Charles Jarrott (závodník) - Charles Jarrott (racing driver)

Pro britského filmového a televizního režiséra viz Charles Jarrott.

Charles Jarrott
Charles Jarrott, au okruh des Ardennes 1902.jpg
Charles Jarrott, na okruhu Ardeny v roce 1902
narozený(1877-03-26)26. března 1877
Londýn, Anglie
Zemřel4. ledna 1944(1944-01-04) (ve věku 66)
Londýn, Anglie
obsazeníŘidič závodního auta
RodinaCharles Jarrott (syn)

Charles Jarrott (26. března 1877 - 4. ledna 1944) byl anglický závodní automobilista a podnikatel. Jarrott závodil od roku 1900 do roku 1904, vyhrál 1902 Circuit des Ardennes závodit a soutěžit v letech 1903 a 1904 Gordon Bennett Cup závody. V sobotu 12. prosince 1913 byl předsedou výroční večeře Motor Cycling Clubu na Trocaderu. V roce 1902 spoluzaložil firmu na dovoz automobilů a byl zakládajícím členem automobilová asociace (AA), sloužící jako předseda v roce 1922.[1][2]

Rodinný život

Jarrott se narodil v Hendon Street 25, Pimlico, Londýn, Martě (rozené Rosser) a Robertu Jarrottovi, kovářskému dělníkovi. Měl tři starší sestry. Naznačil, že jeho vzdělání mohlo být na školách v Londýně, Cambridge a vyjádřil se právníkovi.[2][3]

Jarrott se oženil s Violet Aline Vynerovou v roce 1903, bývalou manželkou James St Clair-Erskine, 5. hrabě z Rosslyn ale manželství bylo bezdětné. S Ursulou Jean Borlase měl syna Charlesi který se stal filmovým režisérem.[4]

Kariéra

Závodění

Charles Jarrott, “Circuit des Ardennes "vítěz, 1902.

Jarrott závodil od roku 1900 do roku 1904, vyhrál 1902 Circuit des Ardennes závodit a soutěžit v letech 1903 a 1904 Gordon Bennett Cup závody.[1][5][6][7][8][9]

V roce 1901 skončil na 10. místě v Stezka Paříž – Berlín, řízení a Panhard et Levassor Č. 13 a najetí 1105 km za 19 hodin a 59 sekund.[5]

V roce 1902 skončil na 3. místě v Paříž – Arras – Paříž závod, řízení a Panhard et Levassor Ne 3 a dokončení 864 km za 13 hodin 4 minuty a 12 sekund.[6] Později vstoupil do Stezka Paříž – Vídeň (někdy označovaný jako VII Grand Prix de l'A.C.F.), kde skončil 23. v Panhard et Levassor číslo 8 a 990 km dokončil za 20 hodin, 44 minut a 12 sekund.[6]

Jarrott největším úspěchem bylo vítězství v roce 1902 Circuit des Ardennes v Panhard et Levassor, dokončení závodu o 6 kolech na 512 km v Bastogne v autě s číslem 8 to trvá 5 hodin, 53 minut a 39 sekund. Jarrott zdědil vedení ve 3. kole poté, co baron Pierre de Crawhez odešel do důchodu Mors Z.[6]

V roce 1903 skončil na 3. místě v Stezka Paříž – Madrid závod (Rasa smrti), řízení a De Dietrich auto č. 1 a absolvování 1014 km do opuštění závodu v Bordeaux za 5 hodin 25 minut a 55 sekund.[7] Ale nedokázal skončit v Circuit des Ardennes v Bastogne po jeho de Dietrich Č. 4 utrpělo několik selhání pneumatik.[7]

V roce 1904 vstoupil Jarrott do Gordon Bennett Cup Eliminátor (I Eliminatoires Françaises de la Coupe Internationale), který se konal v Les Argonne, ale jeho de Dietrich 24/28 hp, Car No 21, odešel po 5 kolech s mechanickými problémy.[8]

Obchodní

V roce 1897 byl jmenován tajemníkem Harry Lawson v jeho British Motor Syndicate.[10]

V roce 1900 se Jarrott stal britským agentem pro Panhard et Levassor v partnerství s Konzervativní politik Harvey Du Cros který už byl ředitelem Dunlop Rubber a dovozce francouzštiny Clément-Gladiators.[2]

v roce 1902 ve spojení s W.M. Letts Jarrott založil firmu na dovoz automobilů společnosti „Charles Jarrott & Letts Ltd“.[1]

V roce 1905 byl Jarrott mezi těmi, kdo založili automobilová asociace (AA). Působil jako předseda sdružení v roce 1922.[1]

Služba WWI

Během první světové války sloužil Jarrott u Royal Flying Corps.[1]

Bibliografie

  • Charles Jarrott (1906). Deset let motorů a motoristických závodů. E. P. Dutton & Company.

Reference

  1. ^ A b C d E Unikátní auta - profil Charlese Jarrotta
  2. ^ A b C Průvodce milostí po britské průmyslové historii. Profil Charlese Jarrotta
  3. ^ Motoristické století - Příběh RAC od Piers Brandona. Publikováno 1997
  4. ^ Bergan, Ronald (6. března 2011). „Nekrolog Charlese Jarrotta“. Opatrovník. Citováno 26. května 2020.
  5. ^ A b „TeamDan, databáze časných výsledků - 1901“. Archivovány od originál dne 14. května 2013. Citováno 28. ledna 2013.
  6. ^ A b C d „TeamDan, databáze časných výsledků - 1902“. Archivovány od originál dne 24. září 2015. Citováno 28. ledna 2013.
  7. ^ A b C „TeamDan, databáze časných výsledků - 1903“. Archivovány od originál dne 14. května 2013. Citováno 28. ledna 2013.
  8. ^ A b „TeamDan, databáze časných výsledků - 1904“. Archivovány od originál dne 15. října 2016. Citováno 28. ledna 2013.
  9. ^ „TeamDan, databáze časných výsledků - 1905“. Archivovány od originál dne 16. července 2011. Citováno 28. ledna 2013.
  10. ^ King, Peter (1989). The Motor Men. London: Quiller Press. ISBN  1-870948-23-8.

Jiné zdroje