Celle-Soltau, lehká železnice Celle-Munster - Celle-Soltau, Celle-Munster Light Railway

The Celle-Soltau, lehká železnice Celle-Munster (Němec: Kleinbahn Celle-Soltau, Celle-Munster GmbH) byla do roku 1908 veřejně vlastněná společnost provozovaná okresem Celle v severním Německu a původně byla pojmenována Lehká železnice Garßen – Bergen (Kleinbahn Garßen-Bergen).

Byl to stavitel a provozovatel Železnice Celle – Soltau a jeho odbočka z Beckedorf do Munsteru.

Iniciativa na vybudování železnice do Bergenu přišla z okresu Celle, který 23. dubna 1902 otevřel první úsek z Garßenu přes Beckedorf do Bergenu. Terminál musel být postaven v Garßen protože nebylo možné dosáhnout dohody s městem Celle o směrování linky v mezích města. Se souhlasem Lehká železnice Celle – Wittingen bylo nalezeno řešení ve tvaru křižovatky na jejich linii. Bylo to o více než dva roky později, 13. prosince 1904, že přímé služby z Bergenu do Celle byly možné, když linka do Celle-Vorstadt na Železnice Celle – Wittingen byl otevřen. Výsledkem bylo, že osobní vlaky již nezastavovaly v Garßenu a nákladní vlaky (převedené na státní železnici) následovaly dne 1. září 1910. Železniční zařízení v Garßenu byla demontována až ve 30. letech 20. století.

V roce 1905 byly dohodnuty společné operace s lehkou železnicí Celle-Wittingen.

Dne 23. dubna 1910 byla železnice prodloužena z Bergenu do Soltau a z Beckedorfu do Munsteru. O dva roky dříve, v roce 1908 Celle – Soltau, lehká železnice Celle – Munster byla založena jako GmbH, podporováno okresem Celle, Království Pruska, Provincie Hannover a okresy Fallingbostel a Soltau, město Celle a několik vesnic podél linie.

Během německé výzbroje před Druhá světová válka bylo postaveno několik vleček, které sloužily vojenským základnám (Scheuen, Bergen), což způsobilo prudký nárůst provozu. Od roku 1940 již trať nebyla zpracována jako lehká železnice, ale jako veřejná železnice kvůli standardizaci říšských předpisů. To se odrazilo v novém názvu společnosti: Celle-Soltau, Celle – Munster Railway (Eisenbahn Celle-Soltau, Celle – Munster).

Dne 1. Března 1944 byla dohoda o spojení s Železnice Celle-Wittingen vstoupila v platnost a vytvořila novou společnost Celle Railway Company (Celler Eisenbahn AG); toto bylo postupně 10. července 1944 sloučeno do Východní hannoverské železnice (Osthannoversche Eisenbahnen).

Linky fungují dodnes.

Zdroje

• Gerd Wolff: Deutsche Klein- und Privatbahnen. Pásmo 10: Niedersachsen 2. Zwischen Weser und Labe. EK-Verlag, Freiburg 2007, S. 226–258, ISBN  978-3-88255-669-8