Datsun typ 14 - Datsun Type 14
| Datsun typ 14 | |
|---|---|
 1935 Datsun 14 roadster | |
| Přehled | |
| Výrobce | Datsun /Nissan |
| Výroba | 3800 |
| Modelové roky | 1935-1936 |
| Shromáždění | Japonsko |
| Návrhář | Noriyoshi Gotoh |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | phaeton, roadster, sedan, dodávka |
| Rozložení | FR rozložení |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 722 ml Typ 7 boční ventil I4 |
| Přenos | 3 rychlostní manuální |
| Rozměry | |
| Rozvor | 1980 mm (78,0 palce) |
| Délka | 2800 mm (110,2 palce) |
| Šířka | 1200 mm (47,2 palce) |
| Výška | 1600 mm (63,0 palce) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Datsun typ 13 |
| Nástupce | Datsun typ 15 |
The Datsun Typ 14 byl malý japonský vůz představen v únoru 1935[1] a vyráběn do roku 1936. Měl postranní motor s výkonem 15 PS (11 kW) a byl nabízen v několika karosářských provedeních. Podle britského Národního motoristického muzea v Beaulieu „Type 14„ znamenal zrod japonského automobilového průmyslu. “[2]
Design
Datsun 14 byl externě velmi podobný předchozímu Datsun Type 13. Jediným významným rozdílem bylo přidání skákajícího králičího znaku. Značka Datsun je odvozena od automobilu DAT z roku 1914. Název vozu byl zkratkou příjmení následujících partnerů společnosti Kaishinsha Motor Car Works (快 進 社 自 働 車 工場, Kaishinsha jidōsha kōjō)společnost, která jej vyrobila:
- Kenjiro Den (田 健 次郎, Den Kenjirō)
- Rokuro Aoyama (青山 禄 朗, Aoyama Rokurō)
- Meitaro Takeuchi (竹 内 明 太郎, Takeuchi Meitarō).
Naštěstí Dat (脱 兎) také znamená „utíkat jako vyděšený králík nebo zajíc“.[3] Společnost Nissan se rozhodla využít tohoto sdružení k začlenění králíka do designu Datsun 14, a proto Ryuichi Tomiya navrhl maskota skákajícího králičího chladiče, který se stal určující charakteristikou tohoto typu.[4]
Mechanicky byl starý motor DAT Datsun 13 nahrazen novým motorem Datsun Type 7, a boční ventil čtyřválcový motor se zdvihovým objemem 722 cm3 (44,1 cu in). Nový motor byl menší, ale výkonnější, s výkonem 15 k (11 kW). Motor poháněl zadní kola přes třístupňovou převodovku a poskytl vozu maximální rychlost 80 km / h (50 mph).[4]
Výroba
Datsun 14 byl první vůz, který Nissan vyrobené v jejich novém závodě v Jokohama.[5] Továrna využívala mnoho nástrojů a technik dovážených ze Spojených států a umožnila společnosti poprvé sestavit karoserie i podvozky ve stejné továrně.[4] První vozidlo sjelo z výrobní linky 12. dubna 1935.[5]
Výrobní čísla
V období od dubna 1935 do dubna 1936 bylo vyrobeno celkem 3 800 Datsun 14, z toho 53 vyvezeno.[4] Vůz byl podobný ve stylu jako Austin 7, což značně pomohlo vývozu, původně do Austrálie a v roce 1936 na Nový Zéland.[5]
Datsun 14T
Nissan vyrobil Datsun 14T užitkové vozidlo založené na Datsun 14 ve stejné továrně během stejného období. Vůz měl přední část shodnou s 14, včetně maskota králičího chladiče a chromované mřížky.[4]
Reference
- ^ Asai, Sadahiko (srpen 2011). ダ ッ ト サ ン: 歴 代 の モ デ ル の ち と そ の 記録: 浅井 貞 彦 写真 集 [Postupnost a záznamy modelu Datsun: Fotokniha Sadahiko Asai] (PDF) (v japonštině). Tokio: MIKI Press. p. 96. ISBN 978-4-89522-575-5.
- ^ Edsall, Larry. „Klasický profil: 1935 Datsun Type 14“. Deník ClassicCars.com. Citováno 8. listopadu 2018.
- ^ Takashima, Shizuo (1974). "Pohled za názvy japonských automobilů". Motor Magazine International. 2 (1): 91–92.
- ^ A b C d E Bent, Alan (2016). „Model 1935 Datsun 14“. earlydatsun.com:The Complete Guide to Classic Datsun Cars and Trucks. Archivovány od originál dne 04.03.2016. Citováno 2. dubna 2017.
- ^ A b C Jacobs, Andrew James (2016). Nové domácí výrobce automobilů ve Spojených státech a Kanadě: historie, dopady a vyhlídky. Lanham: Lexington Books. p. 90.