Chilský křižník Esmeralda (1896) - Chilean cruiser Esmeralda (1896)
Křižník Esmeralda | |
Dějiny | |
---|---|
Chile | |
Název: | Esmeralda |
Jmenovec: | Esmeralda (1791) |
Objednáno: | 15. května 1895 |
Stavitel: | Armstrong Mitchell and Co. Ltd, Elswick |
Stanoveno: | 4. července 1895[1] |
Spuštěno: | 14.dubna 1896[1] |
Uvedení do provozu: | 4. září 1896[1] |
Vyřazeno z provozu: | 1930 |
Osud: | Sešrotován 1930 |
Obecná charakteristika [1] | |
Typ: | Obrněný křižník |
Přemístění: | 7 032 dlouhé tun (7 145 t) |
Délka: | |
Paprsek: | 52 ft 5 v (15,98 m) |
Návrh: | 20 ft 6 v (6,25 m) |
Instalovaný výkon: |
|
Pohon: |
|
Rychlost: |
|
Doplněk: | 513 |
Vyzbrojení: |
|
Brnění: |
|
Esmeralda byl vyvinut jako vlastní návrh námořního architekta Philip Watts pro Chilské námořnictvo Během Argentinsko-chilské námořní závody ve zbrojení.
Pozadí a design
Tento Esmeralda byl zakoupen částečně s částkou 1 500 000 USD ve fondech získaných prodejem dřívějšího chráněný křižník stejného jména do Japonska přes Ekvádor.[2]
Historik Adrian J. English definoval novou loď jako „první obrněný křižník, který byl postaven pro jakékoli námořnictvo“.[3] a současník Námořní výroční nazval jej „jedním z nejmocnějších křižníků na světě“.[4] Další historik, Peter Brook, věří, že novější Esmeralda by měl být klasifikován jako křižník menšího typu s „páskem“ kvůli konstrukčním chybám, které se vyskytly po jeho přestavbě z chráněného křižníku ve výstavbě.[5]
Servis
Tato sekce potřebuje expanzi. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Říjen 2020) |
Dne 18. prosince 1907 přivezla loď vojáky z Valparaíso do Iquique, aby potlačili tisíce horníků z různých dusičnanových dolů na severu Chile, kteří apelují na vládní intervenci s cílem zlepšit jejich životní a pracovní podmínky. Toto se později vyvinulo do Masakr na škole Santa María.[6]:340
Esmeralda sloužil v chilském námořnictvu až do roku 1930.[Citace je zapotřebí ]
1/48 model v měřítku Esmeralda, na displeji u Švýcarské muzeum dopravy.
Viz také
Poznámky
- ^ A b C d Brooke 1999, s. 101.
- ^ Robert Scheina, Latinská Amerika: námořní historie 1810–1987 (Annapolis: Naval Institute Press, 1987), 48; Charles R. Flint, „Padesát let obchodníkem“ Systém: Časopis podnikání 40, č. 2 (1921): 218.
- ^ Adrian J. Angličtina, Ozbrojené síly Latinské Ameriky (London: Jane's Publishing Company, 1984), 146.
- ^ E. Weyl, „Vývoj zahraničních námořních sil“, v Námořní výroční, vyd. T.A. Brassey (London: William Clowes and Sons, 1896), 55.
- ^ Peter Brook, Válečné lodě pro export: válečné lodě Armstrong, 1867–1927 (Gravesend, UK: World Ship Society, 1999), 101–02.
- ^ Carlos López Urrutia (1969). Historia de la Marina de Chile. Andres Bello. GGKEY: 9XDHU6QU6DA. Citováno 9. ledna 2013.
Reference
- Brooke, Peter. Válečné lodě pro export: Válečné lodě Armstrong 1867–1927. Gravesend, UK: World Ship Society, 1999. ISBN 0-905617-89-4.
- Chesneau, Roger a Eugene M. Kolesnik. Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. London: Conway's Maritime Press, 1979. ISBN 0-85177-133-5.
externí odkazy
- Stránky chilského námořnictva Esmeralda (1895), vyvoláno 17. prosince 2012