Cedar Glen Apartments - Cedar Glen Apartments

Cedar Glen Apartments
11432 Cedar Glen Parkway - Cedar Glen Apartments.jpg
11432 Cedar Glen Parkway, nejvýchodnější budova komplexu Cedar Glen
Cedar Glen Apartments is located in Cleveland
Cedar Glen Apartments
Cedar Glen Apartments is located in Ohio
Cedar Glen Apartments
Cedar Glen Apartments is located in the United States
Cedar Glen Apartments
Umístění11424-11432 Cedar Glen Parkway, Cleveland, Ohio, USA
Souřadnice41 ° 29'57 ″ severní šířky 81 ° 36'15 ″ Z / 41,49917 ° N 81,60417 ° W / 41.49917; -81.60417Souřadnice: 41 ° 29'57 ″ severní šířky 81 ° 36'15 ″ Z / 41,49917 ° N 81,60417 ° W / 41.49917; -81.60417
Postavený1927 (1927)
ArchitektSamuel H. Weis
Architektonický stylGruzínská obrození architektura
Reference NRHPNe.94000594[1]
Přidáno do NRHP17. června 1994

The Cedar Glen Apartments jsou historický bytový dům nacházející se v University Circle sousedství Cleveland, Ohio, ve Spojených státech. Navrhl prominentní místní architekt Samuel H. Weis a dokončena v roce 1927, budova původně obsahovala luxusní apartmány a sloužila jako brána do exkluzivnější čtvrti města Cleveland Heights, na jehož hranici se budova nachází. Hrozilo demolici v roce 1992, byla budova zakoupena novými majiteli a přestavěna na byty.

Struktura byla přidána k Národní registr historických míst dne 17. června 1994.

Vývoj Cedar Glen

Geografie Cedar Glen a lomu železnice

Město Cleveland leží na břehu Lake Erie na Erie Plain. Jen pár kilometrů do vnitrozemí je Portage sráz, která odděluje Erie rovinu od Apalačská plošina.[2] Portage Escarpment také definuje politická geografie Clevelandu a jeho východních předměstích a působí jako právní i přirozená hranice mezi Clevelandem a městem Cleveland Heights, Ohio.[3] Částečně dvě rokle poskytovaly přirozený přístup do výšek na vrcholu srázu. Jeden byl Doan Brook rokle, kterou dnes zahrnuje Ambler Park.[4] Druhým byl Cedar Brook[5] rokle, běžněji označovaná jako Cedar Glen.[4] Cedar Brook se vyprázdnil do Doan Brook na úpatí kopce. Nedaleko, přírodní minerální pramen známé jako Blue Rock Springs bublaly ze země.[6]

Od začátku bílého osídlení oblasti až do roku 1890 byla oblast na vrcholu srázu (který se později stal) East Cleveland Township v roce 1847 a Cleveland Heights v roce 1901) byla osídlena jen velmi řídce. Na okraji srázu byly roztroušeny mlékárny, farmy, sady a vinice.[7] Po většinu tohoto období vedla Cedar Glen pouze úzká, špatně opravená polní cesta.[3] Začátek počátkem 19. století, několik Euklidový bluestone lomy operovaly na vrcholu srázu. V roce 1834, a úzkorozchodná železnice, lomová železnice, byla postavena z Veřejné náměstí na ulici E. 101. podél Chester Avenue a poté podél dnešní ulice Martina Luthera Kinga, Jr. Avenue, na Cedar Glen Parkway a nahoru na Cedar Hill do lomů výše.[8] Železnice selhala v roce 1849.[9]

Časný vývoj na vrcholu Cedar Glen

V roce 1869 skupina Clevelandských podnikatelů spojila své zdroje a vytvořila 285 akrů (1150 000 m2) Hřbitov Lake View obkročmo nad ClevelandemCleveland Heights hranice asi 0,80 km severozápadně od Cedar Glen.[10] V roce 1873 John D. Rockefeller koupil 103 akrů (420 000 m2) země (ohraničené Euclid Avenue, Lee Road a Superior Avenue) na severovýchod a sousedící s hřbitovem. V červnu 1874 Rockefeller prodal 10 akrů (40 000 m)2) na kopci mimo Forest Hills Blvd. (nyní Sled Hill v Forest Hill Park ) Marcusovi a Mary Montgomeryovi. U minerálního pramene na kopci postavili Montgomerysové hotel a propagovali pramen jako lék na různé nemoci. Rockefeller koupil nemovitost zpět v roce 1877 a přeměnil hotel na své letní sídlo.[11]

V roce 1880 Dr. Nathan Hardy Ambler a jeho adoptivní syn a obchodní partner Daniel O. Caswell, hotel s vodní léčbou a ozdravovna na úpatí Cedar Glen. Blue Rock Spring House zůstal otevřený až do roku 1908.[3] Středisko se ukázalo tak populární, že v roce 1884 Clevelandská železniční společnost postavil elektrickou tramvajovou linku na Cedar Avenue. Tato tramvaj, známá jako linka Cedar Avenue, vedla z ulice E. 22nd na úpatí Cedar Glen.[12]

Euclid Heights a tramvajové linky

V roce 1890 koupil Patrick Calhoun 300 akrů (1 200 000 m)2) zalesněné půdy na vrcholu Cedar Hill severně od Cedar Road. Začal s rozvojem plánované komunity pro bohaté a vyšší třídy a nazval jej Euclid Heights.[13] Ve stejném roce[14] bratři Edmund a William Walton začali vytyčovat další vývoj, Cedar Heights, podél Bellfield a Grandview Avenue na jižní straně Cedar Road.[15] Calhoun a jeho obchodní partner John Hartness Brown si uvědomili, že jejich vývoj nebude úspěšný, ledaže by existovala jiná cesta než polní cesty, jak vystoupat do výšin. Při chůzi do výšky dospěli k závěru, že elektrická tramvaj nahoru Cedar Glen byla nejlepší volba.[16] V roce 1896 daroval Calhoun veškerý svůj majetek z Euclid Avenue na úpatí Cedar Hill a na obou stranách rokle Cedar Glen, městu Cleveland a Clevelandské metropole.[6][17] Na oplátku dostal Calhoun oprávnění k výstavbě dvoukolejné tramvajové linky v Cedar Glen.[3] Ten stejný rok rozšířila železniční společnost Cleveland svou linku Euclid Avenue podél Stearns Road do Cedar Glen, do kopce na Euclid Heights Blvd. a poté po bulváru na Coventry Road, aby sloužila rozvoji Euclid Heights v Calhoun.[18] V roce 1900 udělala z tramvaje Cedar Avenue Line Euclid Heights významný vývoj.[19]

V roce 1897 byly zahájeny práce na přeměně vyjeté polní cesty stoupající na Cedar Glen do široké moderní podoby dálnice.[6] Na konci roku 1898 byla silnice (několik stovek stop široká a 0,5 míle dlouhá) s názvem Cedar Glen Parkway pro rokli, kterou vedla, dokončena.[20]

V roce 1903 byla zahájena stavba Ambler Heights rozvoj. Nachází se vedle a na západ od Cedar Heights,[21] vývoj byl pojmenován pro Dr. Nathana Hardyho Amblera (který vlastnil většinu půdy).[22] Ambler Heights rozložil a propagoval Daniel O. Caswell a Amblerův synovec, William Eglin Ambler,[23] Prodej nikdy nevznikl a stránka byla znovuplatinový v roce 1900.[21]

V roce 1906 Cleveland a východní železniční společnost získala práva na koleje pro provozování meziměstské železnice přes Cedar Glen. Linka, která se úplně otevřela v roce 1899, následovala Cedar Glen Parkway na Euclid Heights Blvd. a pak do Chardon, Ohio.[24] V následujícím roce Clevelandská železniční společnost vytvořila odbočku, která začala na vrcholu Cedar Glen a sjížděla po Cedar Road a na Fairmount Blvd. na Lee Road.[25]

V roce 1920 byla Cedar Glen Parkway ucpána automobilovou dopravou.[26] V roce 1925 vytvořila Clevelandská železniční společnost třetí odbočku na vrcholu Cedar Glen a stavěla ji podél Cedar Road to Coventry Road.[27]

Dálnice a rozsáhlá tramvajová doprava učinily z Cedar Glen hlavní bránu mezi Clevelandem a Cleveland Heights.[28][29]

Cedar Glen Apartments

Stavba budovy

Budova kdysi měla nerušený výhled na University Circle, ale vyhlídky nyní blokují vzrostlé stromy.

Přes rozsáhlý vývoj na východní (Cleveland Heights) straně Ambleside Drive, do roku 1910 nedošlo k žádnému vývoji v oblasti západně od ní (ve městě Cleveland). První vývoj zde, Ambleside Apartments (nyní University Manor kvalifikované ošetřovatelské zařízení ), byla zahájena výstavba v roce 1913 a byla dokončena v roce 1914. Jednalo se o levný čtyřpodlažní bytový dům o velikosti 16 000 jednotek (1 300 000 USD v roce 2019), který navrhl místní architekt Theodore Conner.[30][A]

V roce 1925 začalo plánování na Cedar Glen Apartments na adrese 11424-11432 Cedar Glen Parkway. Vlastnil a navrhl významný místní architekt Samuel E. Weis (aka Samuel E. White), to byl jeden z prvních bytových domů, které byly v Clevelandu postaveny za několik let.[33] Nachází se těsně za hranicemi města Cleveland na rohu Ambleside Drive a Cedar Glen Parkway[34] a směrem k dálnici byla konstrukce 15 stop (4,6 m)[35] do 25 stop (7,6 m) nad vozovkou.[36] S tehdy nerušeným výhledem na Cleveland Museum of Art, University of Western Reserve a Case Institute of Technology, Severance Hall, a University Circle,[36][37] Bylo to jen kousek na jih od Clevelandu Malá Itálie.[38] Plain Dealer noviny to označily za jedno z „nejneobvyklejších míst“ ve městě.[35]

Budova měla průčelí 335 stop (102 m) na Cedar Glen Parkway, průčelí 200 stop (61 m) na Ambleside Drive.[33] Přístupová cesta budovy byla nastavena zpět 30 stop (9,1 m) od Cedar Glen Parkway a východní stěna budovy 20 stop (6,1 m) od Ambleside. Dostatek volného pozemku v zadní části budovy poskytoval soukromí. První patro gruzínského obrození[37][39] exteriér budovy byl obložen Indiana vápenec, přičemž horní patra se skládají z odkrytých cihlový s vápencovým lemováním v rozích[35] a kolem dveří. Okna byla obložena kamenem.[37] Rám budovy byl ocelový, se stěnami, podlahami a střechou železobeton.[36] The římsa byla zakončena a balustráda skládající se z terakota sloupky a kamenné zábradlí. Kamenné urny odpočívaly na balustrádě.[37] Vnější a vnitřní zděné stěny konstrukce byly certifikovány Clevelandskou hliněnou ligou jako materiály z místních zdrojů, protipožární a atraktivní.[40] Budova ve tvaru písmene E měla zahradní nádvoří 75 stop (23 m) hluboké a 100 stop (30 m) dlouhé. Samotný bytový komplex sestával ze šestipodlažní centrální věže vybavené výtah, a dvě čtyřpodlažní vycházková křídla (např. vybavená schody, ale bez výtahu).[35] Každé křídlo, každé spojení a centrální věž měly všechny své vlastní vchody.[37] Budova měla podzemí[33] Garáž pro 40 automobilů[36] s vnitřními schody (takže patroni nemuseli vyjít z garáže, aby se dostali do vnitřku budovy).[35]

Jak bylo původně postaveno, Cedar Glen Apartments mělo 27 jednotek o velikosti od čtyř do osmi pokojů,[33][b] někteří s kajuty pro zaměstnance.[42] Zamýšleno jako luxusní byt,[37][42] všechny pokoje byly neobvykle velké. Každá ložnice měla vlastní koupelnu,[33] a vybavený velkými okny.[37] Každý byt měl krb tvarovaných beton,[33] četné skříně,[35] a uzavřený radiátory,[33] a byly vybaveny nejnovějšími elektronickými zařízeními pro úsporu práce (například a bez mrazu lednice, myčka a sporák digestoř ).[35] Centrální věž byla zakončena 370 metrů čtverečních2),[37] dvoupodlažní, 12-pokojový, penthouse se šesti koupelnami.[43] Každý pokoj v přístřešku měl stropy 6,1 m. Horní patro přístřešku sestávalo ze dvou ložnic a koupelny.[41]

Konečné náklady na apartmány Cedar Glen byly 650 000 $ (9 600 000 $ v 2019 dolarech),[33] o něco vyšší než předpokládané náklady 600 000 USD (8 700 000 USD v roce 2019),[35] a stavba byla dokončena v červenci 1927.[33]

Historie budovy

11428 Cedar Glen Parkway. Všimněte si dvoupatrového přístřešku na vrcholu stavby.

Po otevření se v Cedar Glen Apartments usadila široká škála bohatých právníků a právníků vyšší střední třídy, podnikatelů, občanských vůdců, pedagogů, volených úředníků, vládních úředníků, lékařů a dalších, což z něj činí jednoho z nejvyhledávanějších Clevelandů adresy.[37] Obyvatelé v ceně Feargus B. Squire, bývalý tajemník Standardní olej, který si pronajal přístřešek v roce 1928.[43] To bylo široce považováno za mezník v Clevelandu kvůli jeho poloze, pozoruhodnosti jeho obyvatel,[36] jeho velmi prostorné apartmány,[38] a jeho architektonické řešení.[36][38] Cedar Glen Apartments ztělesňovalo bytové bydlení a design pro období 1910 až 1930. Jen něco přes 50 procent všech Američanů žilo ve 20. letech 20. století v bytech a byty byly považovány za rovnocenné s domy: Prostorné, pohodlné a s mnoha vymoženostmi. Bohatí Američané očekávali od svých bytů ještě více a Cedar Glen byl navržen tak, aby vyhověl jejich touhám. Do roku 1960 však pouze 38 procent všech Američanů žilo v bytech a byt se od roku 1940 do roku 1960 přesunul směrem k designu „botníku“, který zdůrazňoval levné nájemné, malé prostory a méně pokojů.[44]

V roce 1931 města Cleveland a Cleveland Heights významně rozšířila dálnici Cedar Glen Parkway, čímž se doprava a související hluk přiblížily k Cedar Glen Apartments. Obě města postavila vysoký kámen opěrné zdi na obou stranách dálnice, aby držely kopce na místě.[28] Cedar Glen Apartments byly prodány v prosinci 1931 společnosti George M. Forman Realty Trust v Chicagu. Nebyla zveřejněna žádná prodejní cena.[45]

The Clevelandský dopravní systém, který fungoval autobus, tramvaj a bezkolejové trolejbusy ve městě Cleveland navrhl RTA Rapid Transit na úpatí Cedar Hill v roce 1947. Plány stanic byly navrženy v lednu 1952 a schváleny o dva měsíce později. Stavba stanice začala v květnu 1954 a byla otevřena 15. března 1955.[46] Nová stanice byla tři minuty chůze od apartmánů Cedar Glen.[38]

V roce 1951 získali Cedar Glen Apartments dva investoři, T.W. Grogan (vedoucí místní stavební firmy T.W.Grogan Co.) a R.R.Hollington (z advokátní kanceláře Marshman, Hollington & Steadman). Nebyla hlášena žádná kupní cena.[36]

27. února 1956 zasáhl budovu velký požár. Požár vypukl v kuchyni v prvním patře prázdného přístřešku ve 22:00 a rozšířil se do druhého patra. Přestože oheň byl zadržen kolem 1:00, pokračovalo hoření až do denního světla, protože hasiči měli kvůli mimořádně silnému designu budovy potíže s přístupem ke stěnám a stropům. Těžká voda a kouř způsobily škody na centrální věži ve výši 150 000 USD (1400 000 USD v roce 2019).[41]

Cedar Glen Apartments byly znovu prodány v říjnu 1960. Otto a Vilma Psenicka (stavitelé domů na západní straně) koupili budovu od Grogana a Hollingtona za 400 000 $ (3 500 000 $ v roce 2019).[36] Následující rok Psenickové významně zrekonstruovali budovu.[47]

Převod bytu

Cedar Glen Apartments jsou ve stylu gruzínského obrození se střešními balustrádami, rohovými okenními zátokami a rozsáhlými detaily cihel a kamene.

By 1980, Cedar Glen Apartments ztratil hodně z jejich sociální oplatka. Budova byla v havarijním stavu kvůli opotřebení a letech odložené údržby.[38]

V roce 1991[37] komunita důchodců Judson Park (umístěná přes Ambleside Drive) koupila Cedar Glen Apartments s úmyslem zbourat strukturu, aby mohla na místě postavit parkovací garáž. Obyvatelé apartmánů Cedar Glen se postavili proti demolici a navrhli budovu koupit a renovovat. Financování tohoto plánu se neuskutečnilo. V létě 1993 Judson Park souhlasil s prodejem Cedar Glen Apartments místní advokátní kanceláři Climaco Seminatore Lefkowitz & Garofoli za 1,2 milionu $ (2100000 $ v 2019 dolarech) a vlastnictví budovy Trigve-Hoff na ulici E. 107th Street a Chester Avenue. Noví majitelé plánovali přestavět budovu na byty. Prodej budovy vyžadoval provedení několika havarijních oprav, které by ji podpořily, které byly částečně financovány z grantu ve výši 200 000 $ (400 000 $ v roce 2019) od Clevelandské divize ekonomického rozvoje. Úředníci města však odhadují, že bude stále zapotřebí dalších 1,5 milionu $ (2 700 000 $ v roce 2019 dolarů) na opravy a renovace. Abychom pomohli novým vlastníkům zabezpečit historické daňové úlevy aby zaplatilo za opravy, město Cleveland označilo Cedar Glen Apartments za Clevelandskou památku a majitelé budov hledali a vyhráli označení stavby jako národní historické místo.[38][37]

Renovace a opravy budovy, která dosáhla výše 3,5 milionu $ (6 200 000 $ v 2019 dolarech), spojily tři byty, přičemž struktura zanechala 27 bytových jednotek[C] s jednou až čtyřmi ložnicemi. Každá bytová jednotka byla renovována po jedné, přičemž kupující nabízeli různé balíčky vylepšení, ze kterých si mohli vybrat. Clevelandská veřejná moc navrhl a implementoval vnitřní a vnější schémata osvětlení budovy.[37]

V červenci 1995 Clevelandská restaurátorská společnost ocenil obyvatele Cedar Glen Michaela a Debbie May za kampaň za záchranu historické struktury a za jednání o jejím prodeji advokátní kanceláři Climaco.[37][39]

Reference

Poznámky
  1. ^ Na Ambleside Drive by nebyla postavena žádná jiná struktura až do roku 1973, kdy komunita pro odchod do důchodu v Judson Parku začala stavět 10podlažní věž Jordan-Gardner Tower o rozloze 5,5 milionu dolarů (31 700 000 dolarů v roce 2019), která se nachází na 2181 Ambleside Drive v Clevelandu Výšky. To se otevřelo v roce 1975.[31] V roce 1976 Cuyahoga Metropolitan Housing Authority zahájila stavbu Ambleside Tower, 14podlažní bytové věže o 201 jednotkách pro osoby s nízkými příjmy a chudé starší a postižené osoby na 2190 Ambleside. To se otevřelo v roce 1978.[32]
  2. ^ Zpráva z roku 1960 uvádí, že 27 jednotek mělo dohromady 52 pokojů.[36] V určitém okamžiku před rokem 1956 se počet jednotek zvýšil na 32.[41] Do roku 1933 se počet jednotek snížil na 30.[38]
  3. ^ Pozdější zdroj tvrdí, že existuje 26 jednotek.[42]
Citace
  1. ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 9. července 2010.
  2. ^ Cushing, Leverett & Van Horn 1931, s. 2–3.
  3. ^ A b C d Fearing, Heidi (2017). "Cedar Glen". Cleveland Historical. Citováno 29. června 2017.
  4. ^ A b „Průvodce po parcích města Cleveland“. Parky a rekreace. Srpna 1940. str. 535.
  5. ^ Board of Park Commissioners 1899, str. 36.
  6. ^ A b C Board of Park Commissioners 1898, str. 93.
  7. ^ Morton 2005, str. 7.
  8. ^ Hannibal, Scherzer & Saja 2007, str. 72.
  9. ^ Morton 2002, str. 27.
  10. ^ "Hřbitov s výhledem na jezero". Plain Dealer. 29. července 1869. str. 3.
  11. ^ Gregor 2006, s. 8-9, 11.
  12. ^ Tolman & Hays 1996, str. 27.
  13. ^ Bremer a Fisher 2004, str. 9.
  14. ^ Morton 2002, str. 32.
  15. ^ Morton 2005, str. 10.
  16. ^ Johannesen 1979, str. 101.
  17. ^ Orth 1910, str. 174.
  18. ^ Tolman & Hays 1996, str. 45.
  19. ^ Morton 2010, str. 23.
  20. ^ Board of Park Commissioners 1899, str. 36-37.
  21. ^ A b "Historická čtvrť Ambler Heights". Město Cleveland Heights. 2017. Archivovány od originál 23. září 2015. Citováno 1. července 2017.
  22. ^ Morton 2002, str. 35.
  23. ^ Vlk 2008, str. 15-16.
  24. ^ Tolman & Hays 1996, str. 69.
  25. ^ Tolman & Hays 1996, str. 64.
  26. ^ Morton 2010, s. 8, 72.
  27. ^ Tolman & Hays 1996, str. 122.
  28. ^ A b Morton 2010, str. 75.
  29. ^ Morton 2002, str. 50.
  30. ^ „Cleveland, Ohio“. Americký dodavatel. 1. března 1913. str. 78. Citováno 1. července 2017; „Ambleside“. Plain Dealer. 5. dubna 1914. str. D3.
  31. ^ „Baptistický průkopnický“. Plain Dealer. 11. února 1973. str. Z2; Scott, Jane (5. ledna 1974). "Naplánováno modelové důchodové středisko". Plain Dealer. p. C7.
  32. ^ "Vyhlašování Ambleside Tower". Plain Dealer. 4. června 1978. str. A18.
  33. ^ A b C d E F G h i „Apartmány Cedar Glen budou brzy dokončeny“. Plain Dealer. 23. ledna 1927. str. C5.
  34. ^ Láska, John W. (16. prosince 1929). „Vedlejší produkt“. Plain Dealer. p. 16.
  35. ^ A b C d E F G h "Cedar Glen Apartments to Overlook Parks". Plain Dealer. 28. února 1926. str. C2.
  36. ^ A b C d E F G h i Jezdec, Adin (1. listopadu 1960). „Apartmány Cedar-Glen se prodávají za 400 000 USD“. Plain Dealer. p. 38.
  37. ^ A b C d E F G h i j k l m Chatman, Angela (19. srpna 1995). „Skrytý architektonický klenot vyjde na světlo“. Plain Dealer. p. 3.
  38. ^ A b C d E F G Chatman, Angela (14. srpna 1993). Msgstr "Změny čekají na budování, jakmile budou zaměřeny na zánik". Plain Dealer. p. 9.
  39. ^ A b "Zachránci oceněni za městské rehabilitace". Plain Dealer. 24. července 1995. str. B5.
  40. ^ "Certifikace zdí populární". Plain Dealer. 24.dubna 1927. str. B7; „Certifikace domů ve 3 městských částech“. Plain Dealer. 25. září 1927. str. B5.
  41. ^ A b C „150 000 $ Fire Razes Cedar Glen“. Plain Dealer. 28. února 1956. str. 1.
  42. ^ A b C Washington, Julie (22. srpna 2014). „Architekt Richard Fleischman se oddává svým designovým preferencím při rehabilitaci historického bytu“. Plain Dealer. Citováno 1. července 2017.
  43. ^ A b Monnett, James G., Jr. (19. prosince 1928). „Koupí závod a zdvojnásobí jej“. Plain Dealer. p. 10.
  44. ^ Chatman, Angela (17. února 1996). „Předefinování amerického snu“. Plain Dealer. p. 2.
  45. ^ Rockwell, Guy T. (5. prosince 1931). "Deprese má malý dopad na obchodní řetězce". Plain Dealer. p. 14.
  46. ^ „Nikl Plate Rapid Route Offered City“. Plain Dealer. 7. února 1947. s. 1, 7; "Shift urged for C.T.S. Rapid Site". Plain Dealer. 19. ledna 1952. str. 8; Hartshorne, James D. (29. března 1952). „C.T.S. předkládá nové plány na rychlé stanici Cedar Glen“. Plain Dealer. p. 9; Bryan, John E. (6. května 1954). „C.T.S., aby Job Job pro Cedar Stop“. Plain Dealer. p. 36; Hirschfeld, Wilson (15. března 1955). "C.T.S zadržuje dech, protože sen o Rapidu se dnes splní". Plain Dealer. 1, 11.
  47. ^ Rider, Adin C. (11. června 1961). „2 Heights Apartments sold in 3-Way Deal“. Plain Dealer. p. E27.

Bibliografie

externí odkazy