Centrum pro efektivní dopravu - Centrum pro efektivní dopravu - Wikipedia

Centrum pro efektivní dopravu
ZkratkaCEDOP
Formace2009
Typnezisková
Umístění
Ředitel
Tomáš Záruba
webová stránkaOficiální webové stránky

The Centrum pro efektivní dopravu (Centrum pro efektivní dopravu, zkráceně CEDOP) je a čeština -na základě think tank který podporuje rozvoj veřejnosti a železniční doprava.[1] Jeho sídlo je uvnitř Praha Posláním centra je propagovat koncepce veřejné dopravy pro 21. století v České republice na základě nejlepší praxe z evropský zejména zemí Švýcarsko.

Zakládající

Centrum bylo založeno v roce 2009 společností Petr Šlegr, bývalý náměstek ministra dopravy Česká republika spolu s Pavlem Adámkem a Marekem Binkem.

Činnosti

Publikace

Středisko vydalo knihu s názvem „Příměstská doprava - páteř veřejné dopravy v aglomeracích“ (ISBN  978-80-254-8087-8), která se zabývá konceptem výstavby městských železničních tunelů, aby bylo možné zvýšit a lépe využít příměstské železnice v blízkosti velkých metropolí a umožnit přímé spojení z předměstí a satelitních měst do center měst a možnou realizaci takové koncepce v Praze.

V roce 2011 vydalo středisko druhou knihu s názvem „Vysokorychlostní železnice i v České republice“ (ISBN  978-80-905005-0-1). Kniha informuje o vysokorychlostních železničních systémech v několika vybraných zemích (Španělsko, Francie, Německo a Švýcarsko) a popisuje možnou budoucí síť vysokorychlostních železnic v České republice. Důraz je kladen na výhody pro regiony České republiky[2]

Konference o vysokorychlostních železnicích v Senátu

Středisko uspořádalo konferenci o vysokorychlostní trať ve spolupráci s Senát Parlamentu České republiky [3] v květnu 2011. Na této konferenci generální ředitel České dráhy Pan. Petr Žaluda uznal, že Česká republika se může stát evropským outsiderem, pokud v blízké budoucnosti nezačne stavět vysokorychlostní železniční tratě.[4] Dále uvedl, že pro Českou republiku je životně důležité navázat spojení Německá vysokorychlostní síť co nejdříve, protože bez ní není důvod hovořit o rozvoji železniční dopravy.[5] Zdůraznil také, že bez vysokorychlostních železničních tratí projde českým územím i služba Berlín - Vídeň, protože to bude rychlejší než po nejkratší, ale opomíjené trase přes Českou republiku.[6]

Spor České dráhy vs. Škoda na Railjets

Středisko se zapojilo do sporu mezi Škoda Transportation a České dráhy týkající se plánovaného nákupu Siemens Viaggio vlakové soupravy (známé pod obchodním názvem Railjet ), zpochybňující argumenty odbornosti objednané společností Škoda koncipované Dopravní fakultou České vysoké učení technické.[7][8] Středisko vyvrátilo argumenty odborných znalostí o tom, že nákup je finančně nevýhodný, a o tom, že české železnice nepodávají trasy vhodné pro takové použití vlakové soupravy. Podle střediska také odbornost podcenila jak časovou osu výstavby vysokorychlostních železnic v České republice, tak očekávaný životní cyklus vlakových souprav, protože tyto odborné posudky považovaly soupravy v době realizace vysokorychlostních železnic za technicky zastaralé. v České republice.

Reference

  1. ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 02.04.2012. Citováno 2011-09-26.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz) p. 37, v češtině
  2. ^ http://www.railvolution.net/czechraildays/2012/veletrzni-noviny-2012.pdf Czech Raildays 2013 - Veletržní noviny, Recenze knihy, str. 8, v češtině
  3. ^ http://www.senat.cz/xqw/webdav/pssenat/original/59623/50531 - Pozvánka Výboru pro hospodářství, zemědělství a dopravu Senátu Parlamentu ČR na konferenci „High Speed ​​2011 - Důvody a výhody“, česky
  4. ^ http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci/doprava/124588-bez-vysokorychlostnich-trati-budeme-evropsti-outsideri/ Česká televize: Bez vysokorychlostních linek se staneme evropským outsiderem, česky
  5. ^ http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/rychlotrate-budoucnosti-prijdou-na-450-miliard Archivováno 2011-05-23 na Wayback Machine Budoucí Fast Tracks budou stát česky 450 miliard korun
  6. ^ http://www.eng.hsrail.ru/press-center/news/32.html Vysokorychlostní vlaky nejsou luxusem ani pro Českou republiku
  7. ^ http://www.financninoviny.cz/zpravy/cedop-posudek-ktery-zpochybnil-nakup-souprav-railjet-ma-vady/675396&id_seznam=1205 Finanční zprávy: CEDOP - Odbornost, která zpochybňuje nákup Railjets, má nedostatky, česky
  8. ^ http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/posudek-cvut-pry-railjetum-krivdi-spor-miri-do-bruselu-691254 E15: Odbornost ČVUT nespravedlivě soudila Railjets, spor jde do Bruselu, česky

externí odkazy