British Airline Pilots Association - British Airline Pilots Association - Wikipedia

BALPA
Logo BALPA.png
Celé jménoBritish Airline Pilots 'Association
Založený27. června 1937
Členové10,000
PřidruženíTUC
Klíčoví lidéKapitán Paul Naylor, Výkonný prezident; Brian Strutton, Generální tajemník
Umístění kancelářeWest Drayton, Anglie
ZeměSpojené království
webová stránkawww.balpa.org

The British Airline Pilots 'Association (BALPA) je profesionalní sdružení a zaregistrováno obchodní unie pro piloty ve Velké Británii. BALPA zastupuje názory a zájmy pilotů, kteří bojují za smluvní, právní a zdravotní otázky ovlivňující její členy a létající veřejnost.

Členství a řízení

BALPA představuje více než 75% všech profesionálních pilotů s pevnými křídly a posádek vrtulníků se sídlem ve Velké Británii[1] - stejně jako mnoho pracujících v zámoří. S členstvím více než 10 000 profesionálních členů letové posádky[2] sdružení vlastní největší kolektivní zdroj kvalifikace a zkušeností pilotů ve Velké Británii.[3]

BALPA je jedním ze zakládajících členů Mezinárodní federace asociací leteckých pilotů (IFALPA ), který koordinuje názory a názory více než 100 000 letových posádek po celém světě.[Citace je zapotřebí ] V Evropě je BALPA zakládajícím členem ECA, Evropská asociace kokpitu.[Citace je zapotřebí ] BALPA také pracuje s Úřad pro civilní letectví, ministerstvo dopravy, ministerstvo obchodu a průmyslu a mnoho dalších orgánů, kde mají zájem piloti být zastoupeni.[Citace je zapotřebí ]

BALPA se řídí výroční konferencí delegátů (ADC) složenou ze zástupců rad společností a národního výkonného výboru (NEC) složeného ze zvolených pilotů.[Citace je zapotřebí ] Kromě vytváření politiky a asociační strategie NEC zajišťuje, že organizace je provozována efektivním, legálním a odpovědným způsobem.[Citace je zapotřebí ]

Struktura

BALPA má dohody o uznávání s leteckými společnostmi v různých odvětvích. Členové BALPA v každé z těchto společností volí Radu společnosti, která vede komunitu členů.[Citace je zapotřebí ]

Existuje pět podvýborů NEC; Organizace, komunikace a vnější záležitosti, členství a kariérní služby, pracovní vztahy a bezpečnost.[Citace je zapotřebí ]

Členství

Aby se uchazeči kvalifikovali pro plné členství, musí být držiteli aktuálního průkazu profesionálního pilota nebo palubní inženýr licence vydaná Spojeným královstvím nebo jedním z JAA zapojit se do britského komerčního létání a mít sídlo ve Velké Británii nebo být zaměstnán britskou společností v zahraničí. Alternativně se členové mohou kvalifikovat jako pozemní instruktor nebo vrtulník vinař zaměstnán v britském komerčním létání.[Citace je zapotřebí ]

K dispozici jsou také kategorie členství pro zahraniční piloty, důchodce, vojenské, nezaměstnané a stážisty.[Citace je zapotřebí ]

Průmyslová činnost

Kampaně BALPA o široké škále problémů, které se dotýkají pilotů a létající veřejnosti.[Citace je zapotřebí ]

Povinnost cestujících v letecké dopravě

Air Passenger Duty (APD) je daň britské vlády, která se účtuje všem cestujícím odlétajícím z letiště ve Velké Británii. BALPA je aktivním členem Spravedlivá daň z létání kampaň, koalice více než 30 předních cestovních a leteckých organizací, včetně leteckých společností, letišť, obchodních sdružení a destinací, kteří se domnívají, že APD je příliš vysoká a poškozuje pracovní místa, růst a hospodářské oživení Spojeného království.[4]

Casualizace

Casualizace a využívání smluvní práce je v leteckém průmyslu rostoucím problémem.[5] BALPA vedl kampaň v této oblasti a měl úspěch při formulování smlouvy s novým účastníkem, která přináší významná zlepšení těm, kteří vstupují do profese ve společnosti EasyJet.[6] Jedním z klíčových priorit BALPA zůstává vytlačování náhodných lidí z celého odvětví.[7]

V rámci své kampaně zaměřené na boj proti rostoucímu využívání podmíněných pracovníků v leteckém průmyslu zadala BALPA v roce 2012 Úřadu pro výzkum práce (LRD), aby ve spolupráci s unií vytvořil brožuru zaměřenou na využití podmíněných pracovníků v leteckých společnostech, kde je BALPA uznáno. Tato brožura zdůrazňuje právní rámec, zejména nařízení o agenturních pracovnících, který vstoupil v platnost v říjnu 2011.[8]

Omezení doby letu

K zajištění bezpečného provozu komerčních letadel a zabránění nástupu únavy pilota existují omezení doby letu.[9] Únava pilota je stav vážné únavy a vyčerpání, který snižuje schopnost pilota bezpečně fungovat. 15–20% smrtelných nehod souvisejících s lidskými chybami uvedlo jako faktor přispívající únavu pilotů.[10] BALPA se neustále snaží chránit vysoké bezpečnostní standardy letových časových omezení ve Velké Británii.[11]

V populární kultuře

BALPA byl uveden v Monty Pythonův létající cirkus televizní epizoda "Déjà Vu " ve kterém Eric Idle vykresluje mluvčího BALPA v náčrtu „Létající lekce“.

Viz také

Reference

  1. ^ UK | Protiteroristické dveře kokpitu „nebezpečné“. BBC News (2001-10-31). Citováno 2013-07-18.
  2. ^ Sněmovna lordů - Věda a technika - písemné důkazy. Publications.parlament.uk (12.12.2007). Citováno 2013-07-18.
  3. ^ „Flight Global Archive“ (PDF).
  4. ^ „Domů - spravedlivá daň z létání“. Spravedlivá daň z létání. Citováno 20. června 2017.
  5. ^ EÚD se zamýšlí nad dopady hospodářské krize na letectví Evropská asociace kokpitu (ECA). Eurocockpit.be. Citováno 2013-07-18. Archivováno 22. ledna 2016 v Wayback Machine
  6. ^ EasyJet souhlasí s podmínkami BALPA pro nábor pilotů. Flightglobal.com (07.06.2013). Citováno 2013-07-18.
  7. ^ Casualizace - průlom v Easyjet. BALPA (2008-11-08). Citováno 2013-07-18. Archivováno 17. září 2013 v Wayback Machine
  8. ^ Casualizace. BALPA (2008-11-08). Citováno 2013-07-18. Archivováno 12. června 2013 v Wayback Machine
  9. ^ SemiColonWeb. „Omezení doby letu | PACTS“. www.pacts.org.uk. Citováno 20. června 2017.
  10. ^ Únava při nehodách Evropská asociace kokpitu (ECA). Eurocockpit.be. Citováno 2013-07-18. Archivováno 10. října 2012 v Wayback Machine
  11. ^ „Omezení doby letu (24. února 2012)“. www.publications.parlament.uk. Citováno 20. června 2017.

externí odkazy