Řetězový most (Massachusetts) - Chain Bridge (Massachusetts)

Řetězový most
Chain Bridge Newburyport.jpg
Řetězový most, 1990
Souřadnice42 ° 50'01 ″ severní šířky 70 ° 54'24 "W / 42,8337 ° N 70,90674 ° Z / 42.8337; -70.90674Souřadnice: 42 ° 50'01 ″ severní šířky 70 ° 54'24 "W / 42,8337 ° N 70,90674 ° Z / 42.8337; -70.90674
NeseProvoz vozidel a chodců
KřížeMerrimack River
Národní prostředíNewburyport, Massachusetts
Oficiální jménoMost Essex-Merrimac
Vlastnosti
DesignVisutý most
Nejdelší rozpětí225 stop
Ne. rozpětí1
Dějiny
NávrhářGeorge Fillmore Swain & Robert R. Evans
Zahájení výstavby1909
Konec stavby1910
Statistika
TollNe

The Řetězový most v Newburyportu v Massachusetts je „podobná“ replika postavená v roce 1910 jako náhrada za „první visutý most“ postavený ve Spojených státech v roce 1810. Vzhledem k tomu, že současná stavba je od roku 1793 jedním z řady mostů na tomto místě je „nejstarší nepřetržitě obsazený most s dlouhým rozpětím“ v USA.[1][2] To bylo také nazýváno Most Essex-Merrimac[3] nebo Řetězový most v Newburyportu.[4]

Je to 225 stop řetězový most, závěsný most s jedním polem, který protíná pravou větev řeky Merrimack River jak to teče kolem Jelení ostrov. Hranice mezi městy Newburyport a Amesbury, Massachusetts, vede přes Deer Island, takže Chain Bridge spojuje obě komunity. Přechod z ostrova na levý břeh Merrimacku ​​vyžaduje projetí mostu Derek S. Hines Memorial Bridge, dříve mostu Essex-Merrimack Drawbridge, který byl rekonstruován a znovu otevřen v srpnu 2012.[5] Vzhledem k tomu, že Řetězový most je lépe známý díky své struktuře, je někdy nesprávně identifikován jako jediný most překlenující Merrimack.[Citace je zapotřebí ]

Dějiny

Fotografie mostu s trolejovým přejezdem z počátku 20. století

První příhradový most ze dřeva byl postaven v roce 1792 podle návrhů místního architekta Timothy Palmera pomocí oblouku, který navrhl k napodobení kamene voussoir dřevěná konstrukce, kterou si nechal patentovat jako „Palmerův oblouk“. Náklady činily více než 36 000 $ a most si účtoval mýtné. V roce 1809 to bylo považováno za nebezpečné a dřevo bylo vydraženo.[3]

V roce 1810 byl nahrazen visutým mostem z tepaného železa.[6] James Finley, pensylvánský inženýr, patentoval konstrukci řetězu v roce 1808. Pomocí svých návrhů postavil most, protože byl zničen, přes Řeka Schuylkill ten rok.[3] Tento most fungoval jako mýtný most až do roku 1868, kdy jej koupil Okres Essex a zpřístupněny veřejnosti zdarma.[3] Scientific American v roce 1896 uvedl, že to byl „osamělý exemplář stylu visutého mostu v Nové Anglii, který obdivuhodně sloužil svým záměrům a za určitých okolností se stále dá považovat za výhodnější než drátěné mosty“.[3][A]

To bylo nahrazeno současným rozpětím, které bylo dokončeno v roce 1910 na místě dvou dřívějších mostů. Stavební materiály byly téměř úplně nové.[6] Stále se označuje jako „Řetězový most“,[5] a jeho předchůdce jako „Starý řetězový most“.[8]

Řetězový most je jediný visutý most, který v současné době udržuje Massachusetts ministerstvo dopravy. V roce 1990 byl most součástí celostátního průzkumu v rámci projektu Massachusetts Historic Bridge Recording Project. Prošel několika rekonstrukcemi, naposledy v roce 2003.[4]

Poznámky

  1. ^ „Řetězový most, který byl v poslední době vržen přes Merrimack, tři míle nad Newburyport, ve státě Massachusetts, je nyní neustále používán. Tento most se skládá z jednoho oblouku, rozpětí dvě stě čtyřicet čtyři stopy. Opěry jsou z kamene, čtyřicet sedm stop dlouhý a třicet sedm vysoký; sloupky nebo rámovaná práce, které stojí na opěrách, jsou vysoké třicet pět stop, nad nimiž je zavěšeno deset odlišných řetězů, jejichž konce na obou stranách řeky jsou pohřbeni hluboko v jamách a zajištěni velkými kameny: každý řetěz je dlouhý pět set šestnáct stop; a tam, kde procházejí přes sloupky, jsou výšky a jsou vyrobeny v krátkých článcích, o nichž se říká, že jsou bezpečnější než sedla ze železných desek. Čtyři střední trámy spočívají na řetězech; všechny ostatní jsou zavěšeny na hlavních řetězech, aby se vyrovnala podlaha. Tento most má dva průchody o šířce patnácti stop a podlaha je tak pevná, že připustit, aby koně, kočáry atd. cestovali jakoukoli rychlostí s velmi malými písmeny Citelný pohyb podlah. Zábradlí je pevné a silné, což dodává podlaze větší pevnost. V každé řadě na každé straně jsou tři řetězce a ve střední řadě čtyři: počítá se s podporou téměř pěti set tun. Od hladiny vody do středu podlahy je čtyřicet stop; a od vrcholu opěrek k vrcholu sloupků je třicet pět stop vysoký, což činí sedmdesát dva stop. Velikost a síla opěr, šířka a délka podlaží, nadmořská výška díla, zjevné síly řetězů atd., To vše konspiruje, aby z něj bylo úžasné dílo. Každý výdaj, který se ho zúčastnil, nedosahoval dvaceti pěti tisíc dolarů. Opěra z kamene, zakryté sloupky a natřené řetězy, aby se zabránilo korozi, nezanechává nic jiného než podlahu chátrat. Tento most postavil John Templeman, Esq. z okresu Columbia, jehož talent pro produkci této práce a různá vylepšení, která navrhoval a používal, byly velmi přínosné a dělají mu velkou zásluhu. “[6][7]

Reference

  1. ^ Griggs, Frank (červen 2013). „Newburyport Bridge“. Strukturní časopis. Citováno 28. srpna 2017.
  2. ^ "Old chain bridge, Newburyport, Mass., První visutý most v Americe". Knihovna Kongresu. Citováno 28. srpna 2017.
  3. ^ A b C d E Bovey, Horace C. (17. října 1896). „Most Essex-Merrimac“. Scientific American: 300–1. Citováno 28. srpna 2017.
  4. ^ A b „Řetězový most v Newburyportu“. Structurae: Mezinárodní databáze pro stavební a pozemní stavitelství. Citováno 28. srpna 2017.
  5. ^ A b Rogers, Dave (7. srpna 2012). „Most Hines se konečně otevírá“. Newburyport News. Citováno 28. srpna 2017.
  6. ^ A b C „Popis 1810 Chain Bridge“. Bridgemeister. Citováno 28. srpna 2017.
  7. ^ Papež, Thomas (1811). Pojednání o mostní architektuře. Publikováno autorem. str.171 -3.
  8. ^ "Starý řetězový most". Museum of Fine Arts, Boston. Citováno 28. srpna 2017.

externí odkazy