Can-Am Offroad - Can-Am Off-Road - Wikipedia
 | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
 | |
| Typ | Veřejná společnost |
|---|---|
| TSX: DOO | |
| Průmysl | Seznam rekreačních a sněhových vozidel společnosti Bombardier |
| Založený | 1942 |
| Zakladatel | Joseph-Armand Bombardier |
| Hlavní sídlo | , Kanada |
Oblast sloužila | Celosvětově |
Klíčoví lidé | José Boisjoli, prezident a výkonný ředitel |
| produkty | Ski Doo, Can-Am (ATV & Spyder Roadster ), Sea-Doo (PWC a SportBoats), Rys, Přívěsné motory Evinrude, Přívěsné Johnson a Rotax |
| Služby | Financování rekreačních vozidel Servis rekreačních vozidel |
| Příjmy |  3,194 miliardy CAD (2013) |
| 0,295 miliardy CAD (2013) | |
 0,059 miliardy CAD (2013) | |
Počet zaměstnanců | 8,300 (2017) |
| Divize | Kanada, Spojené státy americké, Mexiko, Finsko a Rakousko. |
| webová stránka | www |
Čtyřkolky Can-Am a vozidla typu side-by-side vyrábí společnost BRP / Rekreační produkty Bombardier A kanadský společnost, dříve součást společnosti Bombardier Inc. Společnost byla založena v roce 1942 jako L'Auto-Neige Bombardier Limitée (Bombardier Snow Car Limited) Joseph-Armand Bombardier v Valcourt, Quebec, Kanada.
BRP vlastní výrobní závody v Kanada, Spojené státy, Mexiko, Finsko, a Rakousko Produkty BRP včetně Can-Am terénní vozidla (ATV) a vedle sebe (SxS, UTV, SSV) vozidla distribuuje ve více než 100 zemích více než 4 200 prodejců a distributorů. BRP také zaměstnává více než 7100 lidí po celém světě.[1]
Can-Am Off-Road nabízí celou řadu vozidel ATV a Side-by-Side, které jsou určeny pro jezdce všech úrovní dovedností a věkových skupin. Produktová řada čtyřkolek a souběžných vozidel Can-Am 2015 zahrnuje:
| Can-Am Side-by-Side modely | Modely čtyřkolek Can-Am |
|---|---|
Maverick X3 | Outlander MAX LIMITED |
Dějiny
Can-Am byl uveden do života v roce 1972, kdy byla vytvořena společnost BRP Can-Am jako značka motocyklu. Společnost Can-Am jako první vyrobila vysoce výkonné motokrosové motocykly.
V únoru 1998 vstoupila společnost BRP na další trh, kterým byla terénní vozidla (ATV), představením prototypu Traxter - užitkové čtyřkolky.
Jen o rok později byl terénní vůz BRP Traxter časopisem ATV pojmenován „ATV roku“. Později téhož roku začala společnost BRP také pracovat na svém druhém čtyřkolce, což by byla čistě sportovní čtyřkolka s názvem DS650, která byla navržena pro zkušené sportovní nadšence.
BRP přidal další variantu Traxter terénní vozidlo v roce 2000 s názvem Traxter XL. BRP Traxter XL byl prvním terénním vozem s pohonem 4x4, který byl vybaven vyklápěcí korbou.
V roce 2002 představila společnost BRP další terénní vozidlo Traxter s názvem Traxter MAX, které mělo dvě sedadla. BRP Traxter MAX byl první čtyřkolkou schválenou výrobcem pro dvě osoby.[2]
Rok 2005 byl pro BRP úspěšnou závodní sezónou. V lednu francouzský Antoine Morel úspěšně dokončil a vyhrál pravděpodobně nejtěžší offroadový závod na světě, Rallye Dakar, závodící na BRP DS 650X. Na konci října vyhrála společnost BRP svůj první šampionát GNCC Racing Series ve třídě užitkových vozidel na čtyřkolce Outlander 800. BRP by v následujících čtyřech sezónách GNCC Racing vydělal celkem 12 závodů GNCC Racing.
V září 2005 představila společnost BRP pásovou soupravu APACHE - která byla první a jedinou soupravou OEM ATV Track pro většinu hlavních terénních vozidel.
Květen 2006 byl pro Can-Am velkým rokem. Bylo oznámeno, že čtyřkolka Bombardier se stane čtyřkolkou Can-Am. Počínaje rokem 2007 zahájila společnost BRP svůj segment ATV a změnila jeho značku na Can-Am.
Pouhý rok po oznámení změny značky zahájila společnost BRP svůj nový závod v mexickém Juarezu. Nový závod by dohlížel na výrobu a montáž modelové řady čtyřkolek Can-Am Outlander a Renegade, včetně Rotax motory, které pohánějí tato dvě terénní vozidla.
V lednu 2006 získala nová značková čtyřkolka Can-Am další vítězství v Rally Dakar spolu se zbytkem tří pozic na stupních vítězů v kategorii čtyřkolek. Juan Manuel Gonzales, Antoine Morel a Alain Morel, strávili 16 náročných dní a projeli více než 9 000 kilometrů z portugalského Lisabonu do senegalského Dakaru, aby si v rallye Dakar 2006 na palubě terénních vozidel Can-Am vydělali místo na stupních vítězů ( Čtyřkolky).
Rok 2010 byl pro společnost Can-Am dalším milníkem, když poprvé představili Can-Am Commander - své první vozidlo typu side-by-side. Modelová řada Can-Am Commander 2011 představovala celkem šest modelů se dvěma různými velikostmi motoru, z nichž si můžete vybrat. Can-Am Commander 1000 je vybaven motorem Rotax 1000 o výkonu 85 k V-Twin motor, průmyslový exkluzivní dvouúrovňový nákladní box.
Krátce po svém uvedení získal Can-Am Commander 1000 v roce 2011 cenu „Nejlepší z nejlepších“ v kategorii vozidel Side-by-Side od časopisu Field & Stream.
O dva roky později společnost Can-Am oznámila další vozidlo typu side-by-side 2013 Can-Am Maverick. Can-Am Maverick 1000R byl navržen tak, aby byl čistě sportovní bok po boku a soutěžil s Polaris RZR XP 1000 a Arctic Cat Wildcat 1000 H.O. Can-Am Maverick představoval nejvyšší výkon od výrobce v době 101 koní s motorem Rotax V-Twin o objemu 976 cm3.
V září 2014 představila společnost Can-Am první vůz typu side-by-side v tomto odvětví, který přišel s turbodmychadlem přímo od výrobce. Can-Am Maverick X ds Turbo je vybaven přeplňovaným turbodmychadlem Rotax 1000R o výkonu 121 k - což je v současné době největší vůz s výkonem vedle sebe na trhu. Spolu se zavedením modelu Can-Am Maverick X ds z roku 2015 společnost Can-Am také rozšířila svoji řadu rekreačních vozidel vedle sebe přidáním modelu Can-Am Commander MAX Limited Model.
Poznámky
- ^ „Informace o společnosti BRP“. www.brp.com/en-us/company/about-brp/profile.
- ^ „Web BRP“. www.brp.com/en-us/company/history.