Charles Renard - Charles Renard

Charles Renard
La France 1884, první plně ovladatelná vzducholoď nebo vzducholoď
Umělecké zobrazení La France
Podíl na doručitele osvědčení. Société Francaise des Trains Renard SA, vydaná 29. ledna 1907

Charles Renard (1847–1905) narozen v Damblainu, Vosges, byl francouzský vojenský inženýr.

Vzducholodi

Po Franco-pruská válka 1870-1871 zahájil práce na designu vzducholodi u leteckého oddělení francouzské armády. Dohromady s Arthur C. Krebs a jeho bratr Paul, v roce 1884 postavil La France, který dělal jeho první let dne 9. srpna 1884 v Chalais-Meudon, takže 23minutový kruhový let. Bylo to poprvé, co létající stroj provedl let, který se vrátil na místo vzletu.[1] Později byl vystaven v Paříži Expozice Universelle (1889).

Preferovaná čísla

Navrhl také nyní široce používaný systém preferovaná čísla známý jako Renardova čísla který byl později pojmenován po něm a stal se mezinárodní standard ISO 3. Pomohlo francouzské armádě snížit počet různých balónků lana dál inventář od 425 do 17.[2]

Silniční vlak

Plukovník Renard vynalezl silniční vlak Renard, který nejprve vyvinul Darracq a zobrazeny jimi v roce 1903 později vyvinuté v Anglii společností Daimler. Přední motorová jednotka, která generovala energii, ji přenáší kontinuálním hřídelem spojeným mezi vozíky univerzálním kloubem s hnacími koly každého vozíku. Tito, každý kočár být šest-kolový, být centrální dvojice a být obutý železem, výsledný silniční šok je podveden pružinami a gumovými pneumatikami na ostatních kolech. Každé vozidlo je řízeno svým předchůdcem řadou prutů a vazeb, a když vlak Renard projede zatáčkou, každé vozidlo následuje přesně ve stopě svého předchůdce.[3] Byly poháněny 16,1 litrovým motorem Daimler a poslední vůz vždy zařezával roh[4]

Académie

V depresi odmítnutí francouzské vlády financovat jeho experimenty a odmítnutí jeho kandidatury na členství ve Francii Académie des Sciences spáchal sebevraždu v dubnu 1905.[5] The Académie ocenil jeho úspěchy udělením Prix ​​Plumey pro rok 1902[6] a posmrtné ocenění Prix ​​Poncelet pro rok 1907.[7]

Reference

  1. ^ Hallion 2003, s. 87
  2. ^ „Preferovaná čísla“. Citováno 2012-05-16.
  3. ^ Obchodní výstava motorových vozidel a lodí. Časy, Pondělí, 1907-03-11; str. 4; Vydání 38277
  4. ^ Lord Montagu a David Burgess-Wise Daimler Century; Stephens 1995 ISBN  1-85260-494-8
  5. ^ Hallion 2003, s. 88
  6. ^ „Séance du 22 décembre“. Le Moniteur Scientifique du Doctor Quesneville: 139. února 1903.
  7. ^ Lockyer, Sir Norman (12.12.1907). „Ceny udělované Pařížskou akademií věd“. Příroda. 77 (1989): 138–139. Bibcode:1907Natur..77..138.. doi:10.1038 / 077138a0.
  • Hallion, Richard P., Letem. New York: Oxford University Press, 2003 ISBN  0-1951-6035-5

externí odkazy