Denison Hydraulics - Denison Hydraulics

Denison Hydraulics je veřejně obchodovaný Společnost se sídlem v USA (Stock Symbol: DENHY), která vyrábí průmyslové výrobky hydraulická kapalina energetické systémy (hydraulická čerpadla, motory, ventily a inženýrské systémy[1]) a komponenty a má sídlo v Marysville, Ohio. Denison je ve vlastnictví Parker Hannifin. Denison má roční tržby kolem 180 milionů USD, má 1150 zaměstnanců Severní Amerika, Evropa a Asie a přibližně 61 procent jeho zákaznické základny je v Evropě.

Dějiny

Společnost Denison Hydraulics Inc., původně známá jako Cook Motor Co., byla založena v roce 1900 v roce Delaware, Ohio, jako výrobce těžkého průmyslu benzínové motory. Hlavním problémem bylo, že byly velké, těžké a pouze jednoválcové. Například typický motor o výkonu 50 hp vážil 3 tuny.

Po první světová válka, Pan Cook chtěl odejít do důchodu. Bill Denison převzal moc, právě když trh s motory umíral. Pokračoval v činnosti pod původním názvem Cook Motor Co. V roce 1925 vynalezl pan Denison hydraulické tlačné zařízení. Byl navržen tak, aby pomalu přepravoval automobily plné hliněné keramiky v peci - rozhodně nejnovější vynález dne, který vlastní více než 80% trhu s hydraulikou. Bylo to první hydraulický stroj.

Krátce poté, co byl vyvinut nový posunovač automobilů, došlo k podnikání recese. Nové umění hydraulika protáhl je skrz. Název HydrOILic byl poté použit k identifikaci této nové metody přenos síly. Cook Motor Company vstoupila nucená správa.

Bill Denison dokázal reorganizovat společnost jako Denison Engineering Company. Společnost přežila Deprese, i když jen stěží. Jedním z raných produktů byl Billet Pusher a „Compact“ Power Unit.

V roce 1933 zničil závod v Delaware požár. Společnost Budd-Ranney měla majetek na rohu Chestnut a Marconi Blvd. Denison působil na základě smlouvy se společností Budd-Ranney Engineering do roku 1935. Denison poté získal společnost Budd-Ranney - která byla na chvíli udržována jako samostatná dceřiná společnost. Před druhá světová válka, Byl kontaktován Denison, aby pomohl s vývojem zkušební stojany a lisy na pomoc při výrobě zbraní a letadel. Lisy zvýšily produkci leteckého motoru klikové hřídele čtyřikrát. Lisy rovněž povolily „bezpečnější“ výrobu vysoce výbušných granátů.

Během válečných let Bill Denison nakupoval zařízení po celou dobu Columbus a výzkumné centrum v Powell, Ohio. Jednou z nemovitostí, které Denison koupil, byla nemovitost na Dublin Road, která by zajišťovala speciální vojenské potřeby. Zkušební stanoviště letadel umožňovaly testování kompletních hydraulických systémů na zemi a testování hydraulicky ovládaných ventilů pro přenos paliva u letadel. Speciální vakuové komory testováno zapalovací svíčky a magnetos.

Denison musel jít s dobou. Po druhé světové válce byla vyvinuta divize Engineering. Kromě Multipressu byla za výrobu hydraulických komponent pro obecný průmysl zodpovědná další divize. Samostatná divize byla věnována pouze výzkumu a vývoji. Myšlenky, o nichž se hovořilo během „válečných let“, ale byly odloženy, kvůli nedostatku času a pracovní síly, nyní přišly „z police“. Byly vyvinuty další ovládací prvky pro Multipress a mnoho nových produktů pro hydraulický průmysl. Ve skutečnosti museli prodejci společnosti Denison učit své zákazníky o výhodách hydrauliky. V roce 1945 byla představena nová řada vysokorychlostních, lehkých leteckých pump a v roce 1954 ve spolupráci s Denisonem Denison Vláda USA, koupil továrnu na adrese 425 Sandusky St., Delaware, Ohio.

Kromě dalších produktů bylo záměrem vyrábět letecká čerpadla. V roce 1955 prodal Bill Denison své podnikání společnosti American Brake Shoe. Zůstal prezidentem a pobýval v představenstvu. 1956 jsou letecká čerpadla přesunuta do Rochester, New York a později Oxnard, Kalifornie. A konečně, v dubnu 1962, se firma přestěhovala do Marysville, OH.

V červenci 1962 se Denison formoval a začal budovat svou dnešní továrnu, kde stavěl všechny typy hydraulických čerpadel. V říjnu 1962 byl dokončen výrobní závod v Marysville. Zařízení stále fungovalo jako americká brzdová čelist a původně se používalo k výrobě pístová čerpadla a poskytování speciálních produktů pro vládu. Brzy se také nastěhovala skupina Multipress. V roce 1966 změnila společnost American Brake Shoe své jméno a identitu na ABEX. V roce 1968 se ABEX spojil s Illinois centrální železnice stát se IC Industries. V průběhu let ABEX a IC byl Denison nadále lídrem ve vývoji vysoce výkonných fluidních energetických produktů.

American Brake Shoe in Mahwah, New Jersey at or around the time it changed its name to ABEX was working on a 48-track Route Switching System (Hump Yard) for I believe the Santa Fe Railroad. Byly vytvořeny dvě verze spínací jednotky, jedna v Mahwah a druhá v Chicagu. Verze v Chicagu byla plně tranzistorová jednotka, která se vešla na desku stolu; verze Mahwah používala kroková relé, každé desítky. Dva inženýři a jeden technický technik {William (Bill) C. McElroy ml.} Provedli návrh a konstrukci šatny velikosti sedm stop vysoké. „Šéfové“ železnice se podívali na oba návrhy a rozhodli se, že místo toho, aby rekvalifikovali své pracovníky, aby rozuměli tranzistorům, raději zůstanou s relé, a tak si zakoupili naši verzi. Došlo k jednomu menšímu problému, chtěli, aby skříň relé byla „přenosná“, a tak jsme na horní část skříně skříně přivařili šestipalcový oční háček. To byl den, kdy jsem pochopil, že železnice našeho národa jsou v hlubokých potížích.[2]

Denison se obzvláště intenzivně zabýval námořní a obrannou aplikací poskytující kormidelní zařízení a mnoho dalších produktů Americké námořnictvo. V roce 1986 společnost ABEX / IC prodala divizi Denison švédskému výrobci hydraulických motorů s radiálními písty Hagglunds.

Jak se podnikání během recese osmdesátých let zpomalilo, Hagglunds Denison byl nucen zavřít a prodat několik továren. Burgess Hill, Anglie: Delaware, Ohio: a Columbus, Ohio. Marysville se poté stala ústředím společnosti, ale také podléhala výrazným omezením. V roce 1991 se Denison rozdělil na dvě skupiny: Hagglunds Drives a Hagglunds Denison. V roce 1993 Hagglunds prodal Denisonovu část třem soukromým investorům. Hagglunds zůstal zákazníkem společnosti Denison, ale nadále si ve společnosti neudržel vlastnictví. Název společnosti byl poté změněn na současný Denison Hydraulics Inc.[3][4]

V říjnu 2003 získal Parker Hannifin společnost Denison International za 240 milionů $.[5]

Denison Engineering

Na základě odborných znalostí Billa Denisona v oblasti hydrauliky měla společnost Denison ve dvacátém století pokračovat ve výrobě více než 600 patentů.[6]

Nejvýznamnějším inženýrem byl Ellis Born (11. října 1919 - pondělí 19. března 2007)[7]) absolvoval v roce 1941 z Ohio State University s bakalářem ve strojírenství. Během své kariéry byl spojován s více než 100 patenty.[8]Born získal Ohio State Department of Mechanical Engineering 2006 Charles Kettering Award za celoživotní dílo jako uznání jeho úspěchů za celý svůj život jako strojní inženýr.[9][10]

Reference

  1. ^ http://www.n northernhydraulics.net/products_denison.php
  2. ^ William (Bill) C. McElroy ml., Technik projektového inženýrství
  3. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-03-21. Citováno 2011-09-06.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  4. ^ http://www.denisonhydraulics.com/history
  5. ^ https://www.nytimes.com/2003/12/09/business/company-news-parker-hannifin-to-buy-denison-international.html
  6. ^ http://www.referenceforbusiness.com/history2/35/Denison-International-plc.html
  7. ^ http://www.tributes.com/show/79992714
  8. ^ http://www.patentgenius.com/inventedby/BornEllisHColumbusOH.html
  9. ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 02.04.2012. Citováno 2011-09-06.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  10. ^ http://patents.justia.com/inventor/ELLISHBORN.html