Zákon o modernizaci komerčních UAS - Commercial UAS Modernization Act

Zákon o modernizaci komerčních UAS
Velká pečeť Spojených států
Celý názevNávrh zákona, kterým se stanoví prozatímní pravidlo pro provoz malých bezpilotních letadel pro komerční účely a jejich bezpečnou integraci do vnitrostátního systému vzdušného prostoru.
Představeno v114. kongres Spojených států
Představeno dne13. května 2015
SponzorovánoSenátor Cory Booker
Počet spolusponzorů5
Účinky a kodifikace
Dotčené činyZákon o modernizaci a reformě FAA z roku 2012
Dotčené titulyUSA Hlava 49 - DOPRAVA
Dotčené agenturyFederální letecká správa
Legislativní historie
Ron Wyden oficiální fotografie (oříznutí) .jpgTento článek je součástí série o
Ron Wyden
Americký zástupce
pro 3. místo v Oregonu

Americký senátor z Oregonu

Pečeť senátu Spojených států.svg

The Zákon o modernizaci komerčních UAS (S. 1314 ) je návrh zákona představený na 114. kongresu americkými senátory Cory Booker (D-NJ) a John Hoeven (R-ND), která by vytvořila dočasné pokyny pro použití bezpilotní systémy letadel (UAS nebo UAV) a předpisy pro reklamu trubec průmysl. Většina komerčního využití dronů v USA je v současné době zakázána Federální letecká správa (FAA).[1]

K 15. prosinci 2015 je návrh zákona spolufinancován senátory Heidi Heitkamp (D-ND), Mark Warner (D-VA), Ron Wyden (D-OR) a Jeff Merkley (D-OR).[2]

Pozadí

FAA provozuje v USA šest testovacích míst dronů. V květnu 2015 vydala FAA program s názvem Pathfinder Program, který by rozšířil testování dronů tím, že by některým společnostem umožnil právo experimentovat s použitím dronů mimo dohled operátora. CNN, BNSF železnice a PrecisionHawk, společnost zabývající se spuštěním dronů, byla zahrnuta do původního schválení programu. FAA plánuje analyzovat data shromážděná z experimentů jako součást procesu zjišťování faktů.[1]

V únoru 2015 vydala FAA soubor návrhů předpisů, které by operátorům dronů umožňovaly létat s komerčními UAV během denního světla, pod 500 stop ve vzduchu a v přímé viditelnosti operátora.[1]

Legislativní podrobnosti

S. 1314 by vytvořil prozatímní pravidlo FAA, které by umožnilo komerční využití a testování malých dronů. Ustanovení zákona by platila, dokud FAA nedokončí své vlastní předpisy týkající se dronů.[3]

Pokud by byl přijat do zákona, zákon by umožnil lidem provozovat malé drony, aniž by potřebovali osvědčení letové způsobilosti od FAA, pokud splnili následující podmínky:[4]

  • Provozovatel předloží doklad o pojištění odpovědnosti FAA
  • Provozovatel prochází testy z oblasti letectví a znalostí používání dronů
  • Provozovatel prokazuje svou schopnost létat s dronem v rámci určitých omezení (denní doba, viditelnost, řízení letového provozu, zdraví operátora, kontrola před výstupem a vzdušný prostor).

Návrh zákona by navíc vytvořil novou pozici v rámci FAA s názvem zástupce přidruženého správce pro bezpilotní letadla. FAA by zřídila program sběru a analýzy údajů o výzkumu a vývoji v technickém centru Williama J. Hughese, zařízení FAA poblíž Atlantic City v New Jersey.[5]

Podpěra, podpora

Příklad dronu

Skupiny a společnosti, které veřejně vyjádřily podporu této legislativě, zahrnují:[1][3]

Senátor Booker uvedl, že odvětví dronů očekává, že finalizace předpisů o dronech FAA vytvoří ve Spojených státech více než 100 000 pracovních míst a bude mít ekonomický dopad 82 miliard dolarů.[3]

Opozice

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d „Senátoři odhalili dočasné zákony o dronech, které mohou dobře vyhovovat společnostem Amazon a Google“. Forbes. Citováno 2015-12-23.
  2. ^ „Zákon o modernizaci komerčních UAS (S. 1314)“. GovTrack.us. Citováno 2015-12-23.
  3. ^ A b C „Booker a Hoeven představují právní předpisy na podporu inovací komerčních dronů | Cory Booker | americký senátor pro New Jersey“. www.booker.senate.gov. Citováno 2015-12-23.
  4. ^ „Summary of S. 1314: Commercial UAS Modernization Act - GovTrack.us“. GovTrack.us. Citováno 2015-12-23.
  5. ^ „O technickém centru“. www.faa.gov. Citováno 2015-12-23.

externí odkazy