Chulalongkorn most - Chulalongkorn Bridge
Chulalongkorn most สะพาน จุฬาลงกรณ์ | |
|---|---|
| Souřadnice | 13 ° 32'28 ″ severní šířky 99 ° 49'27 ″ V / 13,54122 ° N 99,82403 ° ESouřadnice: 13 ° 32'28 ″ severní šířky 99 ° 49'27 ″ V / 13,54122 ° N 99,82403 ° E |
| Nese | 1 Železnice |
| Kříže | Řeka Mae Klong |
| Národní prostředí | Provincie Ratchaburi |
| Oficiální jméno | Chulalongkorn most |
| Udržováno | Státní železnice v Thajsku |
| Vlastnosti | |
| Design | Příhradový most |
| Celková délka | 149,7 metrů |
| Nejdelší rozpětí | 49,9 metrů |
| Dějiny | |
| Postavil | TAKIGAMI INDUSTRIES Co., Ltd.[1] |
| Otevřeno | kolem roku 1901 |
 | |
Chulalongkorn most (Thai: สะพาน จุฬาลงกรณ์) je železniční most o třech polích v Thajsko přechody Mae Klong Řeka. Nachází se poblíž města Ratchaburi, Provincie Ratchaburi na Southern Line Železnice a paralelně s mostem Thanarat. Most je pojmenován po králi Chulalongkorn.
Místní lidé vždy nazývají most Chulalongkorn jménem Saphan Dam (สะพาน ดำ), což znamená Černý most.[2]
Dějiny
Most Chulalongkorn byl během let bombardován spojeneckými letadly druhá světová válka mnohokrát. Až do současnosti zde pod řekou Mae Klong stále existuje mnoho bomb z té doby. Včetně pozůstatků parní lokomotivy.[2]
Funkce
Jedná se o tři pole příhradový most, každé rozpětí o délce 49,9 metrů.
Viz také
- Železnice Saphan Chulalongkorn se zastavila: sousední železniční zastávka
Reference
- ^ http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=48298#48298
- ^ A b โครงการ ย้อน รอย ทาง รถไฟ สาย ประวัติศาสตร์ จังหวัด ราชบุรี (ปฏิบัติการ กู้ หัว รถ จักร ไอ น้ำ) [Sledovat projekt historické železniční tratě v provincii Ratchaburi (operace obnovy parní lokomotivy)]. Oddělení vojenského inženýra Panurangsri Camp (v thajštině). Citováno 2019-04-29.
externí odkazy
- Fotografie mostu (2007) (v thajštině)
 | Tento článek o mostu v Asii je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |