Canal de la Deûle - Canal de la Deûle
| Canal de la Deûle | |
|---|---|
 Most přes Canal de la Deûle v Lambersart, se zámkem Grand Carré v pozadí | |
| Specifikace | |
| Délka | 34,8 km |
| Délka zámku | 144,60 m |
| Šířka zámku | 12 m |
| Maximální paprsek lodi | 11,40 m |
| Minimální ponor lodi | 3,00 m |
| Minimální tah vzduchu lodí | 5,25 m |
| Zámky | 3 |
| Zeměpis | |
| Startovní bod | Bauvin |
| Konečný bod | Deûlémont na řece Lys (poblíž belgických hranic) |
| Připojuje se k | Styčný Dunkerque-Escaut, Řeka Lys |
The Canal de la Deûle je jedním z nejstarších kanálů na severu Francie, původně spojující řeku Scarpe poblíž Douai s řekou Lys v Deûlémont poblíž belgických hranic. Zhruba polovina původní délky byla absorbována do velkokapacitního zařízení Vodní cesta Dunkerque-Escaut, jak je znázorněno na mapě, a zbývající délka přístavem Lille je často považována za větev hlavní trasy, proto alternativní názvy Spojení nebo Antenne Bauvin-Lys. Místní obyvatelé tento oficiální název nikdy nepřijali a odkazují jednoduše na Deûle, což evokuje jejich původní stav jako přírodní řeky, i když má velikost a vzhled vybudovaného kanálu. Je 34,8 km (21,6 mil) dlouhý s 3 zámky.[1]
Dějiny
Části Deule byly splavné již ve 13. století, ale zboží muselo být přepravováno kolem přírodního parapetu na ostrově, který pojmenoval regionální město Lille. Souvisí to s Scarpe řeka v 17. století a Lys řeka v 18.
Stejně jako mnoho jiných malých potoků v nížinách Francie, Belgie a Nizozemí, osud relativně krátké řeky Deûle se měla stát silně vybudovanou vodní cestou, která by sloužila dopravním potřebám průmyslu. Tato konstrukce širokého a hlubokého kanálu však slouží i dalším funkcím, jejichž hodnotu uznává rámcová směrnice EU o vodě. „Silně upravené vodní útvary“, jako jsou postupné úseky řeky Deûle, vytvářejí prostředí, které stojí za to zachovat pro celkové přínosy pro životní prostředí, které se velmi liší od hypotetické situace, kdy měl být proud ponechán v přirozeném stavu. Navigace je více než kdy jindy hlavní funkcí a v současné době probíhá modernizace vodní cesty pod Lille, aby poskytla rozměry evropské třídy Vb pro vleky dlouhé až 180 ma paprskové 12 m.
Bývalá linie Canal de la Deûle zůstává ve vodě a byla převedena do vlastnictví Métropole Européenne de Lille (MEL) pro rozvoj jako rekreační a rekreační aktiva. Ve velké pánvi na rameni Canteleu v Deûle je plánován přístav pro lodě, který poskytne Lille zařízení, které povzbudí projíždějící lodě k zastavení a trávení času ve městě.
Na cestě
Mapa ukazuje trasu. Začíná u řeky Lys (PK 35) a prochází vesnicí Deûlémont a přístav lodí na místě bývalého zámku (PK 34), Quesnoy-sur-Deûle (PK 30), Wambrechies (PK 25) s dalším oblíbeným přístavem lodí, Marquette-lez-Lille a spojení s Canal de Roubaix (PK 23), tedy Lille (PK 21-16) Don (Nord) (PK 4) k dosažení trojúhelníkového spojení s hlavní vodní cestou v Bauvin (PK 0). Část starého kanálu, kterou „převzala“ Styčný Dunkerque-Escaut prochází Courcelles-lès-Lens, Carvin, Pont-à-Vendin spojit se s řekou Scarpe v Douai.
Viz také
Reference
- ^ Edwards-May, David (2010). Vnitrozemské vodní cesty ve Francii. St Ives, Cambs., UK: Imray Ltd. str. 74–83. ISBN 978-1-846230-14-1.
externí odkazy
- Canal de la Deûle s mapami a podrobnostmi o místech, kotvištích a službách (autor webu) Vnitrozemské vodní cesty ve Francii, Imray)
- Souřadnice: 50 ° 44 'severní šířky 2 ° 56 'východní délky / 50,733 ° N 2,933 ° ENavigační údaje pro 80 francouzských řek a kanálů (Sekce webových stránek o francouzských vodních cestách)