Pouštní silnice Káhira – Alexandrie - Cairo–Alexandria desert road
| Pouštní silnice Káhira – Alexandrie | |
|---|---|
 | |
| Informace o trase | |
| Délka | 220 km (140 mi) |
| Hlavní křižovatky | |
| Východní konec | Gíza |
| Západní konec | Alexandrie |
| Dálniční systém | |
| Přeprava v Egyptě | |
Pouštní silnice Káhira – Alexandrie, také známý jako Dálnice Káhira – Alexandrie[1] a Dálnice Káhira – Alexandrie,[2] je hlavní Dálnice který spojuje Káhira na Alexandrie, dvě největší města v Egypt. Je dlouhá 220 km. Začíná to v Gíze, v severozápadním rohu Káhiry regionální okruh,[2] a končí v Alexandrii (Kilo 21).
Dějiny
- V roce 1935: Anglická společnost Shell postavila silnici šest metrů širokou, postavenou ze skal a pokrytou asfaltem, metodou „mix in place“.
- V roce 1959: Egyptská vláda plánovala pokrýt silnici asfaltovými vrstvami, aby ji vylepšila.
- V roce 1971: Egyptská vláda rozšířila silnici na šířku 9 metrů.
- V roce 1981: Egyptská vláda přidala druhou silnici. Silnice byla tak modernizována, aby vydržela 1 500 vozidel denně.
- V roce 1998: Byl zřízen třetí pruh pro každý směr, aby se zvýšila kapacita silnic na 13 500 vozidel denně.
- V roce 2003: Byl zřízen čtvrtý pruh pro každý směr, aby se zvýšila kapacita silnic na 25 200 vozidel denně.
- V roce 2005: Vláda plánovala osvětlit silnici za účelem zvýšení kvality silnice.
Rozvoj
V roce 2007 plánovala egyptská vláda zastoupená Generálním úřadem pro silnice, mosty a pozemní dopravu vybudovat pouštní silnici Káhira - Alexandrie - Marsa Matrouh a přeměnit ji na dálnici v souladu s globálními normami. Cílem projektu bylo dosáhnout následujících cílů:
• Zřízení nových obslužných komunikací vedle hlavní silnice, které budou sloužit stávajícím konstrukcím podél silnice s ideálním ovládáním vjezdů a výjezdů ze silnice.
• Zrušení všech povrchových křižovatek, hlavní důvody mnoha nehod, vybudováním nových bezplatných křižovatek.
• Osvětlení vozovky instalací světel.
• Zásobujte silnici inteligentními dopravními systémy, značkami a značkami.
• Vyhodnocení technické situace stávající silnice s jejími různými křižovatkami a zjištění její dopravní kapacity do cílového roku 2025.
• Zdokonalení specifikací silnice tak, aby byla v souladu s mezinárodními normami pro dálnice.
• Zvýšení konstrukční rychlosti pro zkrácení doby jízdy.
• Snižování vlivů na životní prostředí.
• Vývoj mýtných stanic a budování nových.
• Rozvoj pohotovostních služeb, jako jsou stanice záchranné služby, buňky tísňového volání a odpočívadla.
Fáze projektu
Plán GARBLT na rozvoj silnice byl rozdělen do čtyř fází, jak je uvedeno níže:
| Fáze | Rozsah | Počet sekcí | Odhadované náklady (EGP) |
|---|---|---|---|
| Fáze I | Káhira -Alexandrie (26 km-126 km) | 4 | 860 milionů |
| Fáze II | Káhira -Alexandrie (126 km - 187 km) | 2 | 520 milionů |
| Fáze III | Nový spojnice. | 1 | 370 milionů |
| Fáze IV | Alexandrie -Marsa Matrouh | 4 | 950 milionů |
Reference
- ^ „Daily News Egypt“. Archivovány od originál dne 21. 7. 2011. Citováno 2007-12-19.
- ^ A b Program OSN pro lidské osídlení (2009). Stav afrických měst 2008: Rámec pro řešení městských výzev v Africe. UN-HABITAT. str. 66. ISBN 978-92-1-132015-2.
Souřadnice: 30 ° 14'55 ″ severní šířky 30 ° 40'41 ″ východní délky / 30,24861 ° N 30,67806 ° E