Cañete Pirata - Cañete Pirata

The Cañete Pirata, také známý jako Hidro Antonio Cañete de Reconocimiento (HACR), byl a španělština válečný slunečník křídlo, s jedním motorem hydroplán letěl koncem 20. let. Byl postaven pouze jeden.

Návrh a vývoj

Pirata navrhl Antonio Cañete a byla postavena v dílnách španělské vojenské základny Mar Chica na Melilla na Severoafrický pobřeží, stavba začala v roce 1926. Protože Španělsko nemělo žádného výrobce lehkých slitin, byla Cañete nucena použít pozinkované železo ve své struktuře.^[1]

Jeho slunečník křídlo bylo ve třech částech, s 2 m (6 ft 7 v) rozpětí střední části a dvěma 8 m (26 ft 3 v) vnějšími panely. V plánu bylo celé křídlo rovně zúžené se čtvercovými konci a mělo silnou část s tloušťkouakord poměr 16%. Jeho dřevěná konstrukce byla postavena kolem dvojčete nosníky s popel příruby a borovice pásy a křídlo bylo pokryto 1,0 mm (0,039 palce) překližka před a za nosníky a mezi nimi je 1,5 mm (0,059 palce). Dvojice rovnoběžných vzpěr z horního trupu podepřela nosníky křídla přibližně v polovině rozpětí. Křidélka překlenul většinu vnějšího panelu zadní hrany.^[1]

Pirata byla poháněna vodou chlazeným 340 kW (450 k) Lorraine 12E Courlis Motor W12, s možností volby mezi přímým pohonem nebo pohonem s převodem dolů, namontovaným ve střední části křídla. Jeho olejová nádrž s radiátory na jeho vnější stěně byl pod krytem motoru mezi nosníky, ale jeho dvě palivové nádrže, z nichž každá obsahovala 600 l (130 imp gal; 160 US gal), byly v trupu.^[1]

Trup Piraty měl jednokrokové hoblovací dno a ploché boky, postavené kolem rámů z pozinkovaného železa a pokryté vlnitým plechem silnějším před schodem než za ním. To bylo vnitřně rozděleno do pěti vodotěsných oddílů a stabilizováno na vodě dvojicí 3,0 m (9 ft 10 v) dlouhých, nešlapaných plováků umístěných 2,50 m (8 ft 2 v) od sebe. Každá byla namontována na dvojici vzpěr z horní části vzpěr křídel a další dvojici vzpěr z horního trupu.^[1]

Měla otevřenou čtyřčlennou posádku kokpity. V nose byla pozice střelce, vybavená dvojicí Darne kulomety na pružném držáku s přístupem do nákladového prostoru obsahujícího 200 kg (440 lb) bomb. Pilot a palubní inženýr seděli vedle sebe ve druhém kokpitu pod křídlem náběžná hrana, ze kterého byl přístupný přes vodotěsné dveře vnitřní prostor trupu, který drží palivové nádrže. Hřbet střeleckého střelce, podobně vybavený jako nos, byl pod odtoková hrana s bombou níže.^[1]

Piratův trojúhelníkový profil ploutev byl nedílnou součástí trupu a nesl čárku, vyvážené kormidlo. Je to úhlové ocasní plocha, nasazený na ploutvi a zesílený zespodu na vzpěrách V do spodního trupu, nesen rozštěpeně, vyváženě výtahy. Pevné ocasní plochy byly, jako křídlo, rámované dřevem a potaženy vrstvou, ale kontrolní povrchy byly rámovány ocelovými trubkami a potažené látkou.^[1]

Datum prvního letu Piraty není známo, ale letadlo a jeho konstruktér byly zmíněny v roce 1927^[2] a Les Ailes měl článek o něm naplánovaný téměř rok před zveřejněním v září 1929. Do té doby uskutečnil mnoho letů. Zkoušky ukázaly, že jeho ovladatelnost byla dobrá a že se výkon výrazně zlepšil, když byl motor zařazen dolů.^[1] O její pozdější historii je známo jen velmi málo: neexistují žádné důkazy o výrobě a ve Španělsku by konkurovala společnosti Dornier Wal, který se stavěl místně od roku 1927.^[3]

Specifikace

Data z Les Ailes, září 1929^[1]

Obecná charakteristika

• Osádka: Čtyři
• Délka: 13,40 m (44 ft 0 v)
• Rozpětí křídel: 18 m (59 ft 1 v)
• Výška: 3,60 m (11 ft 10 v)
• Plocha křídla: 54 m² (580 čtverečních stop)
• Prázdná hmotnost: Vybaveno 1900 kg (4189 lb)
• Celková hmotnost: 3000 kg (6614 lb)
• Plná kapacita: 1200 l (320 US gal; 260 imp gal)
• Elektrárna: 1 × Lorraine 12E Courlis chlazený vodou W-12, 340 kW (450 k)
• Vrtule: 2 čepelí

Výkon

• Maximální rychlost: 190 km / h (120 mph, 100 Kč) na úrovni země
• Cestovní rychlost: 170 km / h (110 mph, 92 Kč)
• Pádová rychlost: Minimální rychlost 80 km / h (50 mph, 43 kn) na úrovni terénu
• Rozsah: 1 000 km (620 mi, 540 NMI)
• Strop služby: 4 500 m (14 800 ft)
• Čas do nadmořské výšky: 11 min až 2 000 m (6 600 ft)
• Čas vzletu: 38 s

Vyzbrojení

• Zbraně: páry pružně namontovaných Darne kulomety v nosních a hřbetních kokpitech.
• Bomby: 40 x 11 kg (24 lb) bomby

Reference