Signální skříňka Crewe North Junction - Crewe North Junction signal box - Wikipedia

Dolní hlavní linie a Chesterova strana rámu

Signální skříňka Crewe North Junction je stavědlo s pákovým rámem Westinghouse All Electric Style „L“, který byl uveden do provozu, spolu se signálním boxem Crewe South Junction (který měl také rám Westinghouse Style „L“), 29. března 1940 jako součást projektu rezignace na Nádraží Crewe. To vidělo pokračující používání až do 19. července 1985, kdy byl vyřazen z provozu pro redesign stanice Crewe a její rozložení trati a signalizace.[1]

Umístění

Signální skříňka Crewe North Junction se nachází na křižovatce severně od Nádraží Crewe mezi Chester Linky a Hlavní linka západního pobřeží. Signální skříňka také vidí linky do az Manchester a Sandbach a všechna nástupiště na severní straně stanice. Stavědlo, stále na původním místě, je umístěno v Crewe Heritage Center kde nyní existují týmy signalizátorů v boxu North Junction demonstrace a simulace signalizace.[2]

Design

Signalizační skříňka Crewe North Junction obsahovala pákový rám designu Westinghouse Style „L“ (Westinghouse je nyní součástí Invensys Rail), který byl uveden do provozu se signální schránkou Crewe South Junction, která byla stejného designu. Signalizační skříňka Crewe North Junction byla postavena na nestandardní konstrukci ARP s 15 "silnými železobetonovými stěnami a 18" silnou betonovou střechou. To bylo způsobeno tím, že byl uveden do provozu v roce 1940 během druhá světová válka tak byl postaven, aby přežil nálet.

Rozvržení stopy

Uspořádání tratí Crewe North Junction je vidět níže. Tyto obrázky pocházejí z bočního diagramu Chesteru v krabici.
Traťový diagram Crewe North Junction ze strany ChesteruTraťový diagram Crewe North Junction ze strany Chesteru

Úkon

[3]

Personální obsazení

Signalizační schránku obsluhovali čtyři lidé: dva signalisté, signální ladička a regulátor. V pozdějších dnech to byli jen signalisté a boxer.

Sousední boxy

Původně tam bylo osm přilehlých stavědel, a to až do listopadu 1958, kdy Crewe No.3 box a 2. června 1960, kdy byl uzavřen Crewe Station ‚B 'box. Kontrola linek byla předána Crewe South Junction.

Crewe South Junction

Crewe South Junction byla signální skříňka stejného designu jako North Junction a byla uvedena do provozu v rámci stejného projektu. Absolutní blok byla provozována práce mezi severním a jižním uzlem Crewe, s a blokový zvon pro každou platformu pro komunikaci s South Junction. Když vlak vstoupil na nástupiště, jak je patrné z vlaku, „South on Junction“ bude vydán „Train on line“ kolejové obvody nebo vizuálně z krabice. „Mimo úsek“ by se dalo, kdyby South Junction viděl, jak vlak opouští nástupiště s koncovými světly, čímž zajistil, že žádná část vlaku nebyla odpojena a ponechána na nástupišti. Platformy 4, 5 a 6 byly „Up platformy“, což znamenalo, že vlaky mohly být posílány pouze „nahoru“ na tato nástupiště, tj. Směrem k South Junction. Platforma 3 byla „obousměrná“, takže vlak mohl být odeslán do nebo z jižního uzlu, což znamená, že existují dva blokové nástroje pro tuto platformu v severním a jižním uzlu. Nástupiště 2 bylo „pouze dolů“ a vlaky bylo možné odesílat pouze z jihu na sever. South Junction uzavřen dne 2. června 1985, jen něco málo přes měsíc před uzavřením Crewe North Junction. Signalizace byla předána Signalizačnímu centru Crewe (silová signální skříňka), které existuje dodnes.[když? ]

The rám páky z Crewe South byla zachována a je používána v Great Cockcrow Railway.

Stanice Crewe „A“

Tento box ovládal plošinu 1 (platforma Down), Down Through 1 a Horse Landing Siding. Stanice Crewe „A“ v provozu absolutní blok pracuje na platformě 1 a dole skrz 1, s voličem zvonku a směru pro každého v North Junction. Stejně jako u South Junction byla stanice „A“ uzavřena 2. června 1985. Stanice Crewe „A“ byla poté zachována a přesunuta do Crewe Heritage Center kde je to nyní vidět. Brzy (zima 2010) bude znovu připojena k boxu Crewe North Junction, takže demonstrace mohou být poskytnuty současně se dvěma krabicemi.

Uhelný dvůr

Signalizační skříňka Coal Yard se nachází 986 yardů na sever od North Junction na hlavní linii západního pobřeží, se dvěma linkami na Coal Yard, dolů rychle a dolů pomalu a dvěma linkami z uhelného dvora, rychle nahoru a pomalu. Provoz na této lince je kolejový obvod blok. To vyžadovalo a deskriptor vlaku v North Junction and Coal Yard, do kterého se zadává hlavní kód vlaku, který má být odeslán. To je poté přijato na deskriptoru dalšího pole. Krabice na uhelný dvůr zůstává otevřená dodnes.

Most Sydney / Sandbach PSB

1168 metrů od Manchester Lines (nahoru a dolů Manchester) byla signální schránka Sydney Bridge. Stejně jako u WCML byl na těchto linkách provozován Track Circuit Block. Vpravo je vidět popisovač vlaku pro tyto linky. Dne 5. června 1959, Sydney Bridge byl uzavřen a nahrazen Sandbach Power Signal Box (PSB) (4 míle 869 yardů daleko). Crewe North Junction nebyla touto změnou ovlivněna, jediný rozdíl byl v tom, kde byli připojeni popisovače vlaků. Box Sandbach byl uzavřen v březnu 2006, kdy byla linka Manchesteru odstoupena a kontrola předána novému SCC Manchester South.[4]

Ocelárna

Ocelárny jsou vzdálené 1,6 km a 421 metrů na tratích Chester (nahoru a dolů v Chesteru). Absolutní blok se ovládá blokovým nástrojem v každé krabici. Ocelárny stále pracují na linkách Chester Lines.

Salopové zboží

Box Salop Goods se nachází 760 metrů od křižovatky Salop Goods Junction na tratích Chester Independent Lines nahoru a dolů. Kolejový obvod blok byl provozován na těchto linkách.

Signální skříňka nyní

Crewe North Junction box je stále umístěn tam, kde byl postaven v roce 1939, ale nyní je v hranici Crewe Heritage Center. Krabice se nyní používá k signalizaci demonstrací signalizačním týmem v Crewe Heritage Center. Je ve stejném stavu, v jakém byl, když se zavřel, kromě toho, že počet relé byl snížen a záložní baterie byla odstraněna, protože tato zařízení již nebyla po vyřazení z provozu zapotřebí.

Traťový diagram Crewe North Junction ze strany Chesteru

Signalizace na Crewe teď

Signalizace v Crewe je nyní řízena energetickým signálním boxem kousek na severozápad od stanice. To ovládá všechny linky na Crewe North Junction a Crewe South Junction a vstup do stanice. Toto signalizační centrum bylo zamýšleno jako „dočasné opatření“ pouze od roku 1985 po dobu přibližně tří let. Ovládá Crewe dodnes.

Poznámky

  1. ^ http://www.wbsframe.mste.co.uk/public/Crewe_North.html
  2. ^ „Signální schránka Crewe North Junction - Crewe Heritage Center“. Citováno 18. června 2019.
  3. ^ Provozní příručka pro signalisty Crewe North Junction
  4. ^ Oznámení o uzavření PSB společnosti Sandbach & Wilmslow www.signalbox.org; Citováno 2011-10-14

externí odkazy

Souřadnice: 53 ° 05'33 ″ severní šířky 2 ° 26'06 "W / 53,0926 ° S 2,4349 ° Z / 53.0926; -2.4349