Charles F. Conrad - Charles F. Conrad
Charles F. Conrad | |
|---|---|
 | |
| narozený | Charles Frederick Conrad 8. července 1917 |
| Zemřel | 9. února 1995 (ve věku 77) |
| Odpočívadlo | Pilgrim Home Cemetery |
| obsazení | Podnikatel |
| Rodiče) | James Conrad, Ella Conrad |
Charles Frederick Conrad (8. Července 1917 - 9. Února 1995) byl zakladatelem Lake Michigan Carferry Service. Je také známý jako průmyslník, který vyráběl komory pro testování prostředí pro letecký a kosmický průmysl.
Časný život
Conradovi rodiče byli James a Ella. Narodil se v Ludington, Michigan, 8. července 1917.[1] Jeho otec pracoval 35 let přepravce.[2] Conrad absolvoval Ludington High School v roce 1935.[3] V letech 1935 až 1936 pracoval na částečný úvazek jako myčka nádobí v hotelu Stearns a jako dřevař Carrom Manufacturing Company a Thompson Cabinet Company, oba v Ludingtonu. Během této doby navštěvoval korespondenční školní kurzy, aby se naučil chlazení.[4]
Conradovo první zaměstnání v kariéře bylo v roce 1937. Během této doby pracoval Conrad na plný úvazek jako opravář chladírenských služeb v Grand Rapids, Michigan. Přestěhoval se do Lansing, Michigan, v roce 1940 a pracoval v chladírenském poli. Conrad se poté přestěhoval do Holland, Michigan, v březnu 1941 a v tomto roce založil obchod s chladicími službami a vypůjčil si „tři nebo čtyři sta dolarů“. V roce 1945 byla obnovena jako Charles F. Conrad Chladicí a klimatizační servisní / prodejní společnost.[4]
Střední život
V roce 1951 Conrad zahájil společnost s názvem Conrad, Inc., která se zabývala návrhem a konstrukcí extrémních teplotních komor pro testování přesných elektrických a mechanických součástí. Komory byly schopné jít na sto dvacet pět pod nulou. Postavil první jednotku na verandě svého domu v Holandsku v Michiganu a podařilo se mu prodat několik těchto jednotek, jednu do laboratoře General Motors Heat Treat v Grand Rapids v Michiganu. Konradova společnost se nakonec sloučila do Crampton Manufacturing Company na konci roku 1954.[4]
Conrad byl zaměstnancem společnosti Crampton až do roku 1962, kdy skončil a založil společnost s názvem Thermotron s rozpočtem tisíc dolarů. Jeho nová společnost Holland obdržela první zakázku na stavbu některých zkušebních komor pro životní prostředí Republic Aviation testovat přesné součásti letadla za extrémních teplot. V té době byl jediným zaměstnancem.[5]
Společnost se nakonec rozrostla na více než 500 zaměstnanců a stala se největší v oboru. Společnost expandovala z jednoho umístění kancelářské budovy do sedmi továren v Holandsku v Michiganu. Environmentální testovací komory byly také použity v leteckém a kosmickém průmyslu k testování satelitní elektroniky a pro národní vesmírný program projektů Mercury, Gemini a Apollo. Jeho titul ve společnosti byl prezident, hlavní inženýr a manažer prodeje / marketingu.[4] Conrad společnost prodal v roce 1980. Poté provozoval čtyři letoviska rodinného typu Ludington v Hamlinském jezeře v letech 1981 až 1987. O pět let později, v roce 1992, poté, co utratil milion dolarů za renovace středisek, je prodal.[1]
Lake Michigan Carferry Service
Conrad koupil tři volané lodě SSJezevec, SSSparťan a SSMěsto Midland 41 od zaniklé společnosti Michigan-Wisconsin Transportation v roce 1991.[6] Tuto společnost přejmenoval Lake Michigan Carferry Service („LMC“), když americký bankrotový soud dne 18. února 1992 udělil Badgerovi a dvěma dalším lodím Carferry Service u jezera Michigan.[7][A][8] Conrad konvertoval Jezevec na turistickou osobní výletní loď a automobilový dopravce ze železnice carferry za cenu 1,5 milionu dolarů.[9] Loď znovu uvedl do provozu v roce 1992 a doufal, že v první sezóně získá 80 000 cestujících. V prvním roce provozu překročil svůj cíl se 115 000 cestujícími.[B] Od roku 2014[Aktualizace] Jezevec je jedinou lodí přepravující cestující i automobily přes kterékoli z Velkých jezer,[11] a je to poslední uhelný osobní parník ve Spojených státech.[12][13] Conrad odkazoval na loď jako na „Velkého jezevce“.[14] Od roku 2009 je uveden v seznamu Národní registr historických míst.[15]
Jezevec je největší přeprava na Velkých jezerech. Je dlouhá čtyři sta stop a pohybuje se rychlostí 18 mph, aby provedla čtyřhodinovou cestu přes Michiganské jezero. Během léta provede téměř 500 přechodů ročně s přibližně šesti stovkami cestujících a necelými dvěma stovkami vozidel (motocykly, automobily, RV, nákladní automobily) na každé cestě. Loď obsahuje 40 salónků a venkovní palubu. Loď byla v roce 1997 označena jako registrované historické místo ve Wisconsinu. SS Jezevec byl jmenován lodí roku Steamship Historical Society of America v roce 2002.[13][16]
Později život a smrt
V roce 1994 Conrad prodal společnost Lake Michigan Carferry skupině jejích vedoucích pracovníků,[17] v čele se svým zeťem Robertem „Bobem“ Manglitzem.[18] Conrad strávil zimy posledních let svého života na Floridě. Zemřel v Nemocnice sv. Lukáše v Jacksonville, Florida, ráno 9. února 1995.[1]
Rodina
Jeho manželka se jmenuje Elsie Alida Conrad a jeho dvě dcery jsou Barbara a Janet.[1] Janet je manželkou Roberta Manglitze, prezidenta a generálního ředitele společnosti Lake Michigan Carferry od roku 1995.[19]
Společnosti a církev
Conrad byl členem Ústav environmentálních věd, člen Holandska Paul Harris Rotary Club, ředitel společnosti Ludington Economic Development Corporation, člen představenstva Holland's Tulip Time, člen představenstva Holland Community Foundation a prezident Midwest Scanton Associates. Patřil k sionské / luteránské církvi v Holandsku v Michiganu. Byl také zástupcem pro restaurování "Velký červený" maják v Holandsku v Michiganu. Conrad byl zapojen do sedmi škol, které se účastnily konsorcia Tech-Prep Consortium, se kterým bylo spojeno West Shore Community College v oblasti Ludington. V roce 1977 byl jmenován nejlepším subdodavatelem pro malé podniky v šesti středozápadních státech Správa malých podniků.[1]
Funguje
Conrad spoluautorem Matt Urban Story: Hrdina, na kterého jsme nikdy nezapomněli, v roce 1989 spolu s podplukovníkem Matt Urban (příjemce Řád cti ).[20]
Vynálezy
Společnost Conrad si v roce 1954 nechala patentovat vícestupňový chladicí systém.[21]
Reference
Poznámky
- ^ „18. února 1992 - Na doporučení soudem jmenovaného správce konkurzní podstaty soud přiděluje lodě společnosti Conrad. Carferry Service u jezera Michigan obnovuje rozsáhlé rekonstrukční a renovační práce na palubě Badger.“
- ^ „První rok byl považován za velký úspěch s přibližně 115 000 cestujícími - o 30 000 více, než byl jeho původní cíl - a 34 000 přepravenými vozidly. V roce 1992 bylo přepravní službou zaměstnáno více než 160 lidí.“[10]
Citace
- ^ A b C d E „Nekrolog Charlese F. Conrada“. Ludington Daily News. 10. února 1995.
- ^ Richman 2000, str. 13.
- ^ „Charles Conrad (1917–1995)“. S.S. Badger Lake Michigan Carferry. 2014. Citováno 27. srpna 2014.
- ^ A b C d Harvey, Ryan (12. července 1994). "Rozhovor s Conradem" (PDF). The Joint Archives of Holland / History Research Center. Holland Historical Trust /Hope College / Západní teologický seminář. Citováno 27. srpna 2014.
- ^ „Přehled společnosti Thermotron Industries, Inc .: Charles F. Conrad, zakladatel Thermotron Industries“. Bloomberg Businessweek. Bloomberg Businessweek. 2014. Citováno 27. srpna 2014.
- ^ Scharfenberg 1994, str. 77.
- ^ Zimmermann 1993, str. 30 „A konečně, v únoru 1992, americký bankrotový soud přidělil tři trajekty do automobilu Conrad's Lake Michigan Carferry Service a 15. května společnost zahájila letní sezónu odjezdů Ludington-Manitowao s Badgerem - návratová služba na trasu přerušena o deset let dříve. "
- ^ „Ludingtonovy přepravy: vzestup, pokles a znovuzrození flotily Velkých jezer, 1874–1997“. Ludington Daily News. Ludington, Michigan. 1997. str. 5. Citováno 2014-08-29.
- ^ Chavez 2003, str. 8, 109.
- ^ „Ludingtonovy přepravy: vzestup, pokles a znovuzrození flotily Velkých jezer, 1874–1997“. Ludington Daily News. Ludington, Michigan. 1997. str. 41. Citováno 2014-08-29.
- ^ „Úspěch na vodě“. Státní univerzita v Grand Valley. 2014. Citováno 27. srpna 2014.
- ^ "Příběh dvou měst". Lakeland lodičky. 2013. Citováno 27. srpna 2014.
- ^ A b Jillian Fulda / The Dibner Intern (2011). „Vítězové“ (PDF ). Steamship Historical Society of America. Citováno 27. srpna 2014.
- ^ Bloechl, Alyssa (2015). „S.S. Badger navštíví svého výrobce Sturgeon Bay“. Green Bay Press-Gazette. Citováno 20. června 2017.
Očekává se, že „Velký jezevec“, jak jej rád nazýval Charles Conrad, se do Ludingtonu na zimu vrátí koncem příštího týdne.
- ^ NPS S.S. Badger
- ^ „Historie Lake Michigan Carferry, SS Badger“. Advantage Marketing & Publications, Inc. 2014. Citováno 27. srpna 2014.
- ^ Blume 2011, str. 271.
- ^ „Nejlepší příběhy roku 2013“. Mason County Press. 2014. Citováno 27. srpna 2014.
- ^ „Úspěch na vodě“. GV teď. Státní univerzita v Grand Valley. 2014. Citováno 27. srpna 2014.
- ^ Urban & Conrad 1989, str. 519.
- ^ Conrad, Charles Fredrick (1954), Vícestupňový chladicí systém Patent č. US 2685778 A, vyvoláno 27. srpna 2014
Zdroje
- Blume, Kenneth J. (2011). Historický slovník amerického námořního průmyslu (Tisk). Lanham, Maryland: Strašák Press. ISBN 978-0-8108-7963-8.
- Chavez, Art (2003). SS Badger: Trajekt do jezera Michiganské jezero (Tisk). Charleston, SC: Arcadia Pub: Arcadia Publishing. ISBN 978-0-7385-2304-0.
- Richman, Sheldon L. (2000). Myšlenky na svobodu. Nadace pro ekonomické vzdělávání.
- Scharfenberg, Doris (1994). Venkovská města v Michiganu (Tisk). Castine, Maine: Country Roads Press. ISBN 978-1-56626-048-0.
- Urban, Matt; Conrad, Charles F. (1989). Matt Urban Story (Tisk). Holland, Michigan: Matt Urban Story, Incorporated. ISBN 978-0-9624621-0-8.
- Zimmermann, Karl (1993). Lake Michigan's Railroad Car Ferries (Tisk). Andover, NJ: Publikace Andover Junction. ISBN 978-0-944119-11-2.