Železnice Costa del Sol - Costa del Sol railway

Železnice Costa del Sol
Přehled
PostaveníNavrženo
Národní prostředíŠpanělsko (Andalusie )
TerminiMalaga /Fuengirola
Marbella /Estepona
Technický
Délka řádku53 km (33 mi) –55 km (34 mi) (Málaga – Marbella)[1]

The Železnice Costa del Sol je navrhovaná železniční trať v Andalusie, Španělsko, propojit Malaga s Marbella a Estepona na Costa del Sol.

Dějiny

Marbella je nejlidnatější obcí v Pyrenejský poloostrov bez železniční stanice na svém území a je jediným španělským městem s více než 100 000 obyvateli, které není obsluhováno železnicí.[2]

V roce 1975 Cercanías Málaga dojíždějící železnice linka otevřena, spojování Malaga na Fuengirola. Po jeho otevření bylo navrženo rozšíření do Marbelly. Plánované od 90. let[3] plány na vybudování linky se nikdy neuskutečnily, přestože bylo rozšíření popsáno jako „naléhavé“.[4][5]

V roce 2004 byla vypracována studie výstavby železniční tratě s navrhovaným termínem dokončení v roce 2012, která byla po 2008–2014 Španělská finanční krize.[6]

V lednu 2018 byla vypracována nová studie, která odhaduje náklady projektu na 2 až 3,8 miliardy EUR.[7] Málaga pobočka Španělská socialistická dělnická strana v únoru 2018 oznámila podporu prodloužení železnice Costa del Sol na západ od Estepony po stávající Železniční stanice Algeciras a na východ od Málagy do Nerja.[8]

Trasa

Ve studii z roku 2018 byly stanoveny tři možné trasy.[7] Kvůli průchodu mnoha zastavěnými oblastmi by byla významná část linky postavena pod zemí.

Trasa linky by zhruba následovala buď Autovía A-7 nebo Autopista AP-7. Původně koncipován jako prodloužení linie Cercanías z Fuengiroly,[9] v roce 2020 starosta Málagy Francisco de la Torre uvedl, že z kapacitních důvodů je nutná zcela nová linka spojující Málagu s Marbellou.[10]

Členové parlamentu v EU Comarca z Axarquía v roce 2018 požádal, aby Junta de Andalucia „nezapomenout“ na region a zajistit železniční spojení mezi Nerjou a Málagou přes Torrox a Vélez-Málaga.[11]

Politický tlak pokračuje,[12] zejména v Marbelle, včetně návrhu na zřízení městské komise

Viz také

Reference

  1. ^ „Fomento plantea dos posibles trazados para el tren hasta Marbella y Estepona“. cadenaser.com (ve španělštině). 27. ledna 2018. Citováno 4. dubna 2020.
  2. ^ „Marbella, única urbe española de más de cien mil habitantes sin servicio de tren“. Málaga Hoy. 17. listopadu 2008. Archivovány od originál dne 18. června 2010. Citováno 20. dubna 2013.
  3. ^ „Vládní rozšíření Marbelly bude mít nejvyšší prioritu, říká vláda“. www.yourviva.com. 24. listopadu 2017. Citováno 20. března 2019.
  4. ^ „Prodloužení vlakové linky Fuengirola do Marbelly je popsáno jako„ naléhavé'". Olivový tisk. 19. května 2017. Citováno 20. března 2019.
  5. ^ „Vlaková linka Marbella byla přehlédnuta, protože španělská vláda vsadila na trasu Bobadilla - Algeciras“. Euro týdenní zprávy. 15. ledna 2019. Citováno 20. března 2019.
  6. ^ „Pobřežní železniční spojení zpět na stůl“. Obyvatel. 5. února 2018. Citováno 4. dubna 2020.
  7. ^ A b „Un Territorio a La Espera de Nuevas Oportunidades“. Málaga Hoy (ve španělštině). 29. června 2019. Citováno 31. srpna 2019.
  8. ^ „El PSOE reclama la unión ferroviaria de todo el litoral malagueño“. Marbella 24 Horas (ve španělštině). 3. února 2018. Citováno 6. dubna 2020.
  9. ^ „Ministr potvrzuje závazek vlády rozšířit místní vlakovou dopravu do Marbelly“. Sur v angličtině. 2. února 2018. Citováno 4. dubna 2020.
  10. ^ „Nová železnice podél španělského pobřeží Costa del Sol by mohla být financována z EU, navrhuje starosta Málagy“. Olivový tisk. 29. ledna 2020. Citováno 4. dubna 2020.
  11. ^ „Axarquía nechce být ponechána bez vlastní železniční dopravy“. Sur v angličtině. 9. února 2018. Citováno 6. dubna 2020.
  12. ^ „IU prosazuje význam pobřežního vlaku pro život a ekonomiku Costa del Sol“. Marbella Confidencial. 29. září 2020. Citováno 28. října 2020.