Městská kyvadlová doprava - City Shuttle Service

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Městská kyvadlová doprava“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Srpna 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Městská kyvadlová doprava

Nissan Diesel U31RCN na trase 608 v Anson Road v červnu 2005
Založený	16. května 1975; Před 45 lety (1975-05-16)
Zaniklý	28.dubna 2007; Před 13 lety (2007-04-28)
Typ služby	Zaparkujte a jezdte
Trasy	12

The Městská kyvadlová doprava byla síť autobusové dopravy provozovaná v Singapuru v období od května 1975 do dubna 2007 společností NTUC Comfort a Singapur Shuttle Bus.

Dějiny

Nissan Diesel U31RCN na trase 608 v South Bridge Road v květnu 2006

Městská kyvadlová doprava (CSS) byla iniciativa zavedená 16. května 1975 singapurskou vládou jako součást a zaparkujte a jezdte režim zaměřený na snižování dopravní zácpa ve městě. Původně se doufalo, že majitelé automobilů zaparkují na určených parkovištích a přestoupí na autobusovou dopravu CSS, aby vstoupili do centrální obchodní čtvrť (CBD).^[1][2]

Jedenáct inauguračních služeb zahájilo provoz s NTUC Comfort provozující čtyři (1, 4, 6, 11) a singapurský kyvadlový autobus (SSB) sedm (2, 3, 5, 7-10), které jezdily mezi 16 okrajovými parkovišti, 7 konci města a 49 vybranými autobusovými zastávkami s 88 Jednodveřové dveře 25-30 Autobusy Mercedes-Benz.^[3][4][5] Původní ujednání však nebylo u majitelů automobilů oblíbené a režim byl ukončen, což vedlo k tomu, že společnosti bylo povoleno provozovat pravidelné linky, které se rozšířily na sídliště a snížily se na devět služeb (šest služeb provozovaných SSB a tři NTUC Pohodlí). Protože účelem systému CSS bylo sloužit pracujícím dojíždějícím, v neděli a ve svátky nebyly provozovány žádné služby. Autobusová doprava, která se v roce 1976 rozšířila na sídliště, je následující:

• 1: Rozšířeno z Národní stadion Carpark E a Holland Road Fringe Queensway a Marine Terrace
• 2: Prodlouženo z Holland Road Fringe Carpark na Holland Drive
• 3: Rozšířeno z Chancery Lane Fringe Carpark na Svatý Michal
• 4: Přesměrováno, aby skončilo na Marine Terrace, a prodlouženo do New Bridge Road
• 5: Rozšířeno z Whitley Road Fringe Carpark do Sin Ming
• 6: Prodlouženo ze Serangoon Road Fringe Carpark a Outram Park na Bukit Merah a Circuit Road
• 7: Rozšířeno z Kampong Java Fringe Carpark na St Michael's
• 8: Rozšířeno z Národního stadionu Carpark E na Bedok South a Bedok
• 9: Prodlouženo z Serangoon Road Fringe Carpark do Geylang Lorong 1

Dne 25. Června 1988 NTUC Comfort stáhl linky 1 a 4 s odvoláním na pokles poptávky po dojíždějících v důsledku MRT otevírací.^[6] Jeho zbývající služba (trasa 6) probíhala až do roku 1990, kdy použité autobusy dosáhly konce své povolené délky života.

Původní flotila byla nahrazena větší DAF SB220 a Nissan Diesel autobusy. CSS byl prvním provozovatelem autobusů v Singapuru, který zavedl zvýhodněné zvýhodněné tarify, což byl režim, který byl nakonec rozšířen na další provozovatele autobusů. Dne 12. března 1987 koupila společnost SSB společnost Trans-Island Bus Services, která byla přejmenována SMRT autobusy v roce 2004.^{[Citace je zapotřebí ]}

SSB zajišťovala hromadnou dopravu ze sídlišť do oblastí CBD. Služby provozované z uzlů a terminálů, jako jsou uzly Bedok a Bt Merah a Holland Drive, silniční terminály St. Michael a Sin Ming. Služby fungovaly od 6:00 do 19:30 a nebyly provozovány v neděli a ve svátky. Tyto služby byly v roce 1997 přečíslovány na „6xx“ zavedením standardizovaného systému číslování. S uzavřením Holland Drive Terminal v roce 1998 byl CSS 602 přesměrován, aby začal od Shenton Way Terminál, smyčka na Holland Drive.

Jediné autobusové nádraží SSB bylo v Lorong 1 Geylang (GLDEP). Ústřední dílna byla v Ang Mo Kio Depot, která zajišťovala veškerou preventivní údržbu, opravy a generální opravy hlavních součástí.

Dne 9. července 2001, během fúze, společnost provozovala pět linek a její sklad byl založen na autobusovém terminálu Lorong 1 Geylang. V listopadu 2001, první služba, CSS 602 byla vyřazena a všechny neklimatizované autobusy byly vyřazeny.

Před zrušením trasy 608 to byl poslední z autobusů Nissan Diesel U31RCN, který prošel kolem starého Národního stadionu, Maxwell Road a staré budovy Nejvyššího soudu. Flotila autobusů byla v posledních třech letech provozu až do odstoupení zmenšena. Poslední služba CSS, 608, měla být původně vyřazena 30. března 2007. Avšak kvůli odvolání veřejnosti bylo datum stažení odloženo na 28. dubna 2007.

Služby

Trasy

V následující tabulce jsou uvedeny hlavní silnice obsluhované těmito službami:

Zánik

Zlepšení veřejné dopravy vyústilo v pokles městské kyvadlové dopravy, a to navzdory tomu, že tyto služby ve srovnání s jinými provozovateli poskytují jedinečné spojení do oblasti CBD a rezidenčních nemovitostí.

Během období SARS v letech 2003 až 2004 CSS zrušila 3 služby; 603, 605 a 607, takže 608 jako samostatná služba. Starší autobusy DAF SB220 byly exportovány do zámoří a později byly použity na Novém Zélandu, takže autobusy Nissan zůstaly ve flotile. S postupným snižováním počtu cestujících byly některé autobusy Nissan s tabulkami CSS převedeny do flotily SMRT v červnu 2006. SMRT postupně stáhla trasy CSS a skončila poslední linkou Service 608 dne 28. dubna 2007. Singapurský kyvadlový autobus byl zlikvidován , všechny její ovladače byly převedeny do SMRT nebo jejích dceřiných společností.^[7]

Některá směrování CSS jsou nadále obsluhována jinými službami i po jejich stažení -

• 602: Route 105 nadále obsluhuje starou úsekovou trasu CSS 602 z Buona Vista do Queensway a Holland Village. Trasa 106 nadále obsluhuje starou úsekovou trasu CSS 602 na Shenton Way (bez části Connaught Drive a Raffles Quay).
• 603: Route 124 nadále obsluhuje starou úsekovou trasu CSS 603 z terminálu Saint Michael do ulice Eu Tong Sen Street přes Moulmein Road a Newton Road.
• 605:
  • Route 52 byla představena v roce 2005 a nahradila odstraněné sektory trasy 605 ze Sin Ming do Upper Thomson.
  • Route 167 offers úsek od Upper Thomson (Old Police Academy) to Orchard, Somerset, Dhoby Ghaut, City Hall, Raffles Place, Shenton Way to Cantonment Road.
  • Route 132 nabízí úsek z Upper Thomson (Old Police Academy) přes Stevens Road na Orchard Road (Far East Plaza).
  • Route 131 byla odkloněna přes Telok Blangah Way a Bukit Purmei Avenue v roce 2005.
  • Route 5 byl představen z Bukit Merah do Pasir Ris, poskytující přímé spojení z Bukit Merah Interchange na Tiong Bahru MRT, který je součástí staženého úseku 605 v roce 2007.
  • Trasa 123 / M nadále obsluhuje MRT Tiong Bahru na úsek Bukit Purmei.
• 607: Route 131 nadále obsluhuje úsek od Saint Michael's po Shenton Way, zatímco Route 167 a 196 slouží Collyer Quay na Cantonment Road.
• 608:
  • Route 16 byla rozšířena na Bedok Bus Interchange přes Upper East Coast Road, Bedok South Avenue 1 a Bedok South Road místo smyčkování na Siglap Road, protože uzavření Marine Parade autobusového terminálu v roce 2001.
  • Route 196 slouží Marine Parade na Shenton Way (s výjimkou stadionu). Stanice MRT Station nahradila autobusovou dopravu 608.
  • Route 186 slouží Havelock Road úsek.
  • Route 64 nadále sloužit Redhill na Havelock Road úsek.
  • Trasa 851 nadále slouží Tiong Bahru na úsek Bukit Merah.

Reference

externí odkazy

Média související s Městská kyvadlová doprava na Wikimedia Commons