Most korunního prince - Crown Prince Bridge
Most korunního prince | |
|---|---|
 Při pohledu na sever | |
| Souřadnice | 52 ° 31'18 ″ severní šířky 13 ° 22'33 ″ východní délky / 52,5218 ° N 13,3757 ° ESouřadnice: 52 ° 31'18 ″ severní šířky 13 ° 22'33 ″ východní délky / 52,5218 ° N 13,3757 ° E |
| Nese | Konrad-Adenauer-Straße |
| Kříže | Řeka Spréva |
| Národní prostředí | Berlín čtvrtiny Tiergarten a Mitte |
| Vlastnosti | |
| Design | spojité ocelové nosníky |
| Celková délka | 75,22 m (246,8 ft) |
| Šířka | 22,62 m (74,2 ft) |
| Nejdelší rozpětí | 44 m (144 stop) |
| Výprodej níže | 4,5 m (15 stop) |
| Dějiny | |
| Smluvní vedoucí designér | Santiago Calatrava, PSP Engineering Office |
| Zahájení výstavby | 1992 |
| Konec stavby | 1996 |
| Cena konstrukce | 34 M DM |
 | |
The Most korunního prince (Němec: Kronprinzenbrücke) je silniční most přes Řeka Spréva ve městě Berlín. Spojuje to Berlín čtvrtiny Mitte a Tiergarten s parlamentní čtvrtí ve čtvrti Bezirk Mitte. Struktura nese Konrad-Adenauer-Straße - pokračování Reinhardtstraße - který má dva pruhy pro vozidla a také cyklostezky a chodníky na obou vozovkách. Ihned na západním konci mostu je dětská školka Německý sněm a Spreebogenpark.
Dějiny
Jeho předchůdcem byla dřevěná zvedací most postavený v roce 1709 pod potokem Schönhauser Graben a známý jako most Unterbaum. V roce 1828 byl přesunut proti proudu a upraven. Od roku 1877 do roku 1879 byl na západě postaven nový most Kronprinzenufer banka a byla pojmenována po tehdejším německém korunním princi Frederick William. Konstrukce byla z litiny, rámovaná dřevem, obloukový most se třemi oblouky a šířkou 22 metrů. Středový oblouk měl otvor široký 18,68 metrů, dva vnější oblouky byly široké 15,48 metrů. Mola a podpěry byly vyrobeny z slínkové cihly oblečený v žula místy byly základy beton.
Na konci Druhá světová válka most korunního prince byl těžce poškozen a po roce 1945 byl prozatímně udržován. Se stavbou Berlínská zeď v roce 1961 byl most uzavřen a ztratil význam jako dopravní cesty, protože Řeka Spréva zde byla hranice sektoru. V roce 1972 ji východoněmečtí úředníci strhli, aby se vyhnuli uprchlíkům cestujícím z východního Německa na západ. Mola a opěry byly ponechány na místě.
Současný most
O více než 20 let později byl most přestavěn jako symbol míru a znovusjednocení Německa. [1]
Jeho design byl založen na podání vítěze soutěže a poté byl vyvinut do úplného projektu. Jeho hlavní inženýr, Gerhard Sedlacek, je návrhářem revolučního podpůrného systému, který jej drží na obou stranách řeky (lokty jsou viditelné nejblíže k vodě). To bylo nutné, aby se zabránilo mola, která by bránila navigaci.
Reference
- ^ „Most Kronprinzen / Berlín (Přehled) - Santiago Calatrava - Architekti a inženýři“. www.calatrava.com. Citováno 2017-04-14.