Don Charlwood - Don Charlwood
Don Charlwood | |
---|---|
narozený | Donald Ernest Cameron Charlwood 6. září 1915 Melbourne, Victoria |
Zemřel | 18. června 2012 Melbourne, Victoria | (ve věku 96)
Servis/ | RAAF |
Roky služby | 1941–1945 |
Hodnost | Flight Lieutenant |
Číslo služby | 408794 |
Jednotka | 103. squadrona RAF, Velitelství bombardérů RAF |
Bitvy / války | Druhá světová válka |
Jiná práce | Spisovatel, Kontrola letového provozu |
Donald Ernest Cameron Charlwood DOPOLEDNE (06.09.1915 - 18 června 2012) byl australský autor.[1] Pracoval také jako ruka na farmě, dispečer letového provozu, a zejména jako RAAF navigátor v Bomber Command Během Druhá světová válka.
Zatímco nejlépe známý pro Dnes večer žádný měsíc, jeho beletrizovaná monografie života člena posádky v Bomber Command (fikce je odhalena porovnáním jeho přímého autobiografického popisu těchto zkušeností, Cesty do noci ), Charlwood napsal řadu dalších životopisných, hraných a populárně naučných děl.
Časný život
Narozen v Melbourne, Victoria V roce 1915 se Charlwoodova rodina přestěhovala do Frankston když mu bylo osm. Charlwood opustil Frankston High School v jeho ročníku s maturitou, aby se zamestnal v místní realitní kanceláři a vytvořil trh. Když mu bylo 18 let, byl požádán, aby proškolil svoji náhradu, a v roce 1933 se ocitl nezaměstnaný. Vzal si dovolenou na příbuzném farmě, Burnside poblíž Nareen našel život příjemný a byl pozván zpět, aby tam pracoval pro stříhání a sklizeň roku 1934.
Na BurnsideCharlwood už psal a občas doplňoval své mzdy prodejem článků a povídek. Zůstal tam přes třicátá léta, ale v roce 1940, kdy se v Evropě rozvinula válka a padla Francie a nížiny, se přihlásil k RAAF, a byla umístěna do rezervy.
Vojenská služba
Po zbytek roku 1940 pracoval Charlwood v 21 lekcí - kurz, který má zajistit, aby kandidáti byli připraveni na teoretickou práci úvodního školení. V květnu 1941, po 11 měsících v rezervě, byl Charlwood povolán a vyslán do Č. 1. Škola počátečního vzdělávání, Somers, Victoria. Od Somersa pokračoval do Sydney a pak do Vancouver v Kanada. Jejich cesta do Kanady na lodi SS Monterey byl první přes Pacifik australským servisním personálem na lodi registrované v neutrální Americe. Při příjezdu do Vancouveru byl Charlwood spolu se zbytkem jeho skupiny poslán do Edmonton. V říjnu 1942 zahájili výcvik zaměřovačů bomb / navigátorů na kurzu 35 výcvikové školy leteckých pozorovatelů č. 2, Empire Air Training Scheme. Šest měsíců, řada kurzů a stanic a přibližně 160 hodin letového času později byl úvodní výcvik dokončen.
V květnu 1943 Charlwood a jeho kurz cestovali do Anglie na polské lodi MS Batory kotví na řece Clyde večer 12. května. Tady byl kurz rozdělen, přičemž Charlwood a polovina z nich byla vyslána do č. 3 Advanced Flying Unit, Bobbington, mezi údolím Severn a Birminghamem. Po dokončení pokročilého létání byla posádka vyslána do operačních výcvikových jednotek a vstoupila do bojových operací. Charlwood byl přidán na číslo 27, OTU, Lichfield - jednotka, která zásobovala Bomber Command. Měl téměř 200 hodin letu.
Na Tatenhillu se na satelitním letišti v Lichfieldu Charlwood s pilotem Geoffem Maddernem spojili a vytvořili pětičlennou posádku - základ všeho jeho budoucího létání v Bomber Command. Dne 1. srpna 1942 letěli společně jako posádka poprvé v a Wellingtonský bombardér. V noci ze dne 5. září 1942 uskutečnili svůj poslední cvičný let. Celková doba letu Charlwoodu byla nyní necelých 257 hodin. Výcvik dokončen, byli vysláni k letu 103. squadrona RAF, Elsham Wolds. Brzy po vstupu do letky přestoupil z Handley Page Halifaxes na Avro Lancasters. Charlwood absolvoval kompletní prohlídku 30 operací a poté byl „prověřen“ na tréninkové povinnosti s 27 OTU. Následně byl nashromážděn pro repatriaci do Austrálie přes USA, kde měl trénovat povinnosti v tichomořském divadle na bombardovacích motorech Considated Liberator 4.
Pozdější život
Po svém návratu do Austrálie byl v červenci 1945 invalidem z RAAF a zahájil práci s Ministerstvo civilního letectví, zpočátku jako Kontrolor letového provozu a později v oblasti školení a náboru. Bylo to při práci v DCA, kde napsal Dnes večer žádný měsíc spoléhal se na deníky, které si vedl během tréninku a provozního létání.
V roce 1992 byl Charlwood jmenován členem Řád Austrálie jako uznání za službu literatuře.[2] Zemřel v červnu 2012.
Bibliografie
Autobiografické
- Dnes večer žádný měsíc Angus a Robertson, 1956. ISBN 978-0-907579-97-7
- Pochodující do války Cena Christiny Steadové za literaturu 1990. ISBN 978-0-949873-33-0
- Cesty do noci ISBN 978-1-876425-24-1
Romány
- Odpoledne času, Angus & Robertson, 1966.
- Celý Zelený rok, Angus a Robertson, 1965. ISBN 978-0-207-19120-6
Literatura faktu
- Vrak jezera Loch Ard
- Vraky a pověst: Ztráta Schomberg a Loch Ard, Angus a Robertson, 1977, ISBN 978-0-207-13065-6
- Take-Off to Touchdown: The Story of Air Traffic Control, Angus a Robertson, 1968, ISBN 978-0-642-01620-1
- Dlouhá rozloučení, Penguin Books, Melbourne, 1981
Reference
- ^ „Donald Ernest Cameron Charlwood Obituary: View Donald Charlwood's Obituary by The Age“. Tributy.theage.com.au. Citováno 5. července 2012.
- ^ „Australské vyznamenání - Donald Charlwood“. Citováno 31. ledna 2010.