft. 44 (3): 824–832. doi:10.2514/1.22939.
^ Hucho, Wolf-Heinrich (2013). Aerodynamik des Automobils: Eine Brücke von der Strömungsmechanik zur Fahrzeugtechnik (v němčině). Springer-Verlag. ISBN 978-3-642-57903-5.
^ „Zeptejte se nás - koeficient odporu a teorie zvedací čáry“. Aerospaceweb.org. 2004-07-11. Citováno 2019-10-26.
^ van Dam, C. P. (2003). "Konstrukce letadla a důležitost predikce odporu". Predikce a redukce odporu letadel na základě CFD. s. 1–37. OCLC 53098762.

Viz také

Tento dynamika tekutin –Příbuzný článek je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.

[4] Vidět zvedací síla a vibrace vyvolané vírem pro možné složky síly příčné ke směru proudění.

[5] Všimněte si, že pro Atmosféra Země, hustotu vzduchu lze zjistit pomocí barometrický vzorec. Vzduch je 1,293 kg / m³ při 0 ° C a 1 atmosféra

[1] Yechout, Thomas R. (2003). Úvod do letové mechaniky letadel. AIAA. str. 51. ISBN 978-1-60086-078-2.

[2] Basha, Wassim A .; Ghaly, Wahid S. (2007). Msgstr "Předpověď tažení v přechodném toku přes profily křídel". Journal of Aircraft. 44 (3): 824–832. doi:10.2514/1.22939.

[3] Hucho, Wolf-Heinrich (2013). Aerodynamik des Automobils: Eine Brücke von der Strömungsmechanik zur Fahrzeugtechnik (v němčině). Springer-Verlag. ISBN 978-3-642-57903-5.

[6] „Zeptejte se nás - koeficient odporu a teorie zvedací čáry“. Aerospaceweb.org. 2004-07-11. Citováno 2019-10-26.

[7] van Dam, C. P. (2003). "Konstrukce letadla a důležitost predikce odporu". Predikce a redukce odporu letadel na základě CFD. s. 1–37. OCLC 53098762.

[1]

[2]

[3]

[A]

[b]

[4]

[5]