Division Street Bridge (Rhode Island) - Division Street Bridge (Rhode Island)

Tento článek je o mostu na Rhode Islandu. Most ve Spokane ve Washingtonu viz Division Street Bridge (Spokane, Washington).

Division Street Bridge
Division Street Bridge Pawtucket.jpg
Division Street Bridge v roce 2008; starý I-95 Pawtucket River Bridge uvedeno v zadní části
Division Street Bridge (Rhode Island) sídlí v Rhode Island
Division Street Bridge (Rhode Island)
Division Street Bridge (Rhode Island) se nachází ve Spojených státech
Division Street Bridge (Rhode Island)
UmístěníPawtucket, Rhode Island, USA
Souřadnice41 ° 52'20 ″ severní šířky 71 ° 23'6 "W / 41,87222 ° S 71,38500 ° Z / 41.87222; -71.38500Souřadnice: 41 ° 52'20 ″ severní šířky 71 ° 23'6 "W / 41,87222 ° S 71,38500 ° Z / 41.87222; -71.38500
Postavený1876
ArchitektCushing & Co., Horace Foster
MPSPawtucket MRA
Reference NRHPNe.83003810 [1]
Přidáno do NRHP18. listopadu 1983

The Division Street Bridge je historický kámen na silnici a na chodníku obloukový most v Pawtucket, Rhode Island, nesoucí Division Street přes Řeka Seekonk. Stavba byla postavena v letech 1875-1877 za cenu americký dolar 95 000 $. Jedná se o kamenný a cihlový most o devíti polích o celkové délce asi 140 metrů, což z něj činí „nejkrásnější a nejdelší“ kamenný obloukový most ve státě. Říká se, že je symbolický ikona jednoty dvou čtvrtí, které jsou rozděleny řekou a spojují se jako město Pawtucket. Most byl vypsán na Národní registr historických míst v roce 1983. Ačkoli může být „funkčně zastaralý“ ve vztahu k dopravním vzorům a vyžaduje opravy, je považován za architektonicky a historicky významný.

Design

Most Division Street Bridge je kamenná a cihlová stavba o devíti polích, s celkovou délkou asi 140 metrů.[A] Každé z jeho rozpětí se skládá ze segmentovaného oblouku o délce asi 50 stop (15 m). Silnice je široká 27 stop (8,2 m) a je zde 2,1 m (7 stop) chodníky na druhé straně. Průměrná výška mostu nad vodou je 14 metrů. Mola mostu jsou postavena z coursed žula kvádr a voussoirs jsou oblečeni do žuly se svobodnými klíčové kameny.[2] The spandrely, prostor mezi oblouky, jsou vyplněny sutinami z maltové žuly a obloukové sudy jsou konstruovány z odhadovaných 550 000 cihel.[2][3] Původní vozovka byla vyrobena z žulové bloky, jejichž švy byly vyplněny dehet, ale toto bylo upraveno moderním asfaltová dlažba a s molami upravenými přidáním železobeton opláštění pro říční mola.[3][2] Železné chodníky, produkované Crowellem a Sissonem, vyčnívají po obou stranách mostu se železnými konzolami.[2]

Postaveno v letech 1875-77 za cenu 95 000 USD, podrobnosti o konstrukci mostu a jeho architektovi nejsou známy.[2][3] Současná zpráva uvádí, že potřeba mostu byla poprvé navržena v roce 1871, ale až o schůzi města 1. března 1875 bylo rozhodnuto v hlasování.[3] Provizi za dohled nad projektem zahrnovali C. B. Farnsworth, William T. Adams a William R. Walker a zakázku získal Horace Foster.[3][B] Místní architekt William R. Walker byl ve výboru města, ale jeho role v konstrukci nebo vzhledu mostu není známa. Na stavbě mostu se podíleli i další osobnosti, včetně Cushing and Company, později známé jako Cushing and Shedd, konzultanti a Horace Foster byl hlavním dodavatelem.[2] Ačkoli to původně začalo jako smlouva za 71 000 USD, most by kvůli provedeným změnám zvýšil náklady na 95 000 USD. Žula pocházela z měst Sterling, Connecticut a Westerly, Rhode Island.[3] Opravy mostu uvedené ve výroční zprávě za rok 1906 zaznamenaly 15,82 USD za nespecifikované práce.[5] Ačkoli byl most uveden jako poznámka pod čarou, opravy byly provedeny v roce 1918.[6]

Aktuální stav

Most Division Street Bridge byl naposledy rehabilitován v roce 1985, ale po inspekci v květnu 2012 zůstává otevřený bez omezení. Národní seznam mostů seznamy nástavba a spodní stavba jako ve slušném stavu. The vyčistit stav je kritická, ale doporučenou prací je sanace konstrukce.[C]

Zpráva odhaduje náklady na opravy na 9 834 000 USD. Sbírka zpráv z roku 1995 uvádí most jako „funkčně zastaralý“ pro jeho současné dopravní požadavky.[8] Zpráva o provozu z roku 2006 uvádí, že most přepravuje 21 900 vozidel denně.[7] V roce 2007 došlo u historického mostu k nárůstu dopravy, protože při rekonstrukci nedalekého města došlo k objížďce těžkých nákladních vozidel I-95 Most Pawtucket.[9] V roce 2012 se most Pawtucket River Bridge znovu otevřel bez omezení hmotnosti na sever.[10] Division Street Bridge je používán jako součást objížďky v případě uzavření mostu I-95 Pawtucket River.[11]

Zátěže na trase, která vede přes most, byly dvakrát sníženy a nyní jsou omezeny na 18 tun, aby se most zachoval.[4]

Význam

Most Division Street Bridge je architektonicky významný jako nejdelší kámen obloukový most na Rhode Island a historicky významné jako symbolické gesto k propojení a sjednocení dvou rychle rostoucích čtvrtí na Pawtucket Falls pod nově vytvořeným městem Pawtucket.[2] Most byl vypsán na Národní registr historických míst v roce 1983.[1]

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ Jak uvedla aplikace NRHP: „Most se nachází“ přes ulici Taft a řeku Seekonk o třetinu míle níže Pawtucket Falls. Devět segmentových oblouků mostu má každý přibližné rozpětí 50 stop a každý se zvedá zhruba 12 stop nad svými pružnými body; šest pobřežních oblouků čtyři na západním břehu, dva na východním mají rozpětí asi 40 stop a stoupají jen asi 10 stop. Výška silničního koryta nad průměrnou hladinou vody řeky Seekonk je zhruba 45 stop. “[2]
  2. ^ Další zdroj také připisuje Fosterovi návrháře. „Tento most je tak silný a odolný, že vydržel více než sto let bez nutnosti rehabilitace až do roku 1985. Zásluhu na této funkční a zároveň umělecky navržené dopravní struktuře má Horace Foster, který jej pomocí žuly zkrášlil. , kámen a cihly. “[4]
  3. ^ Podle zpráv z roku 2014: „Banka začíná klesat. Řídicí zařízení řeky a ochrana nábřeží mají rozsáhlá menší poškození. Je evidentní menší pohyb koryta toku. Trosky kanál mírně omezují ... Most je kritický, mosty jsou rozhodnuty být nestabilní."[7]

Citace

  1. ^ A b „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 23. ledna 2007.
  2. ^ A b C d E F G h „NRHP Inventory-Nomination Form for Division Street Bridge“ (PDF ). Zachování ostrova Rhode Island. Citováno 14. listopadu 2014.
  3. ^ A b C d E F Wright 1878, str. 224-232.
  4. ^ A b „Division Street Bridge“. Turistické cestovní blog. Citováno 25. února 2015.
  5. ^ Výroční zpráva (1906). Město Pawtucket. 1906. str. 260. Citováno 20. listopadu 2014.
  6. ^ Výroční zprávy (za rok 1918). Město Pawtucket. 1919. str. 183. Citováno 20. listopadu 2014.
  7. ^ A b Baughn, James (2014). „Division St over Pawtucket Rvr & Taft St Providence County, Rhode Island“. Ošklivé mosty. Citováno 20. listopadu 2014.
  8. ^ „Division Street Bridge Providence County, Rhode Island“. bridgehunter.com. Citováno 26. února 2015.
  9. ^ Kirwan, Donna (24. července 2011). „Objížďka si vybírá daň na mostě“. Pawtucket Times. Archivovány od originál 26. listopadu 2014. Citováno 26. listopadu 2014.
  10. ^ „Pawtucket River Bridge to open to northbound traffic“. WJAR Přejít na 10.com. 19. dubna 2012. Citováno 26. listopadu 2014.
  11. ^ „RIDOT zvedne váhový limit ze severu I-95 v Pawtucket“ (Tisková zpráva). Stát Rhode Island a Providence Plantations. 19. dubna 2012. Citováno 26. listopadu 2014.

Zdroje

  • Wright, Albert (1878). Č. 79 Mille Street, roh Federal, Boston. Historie státu Rhode Island s ilustracemi. Philadelphia: Hong, Wade & Co., Albert J. Wright, tiskárna. str. 224–232. Citováno 25. února 2015.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

Další čtení

  • Capace, Nancy (1. května 2001). "Slovník historických míst". Encyklopedie Rhode Island. St. Clair Shores, Michigan: Somerset Publishers, Inc., North American Book Dist LLC. str. 374. ISBN  9780403096107.

externí odkazy