Dobroslavtsi Air Base - Dobroslavtsi Air Base

Dobroslavtsi Air Base

Rondel Bulharska.svg
1% Изтребителна авиобаза Доброславци
souhrn
Typ letištěBývalá vojenská letecká základna
OperátorBulharské letectvo
UmístěníDobroslavtsi, Bulharsko
Nadmořská výškaAMSL530 m
Souřadnice42 ° 48'44 "N 023 ° 17'58 ″ východní délky / 42,81222 ° N 23,29944 ° E / 42.81222; 23.29944Souřadnice: 42 ° 48'44 "N 023 ° 17'58 ″ východní délky / 42,81222 ° N 23,29944 ° E / 42.81222; 23.29944
Mapa
Dobroslavtsi Air Base sídlí v Bulharsko
Dobroslavtsi Air Base
Dobroslavtsi Air Base
Umístění v Bulharsku
Dráhy
SměrDélkaPovrch
mft
09/272,2027,225Beton
Zdroj: DAFIF[1]

Dobroslavtsi Air Base nebo 1. stíhací letecká základna Dobroslavtsi (bulharský: 1% Изтребителна авиобаза Доброславци) je zařízení vzdušných sil poblíž Sofie, hlavní město Bulharsko. Nachází se na západ od města a po dlouhou dobu je jeho hlavním aktivem protivzdušné obrany. V současné době je základna rozpuštěna a jedinou činností je strážní služba draků letadel MiG-23, konzervovaný na poli.[2]

Zřízení

Vojenská letecká základna byla otevřena pro operace 20. dubna 1952 v rámci obrovského modernizačního programu letectva, jehož cílem bylo tranzit zásob v proudovém věku. 18. a 43. stíhací letecký pluk 4. stíhací letecké divize byl přemístěn na základnu, zformovanou o dva roky dříve na letišti Vrazhdebna. Typ letadla provozovaného dvěma pluky v době přestavování byl stíhač Jak-9M / P a malé množství stíhačů Jak-11. Krátce nato bylo dosaženo významného posílení operačních schopností jednotek zavedením Jak-23 a Jak-17 U - první bulharský typ stíhačky - do provozu 17. května 1952. Stále menší skupina Jak-9 zůstal ve službě rychlé reakce až do roku 1954.

V roce 1955 došlo k přechodu 18. stíhacího leteckého pluku na MiG-15 ao čtyři roky později - na MiG-17F. 43. stíhací letecký pluk letěl s MiG-15 od roku 1956 až do jeho rozpuštění v roce 1960.

Nadzvukové roky

1. letka 18. FAR přešla na nadzvukový MiG-19S / P v roce 1963. V následujícím roce byla skupina letových důstojníků pluku vyslána do SSSR na operační kurz převodu na vyspělou stíhačku MiG-21. Po vyzbrojení letounem MiG-21PF (12 jednotek) byla 2. letka převedena na přistávací plochu Gabrovnitsa v severozápadní oblasti země. Po modernizaci v roce 1969 byly pluky MiG-19P uvedeny na standard, který jim umožňoval nést dvě rakety K-13 Air-to-Air s naváděním IR.

V roce 1975 přešla 1. letka (v Dobroslavci) na svou dobu k význačným MiG-21 MF bojovník a deklaroval operační připravenost v následujícím roce. V době, kdy k těmto událostem došlo, byl velitelem letky Georgi Ivanov Kakalov, první kosmonaut v zemi. Hlavní program vyzbrojování Bulharské letectvo, zahájená v 70. letech 20. století, se letka opět přestěhovala na vynikající stíhací typ, když skupina pilotů a pozemních inženýrů odjela do Sovětského svazu (Operační konverzní centrum v Lugovoye, Kyrgyzská SSR ) pro přestavbový kurz na MiG-23MF v roce 1978. 10. října, prvního ze dne 12. MiG-23 MF a 3 MiG-23 UM dorazily do Dobroslavtsi AB. Schopnost letadla zachytit nepřátelské stroje nepoškozená pomocí IR senzorů a výzbrojí raket R-23R / T BVR Air-to-Air se navíc k novým raketám R-60 krátkého dosahu Air-to-Air stala z BAF nejlepší vzduchové rameno v jihovýchodní Evropě. Živé palby v Astrachaňském pohoří v SSSR, provedené krátce po dosažení provozní připravenosti a hodnocené jako „vynikající“, ukázaly, že bulharští piloti byli proškoleni na maximum schopností letadla. Během Varšavská smlouva Hlavní manévry v měřítku v 80. letech byly bulharské MiG-23 byli dokonce schopni zachytit sovětský MiG-25 průzkumná letadla, vstupující do bulharského vzdušného prostoru z Rumunska a létající rychlostí Mach = 2,5+ a nadmořskými výškami 20000 metrů.

V roce 1982 byla rozpuštěna 3. letka 18. stíhacího leteckého pluku. Tato jednotka byla po dlouhou dobu operační jednotkou protivzdušné obrany pro stíhací piloty. Taktiku potřebnou k plnění úkolů protivzdušné obrany získali nově vytvoření piloti a dosáhli požadovaného počtu letových hodin před přesunem do frontové letky 1. nebo 2. divize protivzdušné obrany. Ve stejném roce 8 MiG-23 MLA byly přijaty 1. eskadrou, tato nová varianta byla schopna střílet na pokročilé střely BVR R-24. Na konci roku 1991 poslední MiG-23 získané Bulharskem byly dodány do Dobroslavtsi. Jednalo se o použité MLD speciálně vyvinuté dílčí varianty pro boj s F-15 a F-16. Těchto pět jednotek zahájilo akci v Afghánistánu a pocházelo ze 168. stíhacího leteckého pluku Sovětské letectvo ve Starokonstantinově, moderní Ukrajina. To byla součást dohody uzavřené s Moskvou pro zbývající 3 bulharské MiG-25.

Roky úpadku

Ekonomické potíže země vedly v 90. letech k rychlému poklesu letové aktivity a provozní připravenosti. V roce 1994 byla 18. FAR rozpuštěna a byla zformována 1. základna protivzdušné obrany zahrnující 1. stíhací leteckou eskadru s názvem „Knights of the Sky“[3] a několik pozemních jednotek podporujících letový provoz letky. V roce 1998 ukončila provoz základna bývalého pluku v Gabrovnici (reformovaná jako 2. základna protivzdušné obrany a její letka s názvem „Divoká kočka“) a její letadla a personál byli převedeni do Dobroslavtsi. Takže 1. základna AD získala své MiG-23MLD a UB. V souladu s „reformním plánem 2004“ ozbrojených sil byla základna rozpuštěna v roce 2002.

Viz také

Reference

  1. ^ Informace o letišti pro LB20 ve společnosti World Aero Data. Data aktuální k říjnu 2006. Zdroj: DAFIF.
  2. ^ Alexander Mladenov, „Dobroslavtsi stojí. Letecká základna do roku 2001?“, In: „Klub Krile Magazine“, sv. 1, 2000, „Air Group 2000“ Publishing, Sofie, Bulharsko. Bulharská verze článku ve virtuálním archivu časopisu Archivováno 2007-06-30 na Wayback Machine
  3. ^ https://web.archive.org/web/20001013161146/http://www.geocities.com/CollegePark/Gym/3055/Dobroslavtsi/D1.jpg

externí odkazy