Britannia (1783 lodí) - Britannia (1783 ship)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Britannia (loď).

Dějiny
Velká Británie
Název:Britannia
Majitel:John St Barbe & Co.[1]
Stavitel:Sunderland[1]
Spuštěno:1783[1]
Osud:Již není uveden 1845
Obecná charakteristika
Tonáž:296,[2][3] 320 od 1800,[4] nebo 315[5] (bm )
Pohon:Plachty
Plachetní plán:Briga
Doplněk:27[3]
Vyzbrojení:
  • 1793: 8 × 3-pounder zbraně[3]
  • 1800: 2 × 6-pounder + 12 × 3-pounder zbraně[4]
  • 1810: 2 × 6-pounder + 4 × 4-pounder + 2 × 3-pounder zbraně[6]
  • 1815: 6 zbraně[7]

Britannia byla loď zahájená v Sunderlandu v roce 1783. V roce 1791 získala od Britů tříletou licenci Východoindická společnost zapojit se lov velryb v jižním Pacifiku a pryč Nový Jížní Wales.[8] Britannia během své nepřítomnosti v Británii se zabývala malým množstvím pečetění a lovu velryb.[9] Byla také zaměstnána na přestupech mezi Port Jackson a dalšími přístavy, které dodávaly zásoby novým kolonistům. Krátce po svém návratu do Británie v roce 1797 dočasně zmizela Lloyd's Register. V letech 1800 až 1822 byla grónskou velrybářskou lodí a poté v letech 1822 až 1837 rybářskou velrybářskou lodí pro jižní velryby. V letech 1840 až 1844 působila jako londýnská doložka. Po 61leté kariéře již nebyla uvedena v roce 1845.

Kariéra

Nový Jížní Wales

Britanniapod velením William Raven, opustil Británii dne 15. února 1792, směřující k rybolovu Nového Jižního Walesu.[10][Poznámka 1] Dorazila k Port Jackson dne 25. července 1792 z Anglie s obchody. Odplula dne 30. září, ale vrátila se do Sydney Cove dne 3. října, aby se vešla na cestu do Mys Dobré naděje. Důstojníci New South Wales Corps najal ji za 2 000 liber, aby tam mohla plout a nakupovat dobytek a obchody, které v Austrálii nejsou k dispozici. Jedenáct akcionářů upsalo každý 200 liber za nákup dobytka a obchodů. Řemeslníci šli na palubu, aby vytvořili kotce pro dobytek. Také poslala seno, aby nakrmila zásoby. Poté vyplula 7. října.[12]

Na cestě nechala těsnící gang Temný zvuk (na jihozápadním rohu Nového Zélandu).[13] Dorazila zpět do Sydney s dobytkem z mysu dne 20. června 1793.[14]

Raven byl vydán dopis značky dne 1. června 1793,[3] jasně v nepřítomnosti.

Britannia v září 1793 odešel do Bengálska, aby přivezl zásoby pro guvernéra poručíka Francis Grose. Na cestě Raven získal těsnící gang v Dusky Sound a poté se zastavil na Norfolku. Tam guvernér Philip Gidley King zasnoubený Britannia odvézt sebe a dva Maory na Nový Zéland.[13]

Britannia nakonec odešel do Bengálska. Na své cestě Raven prošel kolem Věrnostní ostrovy a stal se prvním zaznamenaným Evropanem Maré Island.[15] Zmapoval také umístění Lifou, Tiga a Ouvéa. Rovněž poskytl pevné pozorování pro Ngatik v Federativní státy Mikronésie.[Poznámka 2]

Špatné počasí však Raven zpozdilo, stejně jako piráti v Malaccaském průlivu, kteří zaútočili Britannia ale byli vyhnáni. Raven se rozhodl koupit své zásoby místo Batavie.[13] Dorazil tam 11. února 1794. Britannia„Raven, pán, byl 16. února 1794 v Batavii označen„ dobře “.[17] Tam Raven koupil 111 000 liber hovězího masa, 84 000 liber vepřového masa, stejně jako cukr a rýži. Obvinil australskou vládu £ 7549 4s 3d za nákupy a 2210 £ 7s 7d za charter Britannia. Batavia opustil 10. dubna.[18] Než se v červnu vrátil do Sydney, dorazily obchodní lodě s dodávkami z Británie. Důstojníci sboru Nového Jižního Walesu se přesto znovu objednali Britannia přivést zpět zásoby z mysu.[13]

Britannia dorazil s dobytkem z mysu dne 4. března 1795.[14] V červnu si objednal úřadující guvernér William Paterson Britannia získat rezervy od Bengálska.[13] Britannia údajně odešel 22. prosince 1795,[14] v prosinci však již byla v Kalkatě nahlášena „dobře“. Očekávalo se, že odpluje do Nového Jižního Walesu kolem 10. ledna 1796.[19] Vrátila se dne 11. května 1796 s předpisy. Nakonec odešla do Anglie dne 27. září 1796.[14] Britannia přijel zpět do Británie v červnu 1797.[13] Její majitel, St Barbe, ji poté prodal a ona zmizí Lloyd's Register po prosinci 1798. V prosinci 1797 byl Raven jmenován mistrem HMSBuvol plout s ní z Anglie do Nový Jížní Wales.[20]

Níže uvedená tabulka je z Lloydův seznam. Britannia vstupuje do Registrovat v roce 1790 a naposledy uveden v roce 1799. Údaje v Registrovat byl pouze tak přesný, jak se majitelé rozhodli aktualizovat. Je zjevné, že St. Barbe & Co. byla laxní. Barbarské velrybáři však vlastnili St. Barbe a lze odvodit, že „úžiny“ v tabulce jsou Davisův průliv od společnosti Newfoundland.

RokMistrMajitelObchod
1790[2]W. „Warng“
D. Young		St. Barbe & Co.London-Straits
1791[21]D. YoungSt. BarbeLondýn-Antigua
1792[22]W. RavenSt. Barbe & Co.Londýn-Antigua
1793[23]W. RavenSt. Barbe & Co.London-Straits
1794[24]W. RavenSt. Barbe & Co.London-Straits
1795[25]W. RavenSt. Barbe & Co.London-Straits
1796[26]W. RavenSt. Barbe & Co.London-Straits
1797[27]W. RavenSt. Barbe & Co.London-Straits
1798[28]T. HallLondýn

Grónský velrybář

Britannia se vrátil do Lloyd's Register v roce 1800, stále ve vlastnictví Hall. Byla „zdvojnásobena“ v roce 1798, což byl proces, který prodloužil její užitečnou životnost a posílil ji pro plavbu v severních vodách, a její nápor se zvýšil na 320 tun. Její obchod byl nyní Londýn-Grónsko.[4]

RokMistrMajitelObchod
1800[4]R. ScottT. HallLondýn-Grónsko
1805[29]StevensonT. HallLondýn-Grónsko
1810[6]J. EddingtonT. HallLondýn-Grónsko
1815[7]W. JacksT. HallLondýn-Grónsko
1820[30]W. JacksLyddickerLondýn-Grónsko
1822[31]W. Jacks
Luce		Lyddicker
Sturges		Londýn-Grónsko
Londýn-jižní moře

Existují dobrá data pro Britannia'Úlovek v grónských lovech velryb mezi lety 1814 a 1821. po celé období byl jejím pánem Jacks.[32]

RokKdeVelrybyTunský velrybí olej
1814Grónsko25168
1815Davisův průliv11150
1816Grónsko895
1817Grónsko227[Poznámka 3]
1818Grónsko10136
1819Grónsko785
1820Grónsko12157
1821Grónsko583

Sturge & Co.

V letech 1822 až 1837 Britannia uskutečnil pět lovu velryb pro společnost Sturge & Co.[10] Thomas Sturge byl kvakerem a vlastníkem přibližně 22 plavidel, z nichž mnohé byly velrybáři v jižních mořích. Koupil Britannia v roce 1822 a držel ji až do roku 1844, ačkoli poslední čtyři roky sloužila jako důl.[5]

Plavba č. 1: Britannia„Luce, velitelka, opustila Británii v roce 1822. Zastavila se v Riu de Janeiro na cestě k rybolovu v jižních mořích a do prosince 1822 měla údajně 50 barelů velrybího oleje. Vrátila se 20. července 1823 s 80 sudy, plus ploutve (Baleen ).[10]

Plavba č. 2: Kapitán Lawton (nebo Laughton) opustil Británii 20. ledna 1824. Britannia údajně měla v červenci 1824 260 barelů. V Honolulu byla dne 22. září 1825 s 800 barelů, ale její posádka byla postižena kurdějí. Dne 24. října se vrátila do Honolulu, aby se pokusila získat několik dezertérů. Britannia se vrátil do Británie 2. září 1826 se 450 sudy a sedmi tanky velrybího oleje.[10]

Cesta č. 3: Kapitán Lawton znovu vyplul Britannia na své třetí velrybářské plavbě a dne 20. ledna 1827 odjela z Británie do Tichého oceánu. 14. února byla na mysu Verde Islands. Dne 18. dubna 1826 byla na Oahu s 1000 sudy a 18. května v Honolulu s 1300 sudy. O rok později, mezi 6. a 10. dubnem 1829 Britannia byl opět v Honolulu, ale nyní s 1900 sudy. Na konci října byla plná. Vrátila se do Británie dne 7. dubna 1830 s 353 sudy, 38 tanky a třemi (tuleními) skiny.[10]

Plavba č. 4: Britannia vyplul 23. ledna 1831 s Rossem, pánem a cílovou Nové Guineje. Byla na Mahe 8. října utrpělo poškození. V listopadu 1832 byla v Nové Irsko se 700 sudy spermiový olej. Byla údajně ztracena na Komorské ostrovy s 900 sudy, ale zpráva se ukázala jako nesprávná. Vrátila se do Británie dne 25. března 1834.[10]

Plavba č. 5: Kapitán T. Luce se plavil Britannia z Británie v roce 1834. Vrátila se 23. července 1837 s 50 sudy oleje a ploutvemi.[10]

V roce 1838 Britannia obdržel nový kýl a prošel několika opravami. V roce 1840 byla opět v provozu u B. Younga, mistra a obchodníka „London collier“.[33]

Osud

Po kariéře 47 let to trvalo Britannia do Grónska a jižního Pacifiku již není uvedena v roce 1845.

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Raven byl důstojníkem královského námořnictva v hodnosti poručíka.[11]
  2. ^ Zdroj těchto informací uvádí, že Britannia byl Brit Východoindická společnost plavidlo,[16] což nebyla.
  3. ^ Na této cestě Britannia také vzal 20 pečetí.

Citace

  1. ^ A b C Lloyd's Register (1793), Seq. Č. 376.
  2. ^ A b Lloyd's Register (1790), Seq. Č. 395.
  3. ^ A b C d Dopis značky[1] Archivováno 2016-10-20 na Wayback Machine str.54 - zpřístupněno 25. července 2017.
  4. ^ A b C d Lloyd's Register (1800), násl. №B302.
  5. ^ A b Howard (2015), str. 426.
  6. ^ A b Lloyd's Register (1810), Seq. №B415.
  7. ^ A b Lloyd's Register (1815), násl. №B439.
  8. ^ Clayton (2014), str. 76.
  9. ^ Dunbabin (1960), str. 297.
  10. ^ A b C d E F G [2] Britská databáze ryb pro jižní velryby - plavby: Britannia.
  11. ^ Syrett & DiNardo (1994), str. 372.
  12. ^ Collins, King a Bass (1798), s. 236.
  13. ^ A b C d E F Parsons (1797).
  14. ^ A b C d „Příchod plavidel do Port Jackson a jejich odjezd“. Australský městský a venkovský deník, sobota 3. ledna 1891, s. 16. Citováno 4. února 2012.
  15. ^ Quanchi (2005), str. 100.
  16. ^ Quanchi (2005), str. 143-4.
  17. ^ Lloydův seznam 27. června 1794, č. 2624.
  18. ^ Collins, King a Bass (1798), str. 272-3.
  19. ^ Lloydův seznam 15. dubna 1796, č. 2811.
  20. ^ Parsons, Vivienne (1967). „Raven, William (1756–1814)“. Australský biografický slovník. Melbourne University Press. ISSN  1833-7538 - prostřednictvím Národního centra biografie, Australské národní univerzity.
  21. ^ Lloyd's Register (1791), Seq. Č. 374.
  22. ^ Lloyd's Register (1792), Seq. Č. 402.
  23. ^ Lloyd's Register (1793), Seq. Č. 376.
  24. ^ Lloyd's Register (1794), Seq. Č. 354.
  25. ^ Lloyd's Register (1795), Seq. Č. 338.
  26. ^ Lloyd's Register (1796), Seq. Č. 356.
  27. ^ Lloyd's Register (1797), Seq. №332.
  28. ^ Lloyd's Register (1797), Seq. Č. 296.
  29. ^ Lloydův seznam (1805), Seq. Č. 473.
  30. ^ Lloyd's Register (1820), Seq. №B471.
  31. ^ Lloyd's Register (1822), Seq. Č. 506.
  32. ^ Coltish (c. 1842).
  33. ^ Lloyd's Register (1840), Seq. Č. 415.

Reference