Dálnice D1 (Slovensko) - D1 motorway (Slovakia)
![]() | Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace.Červen 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Diaľnica D1 | |
![]() Dokončeno Ve výstavbě Plánováno | |
Informace o trase | |
Část ![]() ![]() ![]() ![]() | |
Délka | 362 km (225 mil) Ve výstavbě: 54,5 km (33,9 mi) Plánováno: 516,4 km (320,9 mil) |
Hlavní křižovatky | |
Z | ![]() |
| |
Na | ![]() |
Umístění | |
Regiony | Bratislavský kraj, Trnavský kraj, Trenčianský kraj, Žilinský kraj, Prešovský kraj, Košický kraj |
Velká města | Bratislava, Trnava, Trenčín, Žilina, Martin, Poprad, Prešov, Košice |
Dálniční systém | |
D1 je dálnice (Slovák: diaľnica) v Slovensko. Jeho trasa je Bratislava (D2 /D4 ) - Trnava (R1 ) - Trenčín (R2 ) - Púchov (R6 ) - Žilina (D3 ) - Martin (R3 ) - Poprad - Prešov (R4 ) - Košice (R4) - Michalovce - SK /UA okraj.
Je součástí následujících evropských tras: E50, E58, E75, E571 a V.A Panevropský koridor (Terst ) - Bratislava - Žilina - Košice - Užhorod - (Lvov )
S výjimkou úseků v Bratislavě a viněta je nutné použít dálnici.
Chronologie
První plánuje připojení Praha na Slovensko a Mukačevo v dnešním Zakarpatská oblast na Ukrajině, která byla součástí Československo v té době byly ve 30. letech. S výstavbou dálnice (dálnice) se začalo v české části koncem třicátých let, ale ve slovenské se nic nepostavilo. Po skončení druhé světové války byla výstavba dálnic kvůli poválečné rekonstrukci opuštěna. V šedesátých letech však provoz velmi rychle rostl a brzy byl k dispozici nový plán dálnice D1, a to bez části v Zakarpatské oblasti, která se stala součástí SSSR v roce 1945.
V české části Československa byly stavební práce zahájeny v roce 1967. Ve slovenské části byly zahájeny v roce 1973 výstavbou této části Ivachnová - Liptovský Mikuláš, 14 km dlouhý úsek na severním Slovensku, spolu s výstavbou Liptovská Mara přehrada. V roce 1972 byla zahájena výstavba úseku z Bratislavy do Sence (v té době to byl D61) a v 70. letech prodloužena do Trnavy (celkem 36 km). 19 km dálnice Prešov - Košice byla přidána v roce 1980. Až do Rozpuštění Československa v roce 1993 bylo postaveno dalších 20 km - od L. Mikuláša po Hybe -, celkem asi 52 km ve slovenské části, na rozdíl od 224 km v české části. D61 byl postaven na vesnici Horná Streda pár kilometrů za sebou Piešťany v roce 1988, s celkovou délkou tohoto úseku 42 km. Dalších 45 km bylo postaveno po roce 1993 na D1 a dalších 27 km na D61, dokud se D1 a D61 navzájem nespojily a neztratily současnou dálnici D1.
V roce 1999 Dzurinda Vláda zastavila nebo zpomalila výstavbu neotevřených úseků - například kolem Sverepce a zastavila přípravu na různé další. Stavba pokračovala znovu od roku 2002. Stavební práce pokračují dodnes a plánované datum dokončení celé dálnice je od Bratislava na Košice liší se. Nejobtížnější část bude postavena mezi Žilina a Ružomberok, protože tu bude většina tunelů na celé dálnici, včetně nejdelšího poblíž Višňové. Dálnice také zpochybnila plánovaný úsek kolem Prešov, protože ohledně plánovaných tras existují neshody.
Existují plány na „dokončení“ D1 mezi Bratislava a Košice v roce 2015 - až na několik důležitých výjimek. Žilina a Prešov obchází bude dočasně nahrazena čtyřproudou cestou přes tato města a všemi tunely mezi nimi Žilina a Prešov budou otevřeny pouze jako dvoupruhové tunely s obousměrným provozem. Čtyři pruhy dálnice spojující dvě největší města v Slovensko bude dokončena nejdříve v roce 2018 ..
D1 bude dokončena kolem roku 2027 jako 3 + 3 pruh dálnice z Bratislava na Trnava, 2+2 pruh dálnice z Trnava na Michalovce a 1 + 1 pruh Dálnice z Michalovce na Slovensko /Ukrajina okraj.
Úseky dálnice
Číslo sekce | Název sekce ve slovenštině | Délka úseku v km | Rok zahájení prací na úseku | Rok dokončení sekce | Výjezdy a křižovatky (x) s jinými dálnicemi |
---|---|---|---|---|---|
1. | Bratislava, Viedenská - Bratislava, Prístavný most | 3,2 | 2003 | 2005 | 1. uzel D1xD2, 2. Bratislava - Pečňa 3. Bratislava - Viedenská 4. Bratislava - Panónska |
2. | Bratislava, Prístavný most - Bratislava, Prievoz | 3,0 | 1977 | 1983, levá polovina 1985, pravá polovina | 1. Bratislava - Ovsište 2. Bratislava - Prievoz |
3. | Bratislava, Prievoz - Bratislava, Mierová | 2,6 | 1984 | 1990 | 1. Bratislava - Mierová |
4. | Bratislava, Mierová - Bratislava, Senecká cesta | 5,5 | 1999 | 2002 | 1. Bratislava - Galvaniho 2. Bratislava - Letiště 3. Bratislava - Zlaté piesky |
5. | Bratislava, Senecká cesta - Senec | 13,0 | 1972 | 1975 | 1. Bratislava - Vajnory Senec |
6. | Senec - Trnava | 23,1 | 1975 | 1978 | 1. Senec - východ 2. Voderady 3. Křižovatka D1xR1, Trnava |
7. | Trnava - Hlohovec | 15,9 | 1978 | 1982 | 1. Hlohovec |
8. | Hlohovec - Piešťany | 17,7 | 1980 | 1985 | 1. Červeník 2. Piešťany |
9. | Piešťany - Horná Streda | 8,1 | 1984 | 1988 | 1. Horná Streda |
10. | Horná Streda - Nové Mesto nad Váhom | 14,4 | 1997 | 1998, levá polovina 2000, pravá polovina | 1. Lúka |
11. | Nové Mesto nad Váhom - Chocholná | 13,1 | 1996 | 1998, levá polovina 2000, pravá polovina | 1. Rakoľuby |
12. | Chocholná - Skala | 10,3 | 1991 | 1996 | 1. Chocholná, Trenčín - Juh (jih) 2. Trenčín 3. Exit pouze pro oficiální použití |
13. | Skala - Nemšová | 7,6 | 1994 | 1996 | 1. Nemšová |
14. | Nemšová - Ladce | 15,5 | 1996 | 1998, levá polovina 2000, pravá polovina | 1. Ilava 2. Ladce |
15. | Ladce - Sverepec | 11,3 | 1998 | 2004, pododdíl Ladce - Beluša 2005, zbytek sekce | 1. Beluša |
16. | Sverepec - Vrtižer | 9,8 | 2007, II. Část 2008, I. pododdíl | 2010, I. pododdíl 2010, II. podsekce | 1. Považská Bystrica - Juh (jih) 2. Považská Bystrica - Centrum (Centrum) |
17. | Vrtižer - Hričovské Podhradie | 12,9 | 1998 | 2007 | 1. Považská Bystrica - Sever (sever) 2. Bytča 3. Křižovatka D1xD3, Hričovské Podhradie |
18. | Hričovské Podhradie - Lietavská Lúčka | 11,3 | 2014 | 2020 - (Otevření tohoto úseku je podmíněno dokončením sjezdu Lietavská Lúčka, který je součástí následujícího úseku) | 1. Křižovatka D1xD3 Hričovské Podhradie |
19. | Lietavská Lúčka - Dubná Skala | 13,5 | 2014 | 2020 - Exit Lietavská Lúčka 2023 - Zbytek úseku úseku | 1. Lietavská Lúčka |
20. | Dubná Skala - Turany | 13,5 + 3,3 privádzač | 2011 | 2015 | 1. Dubná Skala 2. Spojení D1xR3, Martin 3. Turany 1 |
21. | Turany - Hubová | 13,5 | 2021 | 2027 | 1. Turany 2 |
22. | Hubová - Ivachnová | 15,2 | 2013 | 2023 | 1. Hubová 2. Likavka |
23. | Ivachnová - Liptovský Mikuláš | 15 | 1973 | 1977 | 1. Dočasný sjezd na silnici I / 18 2. Ivachnová |
24. | Liptovský Mikuláš - Liptovský Ján | 6,4 | 1972 | 1976 | 1. Liptovský Mikuláš 2. Liptovský Ján |
25. | Liptovský Ján - Liptovský Hrádok | 5,1 | 1975 | 1983 | 1. Liptovský Hrádok |
26. | Liptovský Hrádok - Hybe | 8,2 | 1983, levá polovina 1987, pravá polovina | 1986, levá polovina 1990, pravá polovina | 1. Hybe |
27. | Hybe - Važec | 10,4 | 1996 | 1998, levá polovina 2000, pravá polovina | 1. Východná 2. Važec |
28. | Važec - Mengusovce | 12 | 1998 | 2007, levá polovina 2008, pravá polovina | 1. Štrba 2. Mengusovce |
29. | Mengusovce - Jánovce | 26,4 | 2005, II. Pododdíl 2005, III. podsekce - levá polovina 2006, I.oddíl 2007, III. podsekce - pravá polovina | 2008, II. podsekce 2008, III. podsekce - levá polovina 2009, I. pododdíl 2009, III. podsekce - pravá polovina | 1. Poprad - Západ (západ) 2. Vysoké Tatry 3. Poprad - Východ 4. Jánovce |
30. | Jánovce - Jablonov | 19,2 | 2011, I. pododdíl 2012, II. podsekce | 2015, I. pododdíl 2015, II. podsekce | 1. Levoča |
31. | Jablonov - Studenec | 4,6 | 2009, pravá polovina 2010, levá polovina | 2010, pravá polovina 2012, levá polovina | 1. Jablonov |
32. | Studenec - Beharovce | 3,1 | 2009 | 2010 | 1. Beharovce |
33. | Beharovce - Fričovce | 13,7 | 1996, obchvat Široké 1996, tunel Branisko, pravá tunelová roura 1997, obchvat Beharovce, pravá polovina 1997, obchvat Fričovce | 2001, obchvat Široké 2003, tunel Branisko, pravá tunelová roura 2003, obchvat Beharovce, pravá polovina 2003, obchvat Fričovce | 1. Behárovce 2. Široké 3. Fričovce |
33. | Obtok Beharovce, levá polovina Tunel Branisko, levá tunelová roura | 7,6 | 2023 | 2028 | Sekce bez východů |
34. | Fričovce - Svinia | 10,9 | 2011 | 2015 | 1. Svinia |
35. | Svinia - Prešov, Západ (Prešov, West) | 6,8 | 2005 | 2010 | 1. křižovatka D1xR4, Prešov - Západ (západ) |
36. | Prešov, Západ (Prešov, West) - Prešov, Juh (Prešov, South) | 7,8 | 2017 | 2021 | 1. Křižovatka D1xR4 Prešov - Západ (západ) 2. Dostavba vyjazdu Prešov - Juh (jih) |
37. | Prešov, Juh (Prešov, South) - Ličartovce | 10,6 | 1978 | 1982 | 1. Dočasný sjezd na silnici I / 80 2. Prešov - Juh (jih) 3. Lemešany |
38. | Ličartovce - Budimír | 9,1 | 1983 | 1988 | 1. Nová Polhora 2. Košice - Sever (sever) |
39. | Budimír - Bidovce | 14,4 | 2016 | 2019 | 1. Košice - Sever (sever) 2. Spojení D1xR2, Košické Olšany 3. Bidovce |
40. | Bidovce - Dargov | 12,6 | 2026 | 2029 | Sekce bez východů |
41. | Dargov - Pozdišovce | 18,2 | 2026 | 2029 | 1. Hriadky 2. Pozdišovce |
42. | Pozdišovce - Michalovce | 12,1 | 2027 | 2030 | 1. Michalovce |
43. | Michalovce - Sobrance | 15,8 | 2027 | 2030 | 1. Sobrance |
44. | Sobrance - Záhor, štátna hranica Slovensko / Ukrajina | 15,5 | 2027 | 2030 | 1. Záhor 2. Hraniční přechod Slovensko (EU) / Ukrajina |
Mosty a viadukty
Toto je seznam mostů a viaduktů, jak je vidět při přesunu ze západu na východ:

Umístění | Délka (m) | Poznámky |
---|---|---|
Ovsište | 567 | |
Prístavný most | 1,080 | |
Prievoz | 1,756 | |
Horná Streda | 772 | |
Beckov | 336 | |
Drietoma | 238 | |
Súčanka | 404 / 486 | |
Újazd | 486 / 490 | |
Kočkovský kanál | 187 | |
Nosický kanál | 227 | |
Ladce | 189 / 186 | |
Pružinka | 902 | |
Sverepec Já | 443 / 480 | |
Sverepec II | 315 / 310 | |
Kunovec | otevřeno v červenci 2010 | |
Galanovec | otevřeno v červenci 2010 | |
Matúško | otevřeno v červenci 2010 | |
Považská Bystrica | 1,444 | otevřeno 30. května 2010 |
Hričovský kanál | 1,695 | Červenec 2010 |
Vrtižer | otevřeno v červenci 2010 | |
Plevník-Drienové | ||
Predmier | 2 pruhy | |
Dolný Hričov | 1,804 | plánované; otevřeno 2012? |
Lietavská Lúčka | 1,091 | plánované; otevřeno 2012? |
Dubná Skala | plánováno | |
Turčianské Kľačany | 422 | plánováno |
Turany | plánováno | |
Krpeľany | plánováno | |
Kraľovany | plánováno | |
Stankovany | plánováno | |
Hubová I. | plánováno | |
Hubová II | plánováno | |
Lisková | plánováno | |
Podtureň | 1,038 | |
Jamníček | 179 | |
Belá | 308 | |
Dovalovec | 534 | |
Hybica | 571 / 565 | |
Východná | 380 | |
Jánošiková studnička | 381 | |
Belianský potok | 347 | |
Čierny jarok | 184 | |
Važec | 638 | otevřeno 2007? |
Štrba | 600 | otevřeno 2007? |
Pod Skalkou | otevřeno 2008 | |
Levoča | plánováno | |
Spišský Hrhov | plánováno | |
Beharovce | 225 | 2 pruhy |
Studenec | 102 | 2 pruhy |
Pongrácovce | 343 | 2 pruhy |
Fričovce | 407 | |
Malá Svinka | 255 | otevřeno 2008 |
Malý Šariš | 494 | otevřeno 2008 |
Tunely
Toto je seznam tunelů, jak je vidět při přesunu ze západu na východ:
Umístění | Délka (m) | Poznámky |
---|---|---|
Ovčiarsko | 2,275 | ve výstavbě od července 2014, otevřeno 2018 |
Žilina | 651 | ve výstavbě od července 2014, otevřeno 2018 |
Višňové | 7,460 | ve výstavbě od roku 2015, otevřeno 2019 |
Korbieľka | 5,859 | plánováno, otevřeno nejdříve 2024 |
Havran | 2,702 | plánováno, otevřeno nejdříve 2024 |
Čebrať | 2,080 | práce byly zastaveny, otevřeny první 2020 |
Lučivná | 250 | otevřeno listopad / prosinec 2007 |
Bôrik | 999 | otevřeno 2009 |
Šibenik | 600 | otevřeno 2015 |
Branisko | 4,975 | 2 pruhy |
Prešov | 2,244 | plánováno, otevřeno 2019 |
Dargov | 1,050 | plánováno |
Galerie
Dálnice D1 poblíž Dubnica nad Váhom
Výjezd z dálnice D1 Považská Bystrica
Křižovatka Beluša
D1 blízko Sverepec
otevření viaduktu dálnice D1 ve Vídni Považská Bystrica
otevření viaduktu dálnice D1 ve Vídni Považská Bystrica
otevření viaduktu dálnice D1 ve Vídni Považská Bystrica
Viz také
externí odkazy
- Seznam výjezdů z dálnice D1 (v angličtině)
- Národní dálniční společnost (ve slovenštině)