Hraběnka z Dufferinu - Countess of Dufferin
| Hraběnka z Dufferinu |
|---|
 |
|
|
|
The Hraběnka z Dufferinu byl první parní lokomotiva působit v kanadský prérijní provincie a je pojmenována po Hariot Hamilton-Temple-Blackwood, hraběnka z Dufferinu (později markýza Dufferin a Ava), manželka hrabě z Dufferinu, a Generální guvernér Kanady. Lokomotivu postavila společnost Baldwin Locomotive Works (štítek stavitele č. 2660) a dodala společnosti Severní Pacifik železnice jako číslo 21 v roce 1872. Byl použit v Minnesota a Dakota Territory až do roku 1877, kdy byl prodán za 9 700 $ společnosti Joseph Whitehead, dodavateli pro Kanadská tichomořská železnice. Lokomotiva spolu se šesti ploché vozy a a služební vůz vlaku, byl naložen na čluny v Fisher's Landing v Minnesotě a poháněn SS Selkirku, byly odeslány dolů červená řeka na St. Boniface, nyní volební obvod Winnipeg, Manitoba, přijíždějící 9. října 1877,[1] za cenu 440 $.
Po příjezdu byla lokomotiva použita na smlouvě vlády Kanady č. 5, první smlouva vydaná v slíbeném železničním spojení, které přineslo Britská Kolumbie do Konfederace. Lokomotiva byla použita při dostavbě odbočky Pembina k hranici s USA, která spojovala Winnipeg s Minneapolis. Dále to fungovalo na východ od Winnipegu k Lakeheadu na severozápadě Ontario, navazující na dodavatele z východní Kanady. V roce 1883 bylo převedeno vlastnictví a stal se kanadským Pacifikem č. 151. Poté pracoval na západ od Winnipegu do Golden, Britská Kolumbie (Smlouva vlády Kanady č. 15), kde byla naposledy použita jako stavební lokomotiva.
V polovině 80. let 20. století byla lokomotiva opět prodána, tentokrát společnosti Columbia River Lumber Company, kterou vlastnil William Mackenzie a Donald Mann z Kanadská severní železnice. Přejmenovali lokomotivu na Betsy a použil ji k napájení pily. V roce 1909 se město Winnipeg dozvědělo o existenci lokomotivy a přesvědčilo vlastníky, aby jej darovali městu. Byl transportován zpět do Winnipegu, obnoven v obchodě Weston a označen CPR č. 1. Byl zobrazen na různých místech až do roku 1977, kdy George Richardson a CPR utratili značné množství peněz na úplné obnovení Hraběnka z Dufferinu. Lokomotiva nyní sídlí v Železniční muzeum ve Winnipegu nachází se na tratích 1 a 2 v Via Rail Union Station v centru Winnipegu.
Reference
