Rozbuška (železnice) - Detonator (railway)

Tato ilustrace z roku 1882 Leslie's Monthly vykresluje inženýra (hasiče), který na trati našel torpédo.

Železnice rozbuška (torpédo v Severní Americe) je zařízení velikosti mince, které se používá jako hlasitý varovný signál strojvedoucí. Je umístěn na horní straně železnice, obvykle zajištěné dvěma olověnými pásky, jedním na každé straně. Když kolo vlaku přejde, exploduje a vydá hlasitý třesk. To bylo vynalezeno v roce 1841 anglickým vynálezcem Edward Alfred Cowper.[1][2]

Použití

Torpédo na zábradlí
Rozbuška na železniční trati v Belgii
Jihoafrický příklad

Typická použití rozbušek zahrnují:

  • Varovný, výstražný nebo zastavovací signál v husté mlze, když signály je těžké vidět
  • Varování vlaku zastaveného na trati před incidentem nebo nehodou - vlaková četa je obvykle odpovědná za umístění rozbušek
  • Varování před probíhajícími inženýrskými pracemi
  • Když účastník řízení nebo jiný zaměstnanec železnice vyžaduje, aby v případě nouze přestal přibližovat vlaky
  • Upozornit posádky pracující na kolejích, pokud se blíží tichý uprchlý vlak nebo vagón

Na vysokorychlostní trati může být nutné umístit rozbušky na obě kolejnice.

Jako u všech výbušniny, rozbušky mohou být časem nestabilní, a proto je nutné je pravidelně vyměňovat.

Spouští se spíše tlakem než nárazem. Díky tomu jsou během přepravy v bezpečí, protože obvykle nemohou odpálit v tašce nebo skladovacím kontejneru.

Ve Spojených státech

Když uslyšel zvuk torpéda, které explodovalo, inženýr sníží rychlost na 20 mph nebo méně a neobnoví původní rychlost, dokud nebude alespoň dvě míle dále, než kde narazila na zařízení. Tradičně se používaly ve dvojicích, aby se zajistilo, že se zvuk zaregistruje u vlakových čet. Torpéda jsou v USA v podstatě zastaralá, protože zvukotěsná konstrukce moderních kabin lokomotiv je činí zbytečnými.

Cituji z terminologické knihy Bratrstvo železničních signalistů:

Torpédo je zařízení, které je připevněno k horní části kolejnice. Když vlak jede přes torpédo, vydává velmi hlasitý „rána“, kterou lze slyšet nad hlukem motoru, a signalizuje inženýrovi, aby okamžitě zastavil. Torpéda jsou obvykle umístěna vlajkářem při ochraně vlaku vpřed. Torpéda jsou asi 2 "× 2", červené barvy, vysoká asi 3/4 "a jsou k nim připevněny dva olověné popruhy, které jej drží na zábradlí. Torpédo má disky uvnitř a jsou naplněny detonačním práškem. Torpédo bylo vynalezeno kolem roku 1874.

Ve Velké Británii

Jak je definováno v Pravidlech, při ochraně vedení z jakéhokoli důvodu (nefunkční vlak, překážka zanášející běžící vedení) musí být tři rozbušky umístěny 20 metrů od sebe. Signalizují nouzové zastavení řidiči. Rozbušky se také používají k ochraně inženýrských staveb, kde linka zůstává otevřená. Správce držení bude komunikovat s dělníkem s rozbuškami o tom, kdy je umístit na trať, nebo je zvednout, aby umožnil průchod vlaku.

V Německu

Rozbušky se používaly tam, kde bylo nutné zajistit nebezpečí a nebyl čas na další signalizaci nebo pokud hrozilo, že jiný signál nebude včas rozpoznatelný, například kvůli mlze nebo sněhu. Aby bylo možné dát nouzový signál, byly v krátkém sledu umístěny tři rozbušky, přičemž výbuch jediného rozbušky byl signálem zastavení. Od roku 1986 se na německých železnicích již nepoužívají rozbušky. Pouze ICE 3 vlaky, které jezdí do Francie, mají kvůli francouzským předpisům stále na palubě rozbušky.

Na Tchaj-wanu

Použití rozbušek bylo nahrazeno rádiovou komunikací od počátku 50. let. V listopadu 2010 Správa Tchaj-wanu nasazeno 800 rozbušek ke zničení na tratích údržby. Obdržela pozornost médií a vydávala zvuky podobné kulturně významným petardy.

V Austrálii

Dnes známé jako zvukové výstražné signály,[3] nebo zvuková výstražná zařízení pro trať, rozbušky se používají k upoutání pozornosti vlakových čet, když jsou před námi opravy koleje nebo překážka, nebo když ruční signalizátor jedná o signál.[3]

V Tanzanii

Rozbušky přitahovaly pozornost posádek vlaků v případě;

  • Viditelnost pevného signálu omezena mlhou, mlhou nebo jinými okolnostmi
  • překážka na trati, ať už vlakem nebo jinak
  • ochrana tlačných vozíků
  • ochrana posunovacího pohybu mimo limity stanice při úplném výpadku komunikace

Rozbuška

Mnoho mechanických signální boxy v Spojené království byly vybaveny rozbuškami, které umisťovaly rozbušky na běžící linku, když a páka byl provozován. Páky byly natřeny nápadně bílou a černou krokev vzor, ​​směřující nahoru pro čáru „nahoru“, dolů pro čáru „dolů“. V některých případech byly rýžovače napájeny z patrony s řadou rozbušek.

Složení

Podle Vojenská a civilní pyrotechnika autor: Ellern, strana 376, FORMULA 155 - Railroad Torpedo, je hmotnostně:[4]

Garratt lokomotivy

Délka Garratt lokomotivy ztížily zvuk rozbušky, takže New South Wales 60 lokomotiva měl „zvukové trubice“, které přinesly posádce hluk z výbuchu.

Reference

  1. ^ Romanenko, A. G. (1978). „Teplovzdušná kamna - 120 let“. Hutník. 22 (2): 134–136. doi:10.1007 / BF01087865.
  2. ^ Británie), Institution of Civil Engineers (Great (1848). Zápis z řízení instituce stavebních inženýrů, svazek 1.
  3. ^ A b „TA20 - Kodex postupů ARTC pro viktoriánskou síť hlavních vedení“ (PDF). artc.com.au. Srpen 2011. Archivovány od originál (PDF) dne 18. března 2012. Citováno 20. listopadu 2011.
  4. ^ http://www.freeinfosociety.com/media/pdf/4651.pdf

externí odkazy