Charles H. Sharman - Charles H. Sharman

Charles H. Sharman
1869 Sharman photo.png
Sharman na ceremoniálu Golden Spike UPRR
narozený1841 (1841)
Irsko
Zemřel7. ledna 1938 (1938-01-08) (ve věku 96)
Washington County, Arkansas, USA
OdpočívadloFayetteville, Arkansas, USA
Národnostamerický
Vzdělávánístavební inženýrství
Manžel (y)Anna Sharman (-1923)
DětiFlorence S. Altizer (1876-1946)
Inženýrská kariéra
DisciplínaCivilní
InstituceIowa centrální vysoká škola
ZaměstnavatelUnion Pacific železnice
ProjektyPrvní transkontinentální železnice
Výrazný designMosty na Grand Island a Dale Creek
Russellova fotografie „Inženýři U.P.R.R. na Laying of Last Rail Promentory „Sharman je čtvrtý zleva.

Charles H. Sharman (1841-1938) byl a stavební inženýr který byl součástí úsilí o vybudování železnice Union Pacific do Promontory Point v Utahu v roce 1869. Sharman byl přítomen na Zlatý hrot obřad 10. května 1869 spojující Střední Pacifik a Union Pacific železnice v Summit Promontory Summit, Utah Territory. Sharman byl také v Russellova fotografie stejného data [1]

Poté, co byl Union Pacific postaven na mysu, Sharman pracoval s řadou středozápadních železnic a v roce 1920 odešel do důchodu do Fayetteville v Arkansasu. Zdrojem byl Sharmanův rukopis jeho práce na stavbě železnice Union Pacific z roku 1929 Autor západní beletrie Ernest Haycox napsat příběh s názvem "Poradce při potížích" v Collierův časopis v roce 1936.[1] „Trouble Shooter,“ vyprávěl příběh Franka Peace, nominálně (civilního) inženýra pracujícího s (Samuelem) Reedem, ale hlavně jako (Grenville) najatou Dodgeovou zbraní na trati. Mír jako takový se často omezoval na ta nepravá vedlejší města, o kterých Šarman věděl jen málo. Román se poprvé objevil v sériové podobě v Collierově časopise v roce 1936 a byl základem epického filmového filmu Cecil B.DeMille Union Pacific, vydaného v roce 1939.[1]

Časný život a kariéra

Sharman se narodil v Irsku v roce 1841 reverendu Henrymu Sharmanovi. Sharmanovi přišli do Spojených států na počátku padesátých let 20. století, nejprve se usadili v Erie v Pensylvánii.[1] V roce 1853 zemřel Sharmanův otec a rodina se přestěhovala do Des Moines v Iowě. Sharman vstoupil na střední školu v Iowě, aby studoval stavební inženýrství, ale školu opustil v roce 1862. Poté vstoupil do pěchoty třicáté v Iowě pod velením plukovníka Cyruse H. Mackeyho jako součást americké občanské války.[1] V srpnu 1865 byl Sharman propuštěn a příští jaro přijelo do Omahy v Nebrasce hledat práci u stavebního sboru Union Pacific Railroad (UPRR).[1]

Právě tam potkal kolegu Iowana, Herbert Melville Hoxie který v té době stavěl prvních 100 mil dráhy UP západně od Omahy v Nebrasce.[1] Sharman se setkal s Hoxiem, když byl patnáctiletý posel ve Sněmovně reprezentantů v Iowě, a Hoxie byl její Sargent ve zbrani.[1] Sharman se poté přihlásil k Samuelovi B. Reedovi, dozorci stavby UPRR.[1] Reed najal Sharmana, aby pracoval pro Francis M. Case, divizního inženýra silnic.[1] Včetně Sharmanových pracovních úkolů Grand Island, most přes řeku North Plate a související zimní tábor a také Přejezd Dale Creek v roce 1867 a 1868.[1]

Sharman byl najednou přidělen jako rodman na průzkumnou párty Percyho Browna. To netrvalo a Sharman byl znovu přidělen. Brownova strana byla přepadena a oba Brown a Sharmanova náhrada, Stephen Clarke z New Yorku, byli zabiti.[2]

Poté se na projektu setkal s dalším vedoucím stavebním inženýrem, Ezechiáš Bissell (1835-1928).[3] (Stavební inženýr - UPRR, 1864-1869) Sharman byl spolu s Bissellem přidělen k vytyčení osy u železničního dodavatele, Obecný křídlo „Jack“ Casement Brothers.[1] Po této zkušenosti pracoval Sharman s generálem Marshallem Farnumem Hurdem (1823-1903), jedním z hlavních stavebních dozorců pracujících s dozorcem Reedem.[1] Během občanské války velel Hurd ekvivalentu praporu bojových ženistů.[1] Hurd měl na starosti lokalizaci přechodu řeky North Platte pro UPRR, který v té době v roce 1867 bylo zrádné překročit šířku přes tisíc stop.[1] Během této doby se Sharman setkal s dalším stavebním inženýrem a budoucím hlavním soudcem v Nebrasce Arthurem Northcutem Fergusonem.[1]

Dědictví a dopad

Poté, co byl Union Pacific postaven na ostrohu, Sharman pracoval s řadou středozápadních železnic a v roce 1920 odešel do Fayetteville v Arkansasu. Sharmanův deník jeho práce na projektu poskytl zdrojový materiál pro Autor západní beletrie Ernest Haycox napsat příběh s názvem "Poradce při potížích" v Collierův časopis v roce 1936. Základem filmu se tak stal Sharmanův rukopis napsaný stavebním inženýrem, „Union Pacific“, vydané v roce 1939.[1]

Poznámky

Tento a další citáty, pokud není uvedeno jinak, jsou Sharmanovy popisy ze třídílného, ​​třicet osmistránkového rukopisu ze dne 21. října 1929 a dopisu ze dne 24. listopadu 1929.[1]

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r Haycox Jr., Ernest. „„ Velmi exkluzivní večírek “.“ Montana; The Magazine of Western History 51.1 (2001): 20.
  2. ^ Dodge (1910), strany 111-112 Tento článek včlení text z tohoto zdroje, který je v veřejná doména.
  3. ^ Ancestry.com. USA, Find A Grave Index, 1600s-Current [databáze on-line]. Provo, UT, USA: Ancestry.com Operations, Inc., 2012.