Přístav Dover (auto Pullman) - Dover Harbor (Pullman car)
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Září 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Přístav Dover 6pokojový bufetový salonek | |
|---|---|
 Přístav Dover na cestě | |
| Výrobce | Pullman |
| Objednat Ne. | Položka 4968 |
| Postaveno | 1923 |
| Repasované | 1934 |
| Diagram | Plán 4015 |
| Kapacita | 12 v 6 ložnicích 14místný salonek |
| Specifikace | |
| Hmotnost | 87 čistých tun (79 t) |
| Pomocné | 32 voltů |
| Vytápění vlaku | Mechanické |
| Podvozky | Typ 2410A |
| Brzdový systém | Typ UC |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) |
The Přístav Dover spánkový bufetový salonek patří mezi nejstarší fungující Pullman osobní automobily v Spojené státy. To je vlastněno a provozováno neziskovou National Railway Historical Society, Washington, DC, Chapter, Inc. (DCNRHS).[1]
Konstrukce a využití výnosů
The Společnost Pullman z Chicaga postavil těžký železniční vůz Javorový odstín v červenci 1923.[2] Vůz byl původně konfigurován jako vůz kombinované zavazadla a knihovna se čtyřmi spacími částmi, společenskou místností, holičstvím a zavazadlovým prostorem. Fungovalo to na Pennsylvania železnice je pojmenovat vlaky, včetně Broadway Limited a Duch St. Louis.
V březnu 1934 Pullman připomněl Javorový odstín do svých obchodů, kde společnost přestavěla vůz na spací místnost s bufetem a přejmenovala jej Přístav Dover.[3] Přestavba přidala šest dvoulůžkových pokojů, bufetovou kuchyň a 14místný salonek. Díky nově instalované klimatizaci Přístav Dover nyní vážil 87 tun.
Po renovaci Přístav Dover fungovala v oblasti výnosů a poolu služeb po dobu 31 let. Běželo ve vlacích, včetně New York Central je Cleveland Limited a Knickerbockera Boston a Maine je Montrealer a Washingtonian. Společnost Pullman odešla do důchodu Přístav Dover do svých obchodů v Calumetu v Illinois v roce 1965.
Odchod do důchodu a obnova
Společnost Pullman prodána Přístav Dover v roce 1968. Poté Přístav Dover Prošel rukama čtyř soukromých vlastníků, nezisková National Railway Historical Society, Washington, DC, Chapter, Inc. (DCNRHS) koupila vůz v listopadu 1979.
Dobrovolníci a dodavatelé DCNRHS obnovili vzhled vozu z roku 1934 se zeleným exteriérem Pullman a dobovým interiérem. Po sérii bezpečnostních upgradů Přístav Dover stal se Amtrak certifikováno v květnu 1986. DCNRHS funguje Přístav Dover o veřejných exkurzích a soukromých chartách z Stanice Washington Union.
Reference
- ^ „Historie klasického železničního vozu Pullman DOVER HARBOR“. DoverHarbor.com. National Railway Historical Society, Washington, DC, Chapter, Inc., leden 1997.
- ^ Neubauer, Eric. „Pullman and Pullman Standard Passenger Car Production“ (PDF). Ericova historie železničního vozu. Citováno 12. prosince 2018.
- ^ Madden, Tom. "Databáze záznamů o stavbě automobilů Pullman". PROJEKT PULLMAN. Citováno 12. prosince 2018.
Další čtení
- Zimmermann, Karl (prosinec 2013). "Držet krok s Pullmany". Vlaky. 73 (12): 50–57.