Bridgewater doly - Bridgewater Collieries

Bridgewater doly pochází z uhelných dolů na Manchester Coalfield v Worsley v historickém hrabství Lancashire ve vlastnictví Francis Egerton, 3. vévoda z Bridgewater ve druhé polovině 18. století. Po vévodově smrti v roce 1803 jeho majetek spravovali Bridgewater Trustees, dokud jej nezdědil 3. hrabě z Ellesmere v roce 1903. Bridgewater Collieries založil v roce 1921 4. hrabě. Společnost se spojila s dalšími významnými těžebními společnostmi a vytvořila se Manchester doly v roce 1929.[1]

Dějiny

Worsley Delph, vchod do podzemních dolů vévody z Bridgewateru

Malé měřítko uhlí těžba probíhala od Středověk kde uhelné sloje vyčnívající dovnitř Worsley a okolí. John Edgerton, první vévoda z Bridgewater, koupil panství Worsley v roce 1630.[2] Po zdědění panství v roce 1748 měl třetí vévoda zájem o využití zdrojů ve své převážně zemědělské usedlosti, ale uhelné doly, které zdědil, byly malé a obzvláště mokré, protože voda prosakovala porézní pískovec nad uhlím. Problém byl vyřešen razením podzemní úrovně protínající uhelné sloje na sever směrem k Walkden z Bridgewater Canal do skalní stěny starého lomu v Delfách. Tato úroveň sloužila dvěma účelům, odvodňovala těžbu uhlí a poskytovala prostředky k přepravě uhlí z dolů.[3] The Worsley navigovatelné úrovně se vyvinul v rozsáhlý systém podzemních kanálů odbočujících z původní úrovně. Důlní díla byla také přístupná několika šachtami zapuštěnými podél hlavní úrovně odvodnění, které zajišťovaly přístup k dolech a materiálům. Mezi ně patří Dřevěná jáma, Ingles Pit a Kemp dost pit ve Worsley a Okrajové skládací jámy a Magnall's Pit v Walkdenu. V Walkdenu byly postaveny dílny. Podzemní úrovně byly vyhnány až k Farnworth, Linnyshaw a na západ směrem k Chaddock Pit v Tyldesley.[4]

Správci Bridgewater

Za účelem získání nerostných práv v roce 1810 Robert Haldane Bradshaw, Dozorce Bridgewater Trustees koupil panství Chaddock v Tyldesley a panství Boothů v Boothstown který se prodloužil na 50 Cheshire akrů (43 ha).[5] Koupil také Garrett Hall panství v Tyldesley v roce 1829. Vévoda potopil Královna Anne a Chaddock Pits v 18. století a kolem roku 1820 byly podzemní úrovní spojeny s mostem Bridgewater Canal v Boothstownské pánvi. V roce 1838 byl Chaddock Pit největším dolem v Tyldesley a stále pracoval v roce 1848.[6]

Do roku 1830 bylo potopeno přes 300 mělkých jam, včetně některých na Wardley poblíž Prestone na Manchester silnice, většina z nich byla krátkodobá. Abbot's Fold jáma pracovala na dole Worsley Four Foot a byla spojena podzemní úrovní s Ingles jámu na Worsley a možná měl tramvajovou cestu k kanálu. Na sever Mather's Field jáma pracovala na dole Bin a uhlí bylo navinuto parním strojem. V roce 1830 Burgess Land jáma byla potopena do Bin důl severně od Ellenbrook, v roce 1852 zaměstnávala 35 „mužů a chlapců“[7] a byl spojen s kanálem tramvají.[8] Shude Hill jáma měla parní navíjecí stroj. The Město a Gatley jámy na Nový Manchester severně od Mosley Common byly potopeny ve 40. letech 18. století a spojeny se splavnými úrovněmi a tramvají taženou koňmi do Mathers Fold.[9] Tyto jámy fungovaly Důl Brassey ve výšce 262 stop a důl Rams ve výšce 360 ​​stop a v roce 1852 zaměstnal 64 pracovníků. Výbuch odpalovač v roce 1838 a pád střechy v roce 1843 způsobil dvě úmrtí. Správci Bridgewater začali potápět hluboké šachty blíže k Ellenbrook v roce 1862 a jámy se staly známými jako Mosley Common Důl.[10] Oblast byla povrchní.[11]

V šedesátých letech 20. století byly potopeny hluboké jámy Sandhole a Doly Linnyshaw.

Viz také

Reference

Citace

  1. ^ Bridgewater Collieries Ltd., Durhamské těžební muzeum, vyvoláno 2011-01-03
  2. ^ Vyzyvatel 1972, str. 261
  3. ^ Townley 1995, str. 387
  4. ^ Townley 1995, str. 340
  5. ^ Lunn 1953, str. 105
  6. ^ Lunn 1953, str. 111
  7. ^ Hayes 2004, str. 28
  8. ^ Townley 1995, str. 339
  9. ^ Townley 1995, str. 341
  10. ^ Lunn 1953, str. 117
  11. ^ Hayes 2004, str. 29

Bibliografie

  • Vyzyvatel, Raymond (1972), Horníci z Lancashire a CheshireFrank Graham, ISBN  0-902833-54-5
  • Hayes, Geoffrey (2004), Doly a jejich železnice v Manchester Coalfields, Mezník, ISBN  1-84306-135-X
  • Lunn, John (1953), Krátká historie městečka Tyldesley, Městská okresní rada Tyldesley
  • Sweeney, D.J. (1996), Část Lancashire Triangle, Triangle Publishing, ISBN  0-9529333-0-6
  • Townley, C.H.A. (1995), Průmyslové železnice Bolton, Bury a Manchester Coalfield, část druhá, Manchester Coalfield, Runpast, ISBN  1-870754-32-8