Výbor Clayton Knight - Clayton Knight Committee

The Výbor Clayton Knight, byla založena Billy Bishop a Clayton Knight v roce 1940. Homer Smith a několik německých emigrantů, kteří chtěli, aby se Amerika připojila k válce proti Síly osy, poskytla financování tajné a nezákonné provizní agentuře. Jejím úkolem bylo přivést Američany do Kanady za účelem přípravy a boje za spojence, zatímco USA byly stále neutrální. Tím, že Kanada umožnila výcvik na jejich půdě, je to považováno za nejdůležitější příspěvek, kterým přispěla ke spojenecké letecké válce.[1] To bylo předtím, než USA vyhlásily válku Japonsku a Německu. Výbor byl nucen bránit se před nepřátelskými silami, jako jsou „pacifisté a izolacionisté,“ Federální úřad pro vyšetřování a prezident Franklin D. Roosevelt."[2]

Zakládající

Rytířský výbor Clayton (CKC) byl založen, když Hitler prosazoval expanzivní politiku v Evropě. Británie spolu se svými zeměmi společenství uznaly, že aby ho zastavily, musely založit dominantní letectvo.[3] Kanada, Austrálie, Británie a Nový Zéland vytvořily Letecký výcvikový plán britského společenství (BCATP). Rovněž šlo o „Empire Air Training Scheme“. “Každá země měla odpovědnost za různé aspekty celkového plánu, jako jsou letecké motory (Británie), trenéři (Británie), náklady na základní trenéry (Kanada) atd.[4] Mělo plány připravit a instruovat 150 000 potenciálních letců.[3]

Pokrok BCATP by padl na bedra známého Kanaďana první světová válka eso Billy Bishop. Jeho plánem bylo získat pro BCATP přístup k rychle se rozvíjejícímu americkému leteckému průmyslu. Došlo k velké slepé uličce: “Americká neutralita Výsledkem bylo, že Bishop kontaktoval svého přítele Claytona Knighta.[5] Knight měl mnoho spojení v amerických leteckých kruzích.[1] Výbor byl odpovědný za více než 10 000 amerických zaměstnanců v Královské kanadské letectvo (RCAF) před 7. prosincem 1941, datem Překvapivý útok Japonska na Pearl Harbor.[1]

CKC byla založena na jaře roku 1940.[6] K přilákání uchazečů výbor využil brožury a ústní reklamu.[7]

Požadavky CKC na piloty byly zavedenými piloty RAF považovány za shovívavé.[8] Někteří američtí piloti přeháněli své letové hodiny, aby získali souhlas CKC.[8] CKC však zamítla 86% pilotů, kteří se přihlásili.[9]

Bishop také oslovil Kanaďana Homera Smitha, bývalého pilota.[10][11] Britský veterán z první světové války Royal Naval Air Service Smith byl dědicem ropného jmění.[11] Bishop od něj dokázal získat finanční podporu.[12] Smith byl také zdrojem spojení s prezidenty leteckých společností, majiteli leteckých škol a úředníky Úřadu pro civilní letectví.[1] Byl považován za ředitele výboru.[6] Ve výboru hrál roli leták první světové války C.R.Fowler.[6]

Knight a Bishop prozradili letecké radě v Ottawě, že získali 36 trenérů pilotů pro celý BCATP, který zahájil nábor na Manhattanu.[13] Jednou z jejich největších překážek byla možnost ztráty amerického občanství pro ty, kteří se při vstupu do RCAF zavázali k loajalitě britskému monarchovi. Ministerstvo zahraničí bylo o této otázce informováno Kanadou a požadovalo, aby přísaha věrnosti byla nahrazena přísahou poslušnosti vyšších důstojníků. Tato záležitost byla nakonec zrušena, když kanadská vláda přijala v Radě řád, který zavedl okamžitou dohodu o dodržování pravidel RCAF po celou dobu jejich působení.[1][14]

Bishop strávil část roku 1940 v Londýně ve spolupráci s Winstonem Churchillem. To znamenalo, že Clayton Knight byl nucen hledat nové spolupracovníky, aby založili své sídlo. Původní sídlo bylo založeno v New Yorku v hotelu Waldorf-Astoria. Později se rozšířila do devíti měst v Americe, jako je San Francisco, Dallas a Kansas City. V Kanadě existovaly také kanceláře, které pomáhaly těm, kteří se po odmítnutí vraceli do USA, nebo těm, kteří hledali ubytování.[1] Výdaje výboru byly financovány prostřednictvím rotujícího bankovního účtu, který byl vytvořen na jméno Smith.[3]

V květnu 1940 výbor projednal jejich plány s generálmajorem Henry H. Arnold a kontradmirál Věže Johna Henryho. Tito američtí vojenští vůdci měli pocit, že je k dispozici spousta dobrých kandidátů na piloty. Arnold se dokonce nabídl, že výboru poskytne seznam neúspěšných kandidátů z amerického výcvikového úsilí.[1][14]

CKC musela udržovat nízký profil, aby se vyhnula možné obstrukci německými agenty a vznášející se F.B.I. Museli najít způsob, jak získat pomoc od prezidenta, i když jeho veřejně stanoveným cílem bylo zabránit Americe v válce. Kvůli neustálému úkrytu musel Clayton Knight zakrýt své skryté zaměstnání. Využil svých uměleckých a novinářských kontaktů k tomu, aby pracoval jako "zvláštní korespondent pro Associated Press ", který se vydával za masku své rodiny. Knight udržel své příspěvky o leteckých uměleckých dílech v publikacích jako Sobotní večerní pošta.[15]

CKC musela zajistit, aby američtí piloti překračující hranice do Kanady měli všechny náležité dokumenty. Rovněž museli obsadit pozice civilního instruktora a pilota štábu ve školách leteckého pozorovatele BCATP a základních výcvikových školách létání.[1] Těm, kteří skončili v kontaktu s CKC, byla nabídnuta pozice v RCAF nebo RAF nebo civilních pozicích jako instruktoři základního výcviku, piloti štábů nebo piloti trajektů RAF.[6]

Pokusy o ukončení činnosti výboru

Během roku 1940 mnohokrát americké ministerstvo zahraničí a F.B.I. zablokoval práci výboru. Výbor byl vyzván, aby vedl co nejméně záznamů a přestal půjčovat peníze na cestování potenciálním rekrutům.[16] The Letecká asociace Dominion byla založena v lednu 1941 k vytvoření nárazníku mezi RCAF a výborem.[6] Výbor by nyní hledal zaměstnance na civilní pozice.[16] Po konzultacích s americkými vůdci ve Washingtonu byl poplatek výboru rozšířen, aby bylo možné v roce 1941 najít personál pro posádky letadel.[17]

Ministerstvo zahraničí Spojených států varovalo kanadské ministerstvo zahraničních věcí, aby nezavřelo CKC, pokud se výbor bude řídit americkými zákony.[1]

Finanční chování výboru a status Homera Smitha na rezervním seznamu RCAF způsobily velké problémy. Cestovní půjčky nebyly splaceny potenciálními kandidáty, což znamenalo, že šlo o technicky dary. „Poskytnutí finančních prostředků Američanovi na vstup do zahraniční ozbrojené služby bylo porušením zákona proti náboru státních příslušníků USA.“[1] Protože byl Smith na rezervním seznamu RCAF, porušoval zákon, který vyžadoval registraci agentů pracujících pro zahraniční vlády.[1] Ministerstvo zahraničí si nepřeje, aby byl výbor stíhán nebo zrušen. Varovali pouze rytíře a Smitha, aby „zpomalili a zatáhli za rohy“.[1]

Prezident Roosevelt pomohl práci Billyho Bishopa a zajistil, aby se úsilí výboru nedostalo do rozporu s veřejnou politikou. Jeho cílem bylo zmařit nacistu Abwehr špionážní síť, která pronikla do Ameriky. Předpokládalo se, že výbor zabránil úspěchu německých špionážních kruhů v New Yorku.[18]

Přesun Američanů do americké armády

V roce 1941, poté, co USA vyhlásily válku, odcestoval do Kanady „Náborový vlak“. Američané, kteří chtěli přestoupit do Spojených států, mohli tak učinit prostřednictvím dohody, kterou uzavřel Roosevelt s CKC.[3][19] Celkem 2 000 z více než 10 000 Američanů sloužících u RCAF se toho rozhodlo využít. Zbytek zůstal v RCAF po zbytek války.[3]

Vložené citace

  1. ^ A b C d E F G h i j k l Heide, Rachel Lea (2004). „Spojenci ve spoluúčasti: USA, Kanada a tajný nábor Američanů pro Claytonský rytířský nábor Američanů pro kanadské královské letectvo“. Journal of the Canadian Historical Association. 15 (1): 207–230.
  2. ^ Guinn, Gilbert Sumter. Arnold Scheme: British Flyboys, americký jih a spojenecký odvážný plán. Charleston, SC: History Press, 2007, ISBN  9781596290426, strany 36-40.
  3. ^ A b C d E "Clayton Knight". Galerie Meadowlark. Citováno 23. dubna 2015.
  4. ^ Hillmer, Norman, ed. (1986). Vytvoření národního letectva: Oficiální historie kanadského královského letectva. 2. Kanada: University of Toronto Press. str. 220–221. ISBN  0-8020-2584-6.
  5. ^ Guinn, strany 36-40.
  6. ^ A b C d E Hillmer, Norman, ed. (1986). Vytvoření národního letectva: Oficiální historie kanadského královského letectva. 2. Kanada: University of Toronto Press. p. 231. ISBN  0-8020-2584-6.
  7. ^ Gaffen, Fred. Cezhraniční válečníci Kanaďané v amerických silách, Američané v kanadských silách: od občanské války po Perský záliv. Toronto: Dundurn Press, 1995, strana 47.
  8. ^ A b Johnson, David Alan (2015). Amíci v RAF: Příběh Maverickových pilotů a amerických dobrovolníků, kteří se zapojili do britského boje v Británii. Knihy Prometheus. p. 65. ISBN  9781633880221.
  9. ^ Johnson, David Alan (2015). Amíci v RAF: Příběh Maverickových pilotů a amerických dobrovolníků, kteří se zapojili do britského boje v Británii. Knihy Prometheus. p. 92. ISBN  9781633880221.
  10. ^ Gaffen, strana 47.
  11. ^ A b Clarence Simonsen. „Výbor Claytonských rytířů“. Bomber Command Museum of Canada. Archivovány od originál dne 04.06.2018. Citováno 2019-03-22.
  12. ^ Behiels, Michael D. a Reginald C. Stuart. Transnacionalismus Historie Kanady a Spojených států do dvacátého prvního století. Montreal: McGill-Queen's University Press, 2010, ISBN  9780773581333, strana 225.
  13. ^ Behiels, Michael D. a Reginald C. Stuart, strana 226.
  14. ^ A b Behiels, Michael D. a Reginald C. Stuart, strana 227.
  15. ^ "Clayton Knight". askart.com. Citováno 24. února 2015.
  16. ^ A b Behiels, Michael D. a Reginald C. Stuart, strana 231.
  17. ^ Behiels, Michael D. a Reginald C. Stuart, strany 232-233.
  18. ^ životopis. Příloha Galerie. Citováno 19. dubna 2015.
  19. ^ Gaffen, strany 49-50.

Reference

  • Aleman, Bruce. „Letecký výcvikový plán Britského společenství: 1939–1945.“ (2006).
  • Behiels, Michael D. a Reginald C. Stuart. Transnacionalismus Historie Kanady a Spojených států do dvacátého prvního století. Montreal: McGill-Queen's University Press, 2010. ISBN  9780773581333
  • Douglas, W.A.B .; Vytvoření národního letectva: Oficiální historie kanadského královského letectva (1986) ISBN  0802025846 OCLC  15101791
  • Finch, Boyde. „Výbor Claytonských rytířů a přestupní vlak: Dvě vzdušné síly dvořily Logue Mitchellovi.“ Journal of America's Military Past 30, č. 3 (2004): 71.
  • Gaffen, Fred. Cezhraniční válečníci Kanaďané v amerických silách, Američané v kanadských silách: od občanské války po Perský záliv. Toronto: Dundurn Press, 1995. ISBN  9781554881390
  • Guinn, Gilbert Sumter. Arnold Scheme: British Flyboys, americký jih a spojenecký odvážný plán. Charleston, SC: History Press, 2007. ISBN  9781596290426
  • Greenhous Brereton [et al], Crucible of War, 1939-1945 (1994) V. 3 Oficiální historie kanadského královského letectva. ISBN  0802005748
  • Heide, Rachel Lea. „Spojenci ve spoluúčasti: USA, Kanada a tajný nábor Američanů pro Claytonský rytířský nábor Američanů pro kanadské královské letectvo, 1940–1942.“ Journal of the Canadian Historical Association / Revue de la Société historique du Canada 15, č. 1 (2004): 207-230.
  • Gordon Symons; Chlapci jara: autobiografie z druhé světové války (2006) ISBN  9780980889000 OCLC  182040257
  • Johnson, David Alan (2015). Amíci v RAF: Příběh Maverickových pilotů a amerických dobrovolníků, kteří se připojili k britskému boji v Británii. Knihy Prometheus. ISBN  9781633880221.

externí odkazy