Custer Channel Wing Corporation - Custer Channel Wing Corporation

Custer Channel Wing Corporation
Návrh a výroba letadel
PrůmyslLetadlo
OsudUkončila provoz
Založený1951
Hlavní sídloHagerstown, Maryland
Klíčoví lidé
Willard Ray Custer

The Custer Channel Wing Corporation byl americký výrobce letadel, který se specializuje na konstrukci letadel využívajících Křídlo kanálu. Společnost byla aktivní v letech 1951 až 1970.

Raná historie

Willard Ray Custer podal v roce 1929 patent Spojených států na konstrukci křídla zahrnujícího půlkruhový kanál nebo tvar „půl barelu“, ve kterém měl být motor namontován v tlačném režimu. Custer tvrdil, že toto rozložení, Custer Channel Wing, který dal STOL provozní schopnosti, vyústil v konstrukci "který není letadlem. Nerovná vzduch k letu, spíše přivádí vzduch k povrchům výtahu a snižuje tlak k letu rychlostí 8 až 11 mph".[1]

Custer CCW-1

První letadlo, které začleňovalo Custerův koncept, bylo CCW-1 který byl vybaven jedním sedadlem a poháněn dvěma tlačnými motory o výkonu 75 hp. Jediný příklad poprvé vzlétl 12. listopadu 1942.

Custerovým dalším letounem byl CCW-2 což byl vývoj CCW-1 jako jednomístného zkušebního stanoviště s použitím upraveného trupu a Taylorcraft BC-12 lehká letadla, která nahradila původní jednomotorový motor dvěma tlačnými motory umístěnými na každé straně trupu a umístěnými v kanálech křídla. Jediný příklad poprvé vzlétl 3. července 1948 a provedl mnoho zkušebních letů v celkové délce asi 100 hodin.

Založení společnosti

Custer nadále rozvíjel své nápady pro křídlo kanálu a v roce 1951 založil Custer Channel Wing Corporation se sídlem na adrese 1905 West Washington Street, Hagerstown, Maryland. Bylo hlášeno, že Taylorcraft Inc. z Conway, Pensylvánie byli prvními výrobci, kteří získali licenci na výrobu vojenských i soukromých letadel na základě principů Channel Wing.[2]

Vývoj designu

Prvním experimentálně vyráběným typem mělo být vyhovění vojenským letadlům United States Air Force specifikace pro a styčné letadlo. Mělo to nést pilota a tři plně vybavené bojové jednotky nebo 10 pacientů z vrhu. Předpokládaný výkon byl 1 000 lb zatížení, cestovní rychlost 150 uzlů nebo lepší v rozsahu pět hodin plavby.[3] V případě, že Taylorcraft neprovedl plány do praxe. Konstrukce byla připravena počátkem roku 1952 pro jednomotorové křídlové letadlo s motorem namontovaným v jednom kanálu bezprostředně za kabinou posádky.[4] Toto letadlo nebylo postaveno. Konstrukční čísla CCW-3 a CCW-4 nebyly použity.

Druhý Custer CCW-5

Custer získal určitou finanční podporu od různých investorů a pokračoval v návrhu většího pětimístného dvoumotorového motoru Custer CCW-5. První příklad vytvořil pro Custer Baumann Corporation z Santa Barbara, Kalifornie. Využíval upravenou sestavu trupu a ocasu a Baumann brigádní generál lehká dvoumotorová letadla. Síla pocházela ze dvou motorů o výkonu 225 hp a první let CCW-5 se uskutečnil 13. července 1953.[5] CCW-5 pojal pět osob a tvrdilo se, že je schopen létat trvalou rychlostí 35 mph.[6]

Custer přetrval se svým designem a postavil druhý CCW-5 v továrně CCWC, opět s použitím trupu a ocasu brigádního generála Baumanna. Toto letadlo poprvé vzlétlo 19. června 1964. Ačkoli několik firem projevilo zájem o výrobu konstrukce, všechny neposkytly dostatečné finanční prostředky.[7] V roce 1965 byli Custer a korporace Custer Channel Wing usvědčeni z pohrdání soudem za pokračování v prodeji akcií společnosti po vydání příkazu SEC z roku 1962. CCW-5 pokračovala v provádění vývojových letů během 60. a 70. let, ale nebyly získány žádné výrobní zakázky. V roce 1978 podal Custer návrháře 80 milionů dolarů A-10 za využití jeho myšlenky indukovaného vztlaku z blízkosti motorů ke křídlům. Oblek byl zamítnut.[8]

Zachovalé letadlo Custer

Viz také

Reference

  1. ^ Aerofiles
  2. ^ Let, 1952
  3. ^ Let, 1952
  4. ^ Let, 1952
  5. ^ Aerofiles
  6. ^ Green, 1965, str. 453
  7. ^ Aerofiles
  8. ^ Kent. Mitchell. „Pan Custer a jeho letadla s křídly kanálu“. AAHS Journal: 72.
  9. ^ Ogden, 2007, s. 298
  10. ^ Ogden, 2007, s. 453

Bibliografie

  • Green, William (1965). Letadlo světa. Macdonald & Co. (Publishers) Ltd.
  • Ogden, Bob (2007). Letecká muzea a sbírky Severní Ameriky. Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN  978-0-85130-385-7.

externí odkazy