Kalifornské partnerství v oblasti palivových článků - California Fuel Cell Partnership

The Kalifornské partnerství v oblasti palivových článků (CaFCP) je partnerství veřejného a soukromého sektoru povýšit vodíková vozidla (včetně automobilů a autobusů) v Kalifornie. To je pozoruhodné jako jedna z prvních iniciativ za tímto účelem podniknutých ve Spojených státech. Výzvou je, kdo přijde dříve, vodíková auta nebo čerpací stanice.^[1]

Kalifornské partnerství v oblasti palivových článků, West Sacramento, Kalifornie

V lednu 1999 dvě státní vládní agentury -Kalifornská rada pro letecké zdroje a Kalifornská energetická komise připojil se k šesti společnostem ze soukromého sektoru—Ballard Power Systems, DaimlerChrysler, Ford Motor Company, BP, Shell vodík a ChevronTexaco —Vytvořit Kalifornské partnerství pro palivové články. Cílem bylo demonstrovat a propagovat potenciál vozidel s palivovými články (FCV) jako čisté, bezpečné a praktické alternativy k vozidlům poháněným spalovacími motory. Ve velmi krátké době se členy staly další vládní agentury a soukromé podniky.

V listopadu 2000 West Sacramento ústředí se otevřelo. Budova zahrnuje veřejnou galerii, kanceláře, stanici na vodíkové palivo a vnitřní servisní stanoviště pro údržbu vozidel. Zpočátku měly automobilky jen hrstku aut, která měla všechny umístěné Sacramento. Cílem bylo zjistit, zda jsou tato vozidla a palivo technicky životaschopné. Pokud by odpověď byla ne, pak by CaFCP zavřela své brány v roce 2004.

Než byla dokončena první fáze, členové CaFCP věděli, že tato technologie může uspět. Počet členů vzrostl na 33 a stanovil nový soubor cílů pro další fázi provozu, od 2004-2007. Během tohoto období členové CaFCP pracovali na projektu, aby prokázali nebo vyvrátili komerčně životaschopnost - splnila by vozidla, paliva a veřejná politika očekávání spotřebitelů?

V polovině roku 2006 se členové dohodli, že FCV mohou být komerčním úspěchem. Dohodli se na třetí fázi do konce roku 2012, která položí základy pro komerční trh, který zahrnuje vývoj raných maloobchodních stanic, politiky umožňující prodej maloobchodního vodíku a nezbytné kroky k vybudování dodavatelské základny pro velkovýrobu v budoucnost.

CaFCP dokončil svou první fázi provozu v prosinci 2003. Druhá fáze bude ukončena v prosinci 2007. V polovině roku 2006 se členové dohodli na vstupu do třetí fáze na podporu komercializace vozidel s palivovými články, která bude pokračovat do roku 2012.

Členství

Kalifornské partnerství v oblasti palivových článků je jedinečnou spoluprací výrobců automobilů, energetických společností, společností zabývajících se technologiemi palivových článků a vládních agentur. Členové při vývoji standardů spolupracují na aktivitách, které tuto technologii zdokonalují, jako je školení prvních respondentů, dosah komunity a odsouhlasení protokolů.

Automobilový průmysl členové poskytují osobní vozidla s palivovými články, která jsou umístěna v předváděcích programech, kde jsou testována v reálných podmínkách jízdy.

Energie členové pracují na výstavbě vodíkových stanic v infrastruktuře, která je bezpečná, pohodlná a zapadá do komunity.

Technologie palivových článků členové poskytují palivové články pro osobní vozidla a tranzitní autobusy.

Vláda členové vytvářejí základy pro demonstrační programy tím, že usnadňují kroky k vytvoření infrastruktury pro vodíkové palivo.

Řádní členové

Výrobci automobilů

Chrysler

Příležitostně jsou veřejnosti nabízeny bezplatné prohlídky, kde si mohou udělat prohlídku zařízení s průvodcem a projet se na vodíkových vozidlech
Daimler
General Motors
Honda
Hyundai
Nissan
Toyota
Volkswagen