Commodore Cruise Line - Commodore Cruise Line

Commodore Cruise Line
PrůmyslVýletní linka
OsudÚpadek
Založený1966
Zaniklý2001
Hlavní sídloHollywood, Florida, Spojené státy
Klíčoví lidé
Sanford Chobol, Edwin Stephan
Rodič1981–1990: Rederi Ab Sally
1990–1995: EffJohn
1995–2001: JeMJ Financial Services
Dceřiné společnosti1999–2001: Crown Cruise Line
webová stránkaCommodorecruise.com

Commodore Cruise Line byla založena na Spojených státech výletní linka která byla v provozu od roku 1968 do roku 2001. Byla založena v roce 1966 Sanford Chobol a Edwin Stephan. Po několika změnách vlastnictví vyhlásila společnost v roce 2001 bankrot kvůli rostoucím nákladům na palivo a zvýšené konkurenci ostatních výletních lodí.[1][2][3] Mělo své sídlo v Hollywood, Florida.[4]

Dějiny

1966–1981

Commodore Cruise Line byla založena v roce 1966 - ve stejném roce Norská karibská linka zahájil provoz - o Sanford Chobol a Edwin Stephan.[1][2] Chobol, a Florida hoteliér, dříve provozoval brazilský zaoceánský parník Princezna Leopoldina na sérii plaveb z Floridy v roce 1962.[2] Za účelem provozu lodi, která by mohla úspěšně konkurovat NCL SLEČNASunward (1966) Commodore dosáhl dohody se švédským sídlem Wallenius Lines, který získal smlouvu na stavbu napůl dokončeného trajektu ve výstavbě v Loděnice Wärtsilä Turku v Finsko. Dotyčná loď byla objednána se sídlem ve Švédsku Lion Ferry jako kombinace trajekt /výletní loď, ale Lion Ferry následně objednávku zrušil. Wallenius Lines pojmenoval nedokončenou loď SLEČNABohème a nechal ji dokončit jako výletní loď.[5] Po dodání Bohème byl pronajat Commodoreovi,[2] a vydala se na svou první plavbu z Miami na Svatý Tomáš dne 7. prosince 1968. S Bohème Commodore Cruise Line se stala první společností, která po celý rok provozovala týdenní plavby z Floridy.[5]

V roce 1973 Lion Ferry a Frede. Olsen získal podíly v Commodore. Jako výsledek, Lion Ferry je SLEČNABolero připojil se k Bohème ve flotile Commodore pro Severní polokoule zimní období 1973–1976 ( Bolero strávená léta v USA - Kanada trajektová doprava pro Lion Ferry).[2][6] V roce 1976 Bolero byl nahrazen jiným trajektem, SLEČNACaribe, který také používal Commodore během zimy a trajektová doprava z USA - Kanady během léta. Jako Bohème, Caribe byl zaregistrován v západní Německo během služby u Commodora.[2]

1981–1995

V roce 1981 získala společnost Commodore Cruise Line společnost Finsko -na základě Rederi Ab Sally, který také získal Bohème z Wallenius Lines.[2][5] V důsledku změny vlastnictví Bohème byl znovu zaregistrován Panama.[5] V průběhu téhož roku Sally získala dvě lodě pro převod do provozu s Commodore.[2][7] První, Karageorgis Lines ' SLEČNANavarino, byl nedávno poškozen při uzemnění. Během přestavby však utrpěla požár, následovaný převrácením suchého doku, který zanechal loď tak vážně poškozenou, že se Sally rozhodla opustit své plány týkající se lodi.[7] Druhá akvizice, první Řecká linka loď SSOlympia, byl přestavěn na dieselové motory a do služby pro Commodore vstoupil v roce 1983 jako SLEČNACaribe I..[2] V návaznosti na Caribe I.'s uvedením do provozu Bohème byl také přestavěn a znovu vstoupil do služby v roce 1984. V roce 1986 však Bohème byl prodán do Scientologická církev a Commodore se vrátil k provozu pouze jedné lodi.[2][5]

V polovině 80. let se Rederi Ab Sally dostala do finančních potíží a v roce 1987 byla společnost prodána svým hlavním konkurentům Effoa a Johnson Line se sídlem ve Finsku a Švédsku. O dva roky později byly osobní operace Sally, Effoa a Johnson sloučeny do EffJohn.[8] V roce 1990 se EffJohn rozhodl sloučit provoz společnosti Bermudská hvězdná linie do Commodore Cruise Line a přináší SS Bermuda Star Line Bermudská hvězda a SS Královna Bermud pod flotilou Commodore pod jmény SSEnchanted Isle a SSEnchanted Seas, resp. Propagační materiál z roku 1991 inzeroval přidání dalších dvou lodí v letech 1992/1993, ale tyto se neuskutečnily. Místo toho Caribe I. byl prodán Regal Cruise Line v roce 1993.[2] V roce 1994 Enchanted Isle se stal plovoucím hotelem v Petrohrad Následující rok se Rusko vrátilo do flotily Commodore.[9]

1995–2001

V polovině 90. let byl EffJohn zase ve finančních potížích a rozhodl se soustředit se na svůj hlavní trh v EU Baltské moře.[10] Výsledkem bylo, že Commodore Cruise Line byla v roce 1995 prodána společnosti New York -na základě JeMJ Financial Services. Noví majitelé pokračovali v operacích s Enchanted Isle a Enchanted Seas do roku 1996, kdy Enchanted Seas byl prodán Svět Explorer Lines.[11] V roce 1998 čs Prázdniny na ostrově byl objednán od ukrajinština společnost a přejmenována SLEČNAEnchanted Capri.[2][12] Oba Enchanted Capri a Enchanted Isle sídlili v New Orleans v době, kdy. V roce 1999 se flotila Commodore poprvé po akvizici společnosti opět rozrostla na tři lodě SLEČNAOčarované slunce.[2]

V roce 1999 Commodore znovu aktivoval Crown Cruise Line značka (kterou dříve také vlastnil EffJohn, ale přestala fungovat v roce 1997) jako značka vyšší třídy.[1][2] V následujících letech čelil Commodore tvrdé konkurenci větších výletních lodí, které začaly tlačit dolů své ceny. V důsledku toho podala společnost Commodore v lednu 2001 bankrot.[3]

Lodě

LoďPostavenýVe službě
pro Commodora		TonážStav od roku 2008
SLEČNABohème19681968–198610,328 GRTOd roku 1986 čs Freewinds pro Scientologická církev
SLEČNABolero19731973–1976 (pouze zimy)11,344 GRTOd roku 2004 vyhlášen jako čs Mirage I.
SLEČNACaribe19681976–1981 (pouze zimy)10,448 GRTSešrotován 2012
SLEČNANavarino1957Nikdy nevstoupil do služby17,392 GRTPotopena 2001 jako MS Moře
SLEČNACaribe I.19531983–199322,979 GRTSešrotován 2009
SSEnchanted Isle19581990–1994, 1995–200123,395 GRTSešrotován 2003
SSEnchanted Seas19581990–199623,500 GRTSešrotován 2004
SLEČNAEnchanted Capri19751998–200116,331 GRTOd roku 2003 slouží jako hotelová loď pro Demar Instaladora y Constructora
SLEČNAOčarované slunce19741999–20017,764 GRTOd roku 2006 čs Casino Royale pro Royale Prime Co.

Reference

  1. ^ A b C Ward, Douglas (2006). Kompletní průvodce plavebními a výletními loděmi. Singapur: Berlitz. str.26–29. ISBN  981-246-739-4.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Boyle, Iane. "Commodore Cruise Line". Pohlednice Simplon. Citováno 2008-04-15.
  3. ^ A b Motter, Paul (2006-09-15). „Budget Cruising: a Short History“. Cruise Mates. Citováno 2008-04-15.
  4. ^ "Commodore Holdings Ltd · 10-K · pro 30. 9. 1998 · EX-10.V." Komise pro cenné papíry. Citováno 15. ledna 2010.
  5. ^ A b C d E "SLEČNA Bohème Kroniky výletních lodí ". Fakta om Fartyg. Archivovány od originál dne 24. 10. 2008. Citováno 2008-04-18.
  6. ^ Asklander, Micke. "SLEČNA Bolero (1973)". Fakta om Fartyg (ve švédštině). Archivovány od originál dne 04.09.2012. Citováno 2008-04-18.
  7. ^ A b Othfors, Danieli. "Gripsholm (II) /Navarino/Regentské moře". Velké zaoceánské parníky. Archivovány od originál dne 10. 10. 2009. Citováno 2008-04-18.
  8. ^ Koski, Sami. „Valkeat kaunottaret saapuvat“. Valkeat Laiva (ve finštině). Citováno 2008-04-18.
  9. ^ Miller, William H. Jr. (1995). Obrazová encyklopedie zaoceánských parníků, 1860–1994. Mineola: Dover Publications. p.8. ISBN  0-486-28137-X.
  10. ^ Malmberg, Thure; Stampehl, Marko (2007). Siljan viisi vuosikymmentä (ve finštině). Espoo: Frenckellin Kirjapaino Oy. p. 165. ISBN  978-951-98405-7-4.
  11. ^ Boyle, Iane. "Brazílie". Pohlednice Simplon. Citováno 2008-04-15.
  12. ^ Asklander, Micke. "SLEČNA Ázerbajdžán (1975)". Fakta om Fartyg (ve švédštině). Citováno 2008-04-18.

externí odkazy