Kanadský národní 7470 - Canadian National 7470

Kanadský národní 7470
CN Class O-18-a No 7470 (6979556447) .jpg
Typ a původ
Typ napájeníParní
StavitelGrand kufr železnice
Sériové číslo22/1500
ModelkaF9
Datum výstavbyČerven 1921
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte0-6-0
Měřidlo1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Řidič pr.51 palců (130 cm)
Hmotnost lokomotivy87 tun (79 t)
Nabídková hmotnost65 tun (59 t)
Celková váha152 tun (138 t)
Typ palivaUhlí
Tlak v kotliSíla 175 liber na čtvereční palec (1,21 MPa)
Válce2
Velikost válce22 v × 26 v (559 mm × 660 mm)
Vlak brzdyVzduchové brzdy Westinghouse
Údaje o výkonu
Tahové úsilí163 700 lbf (163,25 kN)
Kariéra
OperátořiGrand kufr železnice, Kanadská národní železnice, Kanada Dominion Sugar, Vyhlídková železnice Conway
TřídaCN O-18-a
Čísla
  • GTR 1795
  • CN 7470
  • CDS 303
  • CSRX 47
  • CSRX 7470
V důchodu1960 (služba příjmů)
Obnoveno3. srpna 1974
Aktuální vlastníkVyhlídková železnice Conway
Dwight Smith (původní majitel, získaný v roce 1968)
DispoziceProvozní, se sídlem v Conway, New Hampshire

Vyhlídková železnice Conway (kanadská národní) č. 7470 je zachovaná třída "O-18-a " 0-6-0 "Přepínač "typ parní lokomotiva v Vyhlídková železnice Conway v North Conway, New Hampshire.

Dějiny

Lokomotivu postavil Grand kufr železnice v Pointe-Saint-Charles v červnu 1921.[1] Velký kufr klasifikoval přepínač jako třída F9 a očíslovány jako 1795.[1] Když Kanadská národní železnice v roce 1923 vstřebali hlavní kufr, přeřadili jej na O-18-a a přečíslovali jej na 7470.[1]

Po odchodu do důchodu byl 7470 ušetřen sešrotování tím, že byl prodán společnosti Canada Dominion Sugar, kde strávil několik dalších let jako přepínací, kdy byl přečíslován na 303.[1] V roce 1964 jej koupila Ontario vláda za muzeum dopravy, které se nikdy neuskutečnilo, a v roce 1968 bylo prodáno Dwightovi Smithovi.[2]

Dwight Smith pracoval na založení Vyhlídková železnice Conway, který byl otevřen v roce 1974. 7470 se vrátil do aktivní služby 3. srpna 1974 a byl přečíslován jako Conway Scenic 47, uskutečnil zpáteční exkurzi 4. srpna 1974.[1] byla to jediná lokomotiva nové železnice v nejranějších letech. Staré číslo 7470 a kanadské národní schéma lakování byly obnoveny v roce 1988 podle časopisu Railfan & Railroad.

Dnes funguje 7470 hlavně pouze v sezónách poloviny září a října, a to pro Railfan's Weekend a Steam in the Snow v lednu, kde je hostitelem Mass Bay Railroad Enthusiasts. Býval také v letních měsících, ale skončil v roce 2007, s výjimkou zvláštních výletů. Společnost 7470 také ve výjimečných případech při zvláštních událostech zatáhla vlak se zářezem, jednou v letech 2007, 2011 a dvakrát v roce 2019.

V červenci 2014 bylo oznámeno, že 7470 bude vyřazen z provozu kvůli velké federálně nařízené inspekci a generální opravě. 7470 provozoval svůj poslední vlak 3. ledna 2015 a jeho generální opravy začaly následující den. Do aktivní služby se vrátila 1. června 2019 a poprvé od 3. ledna 2015 uskutečnila své první testovací jízdy vlastní silou. 7470 se vrátila z exkurze 29. června 2019. 7470 se také 1. zářezem objevila 1. září , 2019. 4. ledna 2020 vytáhl svůj vůbec první Steam na sněhu od roku 2015.

Očekává se, že model 7470 poběží ještě dalších patnáct let až do roku 2034, kdy je naplánována jeho další generální oprava.

V populární kultuře

7470 se poprvé objevil ve filmu v roce 1972 Paramount Pictures film Samostatný mír, s písmeny jako Boston & Maine 47.[1]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F https://www.issuu.com/wiseguycreative/docs/mwv-vibe-fall19/s/161701
  2. ^ "Old Time Trains". Citováno 2014-09-17.

Další čtení

Hallett, Paul. „Vyhlídková železnice Conway - parní stroj # 7470“. Archivovány od originál dne 29. 09. 2014. Citováno 2014-09-17.

externí odkazy