Železnice Coudekerque-Branche – Fontinettes - Coudekerque-Branche–Fontinettes railway

Železnice Coudekerque-Branche – Fontinettes
	Trasa na mapě 20. let
Přehled
Postavení	Provozní
Majitel	RFF
Národní prostředí	Francie (Hauts-de-France )
Termini	Stanice Les Fontinettes, Calais; Coudekerque-Branche, Dunkirku
Servis
Systém	SNCF
Provozovatel (provozovatelé)	SNCF
Dějiny
Otevřeno	1876
Technický
Délka řádku	41,159 km (25,575 mi)
Počet stop	Jedna stopa
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Elektrizace	25 kV střídavý proud
Mapa trasy
	Legenda
	304.4
	1.4
	43.7
	104.1
	104.9
	293.0

Linka a bývalá stanice v Pont-d'Oye

The Železnice Coudekerque-Branche – Fontinettes běží podél anglický kanál a Severní moře pobřeží Francie od křižovatky poblíž Stanice Coudekerque-Branche v Dunkirku blízko křižovatky Stanice Les Fontinettes v Calais. Je dlouhá 41,159 kilometru a elektrifikovaná jednosměrná trasa na velkou část své délky, s výjimkou prvních 10 kilometrů od Dunkirku, která je elektrifikována na dvou kolejích s 25 kV 50 Hz. Rychlost linky je od 80 km / h (50 mph) do 120 km / h (75 mph).

Přes most je pohyblivý most Aa na Gravelines umožňující plavbu po řece.

Jak srpna 2011^{[Aktualizace]}, nepravidelná doprava 3 až 5 vlaků jezdí každý den.^[2]

Dějiny

Linku postavil Compagnie du Nord-Est a otevřen 10. srpna 1876. Provoz byl převeden 5. června 1883 na Compagnie des chemins de fer du Nord.

Celá délka trati byla zdvojnásobena v roce 1915, aby byla překonána po velké části v roce 1960. Prvních deset kilometrů trati z Coudekerque bylo elektrifikováno v roce 1962 a seřaďovací nádraží (třídění de Grande-Synthe) v Grande-Sythe postavený v letech 1962 až 1965.

Plány na elektrifikaci trati byly dokončeny do roku 2015.^[3]

Poznámky

^ Atlas ferroviaire de la France Tome I Nord. Kolín nad Rýnem: Schweers + Wall. 2015. s. 2. ISBN 978-3-89494-143-7.
^ Jízdní řád Dunkerque-Calais (francouzsky)
^ Les TER plus nombreux et plus rapides versus Calais, et davantage de TER-GV entre Dunkerque et Lille - La Voix du Nord - 11.04.2011 - Bruno Verheyde (francouzsky)

Reference

„La Vie du rail“ (ve francouzštině) (1539). Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)^{[úplná citace nutná ]}
Blier, Gérard (květen 1993). Nouvelle géographie ferroviaire de la France (ve francouzštině) (Éditions La Vie du Rail ed.).
Lartilleux, Henri (leden 1955). Géographie universelle des transports (francouzsky). Tome 1: Géographie des chemins de fer français. Librairie Chaix.

Souřadnice: 50 ° 58'58 ″ severní šířky 2 ° 13'31 ″ východní délky / 50,9827 ° N 2,2252 ° E / 50.9827; 2.2252

[S+W-1] Atlas ferroviaire de la France Tome I Nord. Kolín nad Rýnem: Schweers + Wall. 2015. s. 2. ISBN 978-3-89494-143-7.

[2] Jízdní řád Dunkerque-Calais (francouzsky)

[3] Les TER plus nombreux et plus rapides versus Calais, et davantage de TER-GV entre Dunkerque et Lille - La Voix du Nord - 11.04.2011 - Bruno Verheyde (francouzsky)

[1]

[2]

[3]