Carden-Ford - Carden-Ford - Wikipedia

The Carden-Ford bylo 30. léta britský letecký motor upraven z motoru automobilu Ford pomocí Carden Aero Engines

Společnost viděla potřebu levné pohonné jednotky s nízkým výkonem pro ultralehká letadla a motor byl adaptací osvědčeného a spolehlivého Motorový vůz Ford 10 Model C. motor. Motor byl couván a axiální ložisko namontován na to, co bylo nyní v přední části motoru. The řetězový pohon byl nahrazen lehkým vlákno ozubená kola, an Elektron hliníková slitina jímka namontován a na přání dvojí zapalování. Byli dva válec hlava varianty, jedna s tvarem „L“, druhá s nízkoprofilovou plochou hlavou, která vyžadovala samostatnou sběrnou nádrž. Tento druhý design byl upraven pro elegantní Chilton Aircraft Ltd Chilton D.W.1 Jednoplošník z roku 1936.

Varianty

Carden-Ford 31 hp 4-válec^[1]

Hodně upravený Ford 10 motor auta.

Carden-Ford S.P.1^[1]

Další vývoj motoru s výkonem 31 k, s centrickým kompresorem, převodovým poměrem 1,1: 1, prodloužením drážkovaného kloubového hřídele a horizontální montáží pro zarovnané křídlo. Používá se výhradně na Carden-Baynes Bee

aplikace

• Broughton-Blayney Brawney
• B.A.C. Trubec
• Chilton D.W.1 jednoplošník
• Carden-Baynes Bee
• Jednoplošník Kronfeld
• Mignet HM.14 (Létající blecha)
• Permanentní slunečník
• Taylor Watkinson Dingbat

Specifikace motoru (Carden-Ford 31 hp 4-válec)

Data z Britské pístové motory a jejich letadla^[1]

Obecná charakteristika

• Typ: 4válcový, vzpřímený, řadový,
• Otvor: 63,5 mm
• Mrtvice: 92,5 mm
• Přemístění: 1,17 l
• Návrhář: Sir John Carden
• Pravá rotace, traktor s přímým pohonem, talířový ventil

Součásti

• Chladící systém: Kapalný
• Duální magnetos

Výkon

• Výstupní výkon: 31 hp
• Kompresní poměr: 6.6:1

Poznámky

Reference

• Lumsden, Aleku. Britské pístové motory a jejich letadla. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 1994. ISBN  1-85310-294-6